119LikesНа первой есть подвывание, на второй нет.Сообщение от dimcher
При бросании газа тяга пропадает очень резко, я так понимаю сцепление разжимается, может из-за этого стукает? У меня не стукает.
На первой есть подвывание, на второй нет.
При бросании газа тяга пропадает очень резко, я так понимаю сцепление разжимается, может из-за этого стукает? У меня не стукает.
Ни чего не разжимается, этож угроза безопасности. Если на песке бросить газ так и вообще можно в ветровое стекло вылететь.
В салоне у меня шума меньше, чем на 1,8 tsi на тест-драйве было. Перед капотом шумит больше, но я там особо не задерживаюсь. У меня шумка хорошая.
А Вы с дизелями только по тракторам ЧТЗ, Беларус, по Мазу и Камазу знакомы?
Последний раз редактировалось Serge_; 26.07.2015 в 20:31.
Оказывается и рецпет есть! Все-таки плохо, что народ торчит на своих драйвах и не смотрит форумы :(
http://www.drive2.ru/l/6012634/
http://www.drive2.ru/l/6256894/
"Датчик q251 на системе esp пусть сбросят"
возможно, это мне и делали при обращении к дилеру еще в декабре. Что-то с ESP, но деталей не знаю... Надо будет уточнить, скоро ТО, попрошу проверить еще раз.
По поводу датчика ку251 - коллега со шкода питер клуба сказал, что ему не помогло. После выполнения данной процедуры у дилера буквально на следующий день опять схватил глюк.
По поводу работы коробки вот такое заметил - ползем медленно на Д, светится Д2. Но стоит перейти в ТТ и сразу же загорается 1, при этом обороты не скачут, толчков и рывков никаких нет! Как так получается - сразу обе передачи включены и при переходе в ТТ сразу же выбирается 1? Или в Д просто обман и на самом деле идет 1-я. Вообще заметил, что не всегда индикация в режиме Д правдива. По оборотам и по звукам можно это понять - при проходе поворота на 3-й передаче на малой скорости машина иногда все-таки включает 2-ю, но вот на индикации все равно горит 3. Либо какой-то режим у коробки есть, когда она на обеих передачах едет в переходных режимах при неполном смыкании сцеплений?
Наблюдение. После тупого ацкого отжига в спорте (пару раз разгон в пол с места и почти сразу по тормозам еще на второй передаче (не хватило места для маневра) на следующий день в драйве коробка при переключениях вниз первое время пиналась. Буквально несколько переключений, даже наверное жестче чем в спорте. Через несколько км пути все нормализовалось.
Иногда бывает, что малость пинается, когда едешь со старта нервно, при этом предыдущая поездка обычная, умеренное тошнение по пробкам. Т.е. связи с предыдущей поездкой скорее всего нет, но это только мое предположение, т.к. нервно нынче езжу редко, поводов нет (тьфу^3).
заказал 04.02.2014 сарай А7 4x4... 22-я неподтвержденная:( ... 03.06.2014 подтвержденная 24-я ПН, 15.06.2014 собрали, 25.06.2014 в салоне, 30.06.2014 забрал.
Кодировал педаль газа, первые недели был восторг, реально проще стало ездить в режиме D. Но вот прошло чуть больше месяца и опять поведение коробки стало бесить. Причем такое ощущение, что поведение стало таким после не очень большого трассового пробега... теперь езжу по городу и опять плююсь на режим D, опять затупы, пинки невпопад и прочее :(
Появилась вот такая тема, может кому-то как и мне, будет интересно.
http://www.drive2.ru/l/7601367/?m=13507 ... a135074564
Вот по этой ссылке есть фото зачем это нужно, как работает и что ловит за 5000км пробега
http://www.drive2.ru/l/7591957/
Блин, вот ответил же тогда про паранойю, но вот буквально сегодня, в очередной раз ехав по дороге с небольшим уклоном вверх, заметил некую особенность: если отпустить газ, проехать немного, а потом нажать, не резко, но и не плавно, то происходит какой-то стук в районе коробки. Как раз как-будто какой-то зазор выбирается.Кто что скажет по этому поводу?
Ответить с цитированием
