Тема: Работа коробки DSG6 на A7

Сообщение от Kos79

Что за глюк? какой общий пробег?

Почитай темку с начала :) Пробег 65 тыс

Сообщение от dimcher

Почитай темку с начала :) Пробег 65 тыс

О как, у меня такого ни разу не было. пробег 22.500 км.

Сообщение от Kos79

О как, у меня такого ни разу не было. пробег 22.500 км.

А вот на дорестайлах это частая тема

ДСГ7 вообще лучше работает, пока новая :) и плавнее, и шустрее

Сообщение от dimcher

ДСГ7 вообще лучше работает, пока новая :) и плавнее, и шустрее

o_0. У меня противоположные впечатления.
Шустрее немного(миллисекунды там) но вот мокрощёлка и плавнее и тише. Да и логика работы у неё правильнее(Dq-250) как выяснилось в теме суходроча.

Сообщение от flashback

o_0. У меня противоположные впечатления.
Шустрее немного(миллисекунды там) но вот мокрощёлка и плавнее и тише. Да и логика работы у неё правильнее(Dq-250) как выяснилось в теме суходроча.

Вот посмотрим что будет на 100 тысячах км ) пока передачи переключаются не заметно в драйве. В спорт режиме пожёстче конечно, но вполне себе быстро.

Какая логика работы? 6-ка норовит постоянно воткнуть передачу повыше в драйве, так же ползает на 2й по пробкам.

Сообщение от dimcher

Какая логика работы? 6-ка норовит постоянно воткнуть передачу повыше в драйве, так же ползает на 2й по пробкам.

В отличии от 7ки, 6ка в спорте переходит на 1ую передачу. А в драйве да. так же на второй ползет, но тут это не так страшно из-за мокрого сцепления

Сообщение от dimcher

Какая логика работы? 6-ка норовит постоянно воткнуть передачу повыше в драйве, так же ползает на 2й по пробкам.

Разжимает сцепу там где сухая нет, переходит на 1 в спорте когда сухая нет.
А в Д у них у обех тупые прошивки, вот только мокрая тупо намного легче переносит такие режимы ибо механически построена и продумана правильнее.

Сообщение от dimcher

Какая логика работы? 6-ка норовит постоянно воткнуть передачу повыше в драйве, так же ползает на 2й по пробкам.

7-ка также в "драйве" очень спешит на повышенную перейти.
Иногда даже вслух говорю :" нахера ты ,например, 4-ю или там 5-ю врубила!! мать твою так,когда оборотов и так едва 1800 да ещё и в лёгкий подъём в пробке ползём"!!! ))

А той хоть бы хны)) - врубила 4-ю,а от неотъемлемого падения оборотов при повышении передачи и отсутствия дальнейшего разгона ( пробка же) обратно на 3ю ( например ) ГДЕ И БЫЛА. И так может продолжать сколько угодно. Дрочилка эта ( 3-4-3-4... или там 4-5-4-5 и т д.)

Такое лечиться только переходом на ручной режим и движении на нужных мне оборотах ( выбор точки переключения и необходимости этого переключения) - например, ехать на нужной передаче 2000-2500 без переключения вверх-вниз.

Вот он какой ,этот слепой ( действующий от нажатия на "газ" и прописанной в стоковом алгоритме точки переключения 1800...2000) стоковый режим D.