Тема: Гарантия мобильности, куланц и просто гарантия.

Сообщение от Chif21

это который 3000р стоит?!

А еще?

Не 3000 а 40 000 только деталь, до того как изобрели паук.

Сообщение от alexiv

Не 3000 а 40 000 только деталь, до того как изобрели паук.

Погоди, я в той теме про микрик , да и на драйве находил номер детали за 2700р. - все меняли и ок!
А если уж самому перепаять, то вообще копейки.
Ну да ладно, не в этом вопрос.

alexiv, как старожил, вспомни кто еще что ремонтировал...

Сообщение от Chif21

Народ, а вот подскажите, кто нибудь, что нибудь по куланцу поменял? После окончания гарантии по пробегу и по времени.

Что нибудь серьезное?
ну или просто напишите свой пример, что вам заменили?

Менял компрессор кондиционера и конденсор/радиатор.Машине было без двух месяцев пять лет,пробег 80 000 тыс км.Заплатил 28 тыс.-все стоило тогда 56 и 14 тыс.Поменяли клапан бесплатно.Перед этим,за месяца два разбирали авто;бампер,торпедо и все остальное,чтобы видеть всю систему кондиционирования,делали бесплатно.

Сообщение от Air-hunter53

Менял компрессор кондиционера и конденсор/радиатор.Машине было без двух месяцев пять лет,пробег 80 000 тыс км.Заплатил 28 тыс.-все стоило тогда 56 и 14 тыс.Поменяли клапан бесплатно.Перед этим,за месяца два разбирали авто;бампер,торпедо и все остальное,чтобы видеть всю систему кондиционирования,делали бесплатно.

Ну а теперь посчитайте стоимость ТО за 5 лет, да и цены за компрессор и радиатор у ОД всегда завышенные и всегда есть аналог ( той же фирмы но без клейма Вага).

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

Ну а теперь посчитайте стоимость ТО за 5 лет, да и цены за компрессор и радиатор у ОД всегда завышенные и всегда есть аналог ( той же фирмы но без клейма Вага).

За 4 ТО у дилера я заплатил 33 тыс.руб.,все расходники дилера.(По памяти:6.5,8,9,10)Получил 3500 баллов,т. е. рублей.Скидочную карту ,на детали 7%,на ремонт 10%.
Если делать самому,то расходники,не оригинал;масло-2 тыс.,фильтр салона,масляный,воздушный-1300 руб.,присадка в топливо-6оо руб,т.е.минимум 4000 руб.это всегда ,на каждое ТО.Плюс один раз замена свечей и замена тормозной жидкости.Плюс мойка авто и двигателя.Считывание и удаление ошибок в ЭБУ.Добавим сюда стоимость работ у сторонней СТО,как правило без гарантии.
По ремонту; неоригинал компрессор Денсо,номер не помню,минимум двадцатка,радиатор 12 тыс.,осушитель 3 тыс,клапан 3 тыс.Плюс работа ;снять/поставить бампер-2 тыс.,компрессор-4 тыс.,радиатор-2 тыс.,плюс заменить клапан и осушитель.и заправка хладагентом.До замены,за почти 3 года, перезаправляли кондиционер раз 8,денег не брали.
Дилер предоставил на замененные детали гарантию на два года и на все работы 180 дней.Большой минус-неотдали замененные детали.Компрессор можно было попытаться отремонтировать.
Ну вот как то так.

Сообщение от Air-hunter53

За 4 ТО у дилера я заплатил 33 тыс.руб.,все расходники дилера.(По памяти:6.5,8,9,10)Получил 3500 баллов,т. е. рублей.Скидочную карту ,на детали 7%,на ремонт 10%.
Если делать самому,то расходники,не оригинал;масло-2 тыс.,фильтр салона,масляный,воздушный-1300 руб.,присадка в топливо-6оо руб,т.е.минимум 4000 руб.это всегда ,на каждое ТО.Плюс один раз замена свечей и замена тормозной жидкости.Плюс мойка авто и двигателя.Считывание и удаление ошибок в ЭБУ.Добавим сюда стоимость работ у сторонней СТО,как правило без гарантии.
По ремонту; неоригинал компрессор Денсо,номер не помню,минимум двадцатка,радиатор 12 тыс.,осушитель 3 тыс,клапан 3 тыс.Плюс работа ;снять/поставить бампер-2 тыс.,компрессор-4 тыс.,радиатор-2 тыс.,плюс заменить клапан и осушитель.и заправка хладагентом.До замены,за почти 3 года, перезаправляли кондиционер раз 8,денег не брали.
Дилер предоставил на замененные детали гарантию на два года и на все работы 180 дней.Большой минус-неотдали замененные детали.Компрессор можно было попытаться отремонтировать.
Ну вот как то так.

Все это хорошо, но при условии что пробега не больше 10-15 тыс. км в год!!!
А представьте что пробег по 30-40 тыс в год и скидки на ТО с дилера выбивать человек не умеет. ( у вас больно сладкие цены за ТО описаны ваше)

Прикидываете какая сума выйдет за эти гребанные ТО ?

мда... получается не густо!
А что тогда все парятся по поводу своих расходников и масла ао время ТО? что потом проблемы с куланцом будут?!

если от этого куланца пользы, как от козла молока!

Сообщение от Chif21

мда... получается не густо!
А что тогда все парятся по поводу своих расходников и масла ао время ТО? что потом проблемы с куланцом будут?!

если от этого куланца пользы, как от козла молока!

Видимо дело в том, что A7 сама по себе понадежней будет А5, агрегаты допилили и с мелочевкой проблем нету.

Сообщение от nicevit

Видимо дело в том, что A7 сама по себе понадежней будет А5, агрегаты допилили и с мелочевкой проблем нету.

тогда какой смысл выпендриваться с маслом на ТО и париться с проблемами куланца после окончания офиц. гарантии

Сообщение от Chif21

тогда какой смысл выпендриваться с маслом на ТО и париться с проблемами куланца после окончания офиц. гарантии

Так не парьтесь, Вас кто-то заставляет?)))
P.S. Конкретно я вообще не парюсь, отдать 15 тыс за Т.О. за все включено или бегать заказывать свои расходники, после искать проверенный сервис и выкроить на этом 3-4 тыс. ну такое себе, а так пусть каждый сам решает.