Тема: Гарантия мобильности, куланц и просто гарантия.

Думаю, что куланц это чистая замануха, чтобы ТО, да со всеми расходниками, проходили у дилера, даже после окончания гарантии. Это как с русскими олигархами в Великобритании - парочке дадут счастливо жить, а остальных один хрен ограбят.

Сообщение от Oktamen

Думаю, что куланц это чистая замануха, чтобы ТО, да со всеми расходниками, проходили у дилера, даже после окончания гарантии. Это как с русскими олигархами в Великобритании - парочке дадут счастливо жить, а остальных один хрен ограбят.

И тем не иенее я прохожу ТО у дилера.

Итак, по куланцу согласовали
- замена термостата, 70% зч и 50% работы платит завод
- замена селектора кпп, 100% зч и 50% работы платит завод.
В сумме с меня 20 тыс руб, из них порядка 15-16 за термостат и работы по его замене.
Страшно, полмашины под разбор...

Все ТО у дилера, но только на первом брал масло у дилера и покупал масло у дилера для нулевого ТО, еще разок как-то антифриз купил. На 2 и 3 ТО только инспекционный сервис и замена масла, все расходники мои, воздушный фильтры менял сам.

Сообщение от dimcher

Итак, на куланцу согласовали
- замена термостата, 70% зч и 50% работы платит завод
- замена селектора кпп, 100% зч и 50% работы платит завод.
В сумме с меня 20 тыс руб, из них порядка 15-16 за термостат и работы по его замене.
Страшно, полмашины под разбор...

Все ТО у дилера, но только на первом брал масло у дилера и покупал масло у дилера для нулевого ТО, еще разок как-то антифриз купил. На 2 и 3 ТО только инспекционный сервис и замена масла, все расходники мои, воздушный фильтры менял сам.

Страшно? Следи внимательно за всем.
Но с другой стороны всё прошло более чем успешно же! Поздравляю с одобрением.

P.s Для статистики так сказать, каким образом ТО проходишь?

Ну вот придется весь день в сервисе торчать... на что внимание заострить? Ну например для замены селектора кардан снимать надо, чтоб его не оставляли висеть как попало. Чтоб уплотнения антифризом смазали при замене термостата, что еще?

Что значит каким образом ТО прохожу?? Не понял вопроса

Сообщение от flashback

P.s Для статистики так сказать, каким образом ТО проходишь?

так он же расписал постом выше

Все ТО у дилера, но только на первом брал масло у дилера и покупал масло у дилера для нулевого ТО, еще разок как-то антифриз купил. На 2 и 3 ТО только инспекционный сервис и замена масла, все расходники мои, воздушный фильтры менял сам.

Сообщение от dimcher

Ну вот придется весь день в сервисе торчать... на что внимание заострить? Ну например для замены селектора кардан снимать надо, чтоб его не оставляли висеть как попало. Чтоб уплотнения антифризом смазали при замене термостата, что еще?

Что значит каким образом ТО прохожу?? Не понял вопроса

какой еще кардан? что за бред..

Сообщение от earn

какой еще кардан? что за бред..

У него 4x4.
На полном приводе кардан сложно назвать бредом.

Сообщение от Suit

так он же расписал постом выше

Пропустил.
Ну собственно вот человек со своими расходниками тоже делал и нечего, одобрили. В общем домыслы это, что надо обязательно с дилерскими расходниками проходить ТО.

Сообщение от flashback

Ну собственно вот человек со своими расходниками тоже делал и нечего, одобрили. В общем домыслы это, что надо обязательно с дилерскими расходниками проходить ТО.

Плохо, что тут не указывают какой ОД и какой пробег (по профилю видно только какой год авто и какой двиг). Без этих данных - не интересно. А искать писал ли об этом 3,5,500 страниц назад не реально.

Сообщение от flashback

Ну, если кто-то, не готов то на рынке полно атмо+гтд. Пока полно.
Правда корейские атмо моторы ещё большая лотерея чем их турбины...

Ну на самом деле, ты правильно выше отметил - гарантия 5лет. Я боялся брать ваг из за маленькой гарантии, 2года. 5 лет гарантии звучит обнадеживающе.
И я уверен - если производитель дает такой большой срок гарантии - значит он уверен в продукте, а вот когда два года, я даже и не знаю что думать...