Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Сообщение от Андрей Батарин

Друзья, все привет. Меня давно мучает одна ошибка - При резком разгоне, либо когда машина идет в горочку, внатяг, выскакивает ошибка EPC и естественно пропадает тяга авто, пропадает от слова совсем - машина превращается в реальные 1.4 и совершенно не едет. Стоит ее заглушить и снова завести (даже на на ходу), ошибка пропадает и она снова отлично работает. После нескольких таких ошибок в течении минут 30-60 совместно с EPC загорается ЧЕК, при этом EPC так же легко выключается при глушении и заводе авто и она снова отлично работает. Чек если ничего не делать пропадает сам в течении пару дней, порой прям в этот же день. Ошибку которую показывает P2279 (Утечка в системе воздухозабора). Один мастер говорил что нужно почистить дроссельную (сделал - не помогло), другой еще что-то, но ошибка так и появляется. При этом эта ошибка появляется только при резком разгоне, и часто в долгой поездке. В последнее время эта ошибка стала появляться все чаще и чаще. (с этой проблемой гоняю уже 3 года) - крайний мастер сказал, что точно нужно менять турбину.

От сюда три вопроса:
1. Было ли у кого-то подобное и как лечили. (актуатор переодически смазываю ВДшкой, а так же разрабатываю, так что скорее это не оно)
2. Если менять на новую в сборе, то что лучше поставить, после оригинала конечно, 245к сейчас стоит новая.
3. Посоветуйте нормальных мастеров\сервис в Москве либо в южном направлении кто сможет вылечить эту проблему.

Авто: Кузов А7, 2013гв, 1.4 TSI, 140лс. Пробег 264200.

Если заглушил и всё ок , то турбина каким боком ? Особенно совет про заслонку улыбнул , любят советовать такое , когда вообще не соображают в устройстве двигателя . Ищите сервис именно по вагам .

Сообщение от Андрей Батарин

Друзья, все привет. Меня давно мучает одна ошибка - При резком разгоне, либо когда машина идет в горочку, внатяг, выскакивает ошибка EPC и естественно пропадает тяга авто, пропадает от слова совсем - машина превращается в реальные 1.4 и совершенно не едет. Стоит ее заглушить и снова завести (даже на на ходу), ошибка пропадает и она снова отлично работает. После нескольких таких ошибок в течении минут 30-60 совместно с EPC загорается ЧЕК, при этом EPC так же легко выключается при глушении и заводе авто и она снова отлично работает. Чек если ничего не делать пропадает сам в течении пару дней, порой прям в этот же день. Ошибку которую показывает P2279 (Утечка в системе воздухозабора). Один мастер говорил что нужно почистить дроссельную (сделал - не помогло), другой еще что-то, но ошибка так и появляется. При этом эта ошибка появляется только при резком разгоне, и часто в долгой поездке. В последнее время эта ошибка стала появляться все чаще и чаще. (с этой проблемой гоняю уже 3 года) - крайний мастер сказал, что точно нужно менять турбину.

От сюда три вопроса:
1. Было ли у кого-то подобное и как лечили. (актуатор переодически смазываю ВДшкой, а так же разрабатываю, так что скорее это не оно)
2. Если менять на новую в сборе, то что лучше поставить, после оригинала конечно, 245к сейчас стоит новая.
3. Посоветуйте нормальных мастеров\сервис в Москве либо в южном направлении кто сможет вылечить эту проблему.

Авто: Кузов А7, 2013гв, 1.4 TSI, 140лс. Пробег 264200.

3 года говоришь ездишь с такой проблемой...ну ничего себе ты такой наездник который убивает свою собственную машину, за 3 года можно наверное было найти сервис который занимается ВАГами? Я порой просто в шоке от таких владельцев, правильно тебе сказали, искать причину и решать эту проблему надо исключительно в профильном сервисе в Москве их полно, я думаю кто из Москвы точно подскажет

Согласен с предыдущими, по турбине можно логи снять, спецы в этом понимают. Не меняя агрегаты на авось.
Андрей Батарин, ошибка распространённая в нете, от простого к сложному. Проверить тракт впуска. ИМХО.
Где то ранее писал свой опыт шевеления актуатора, пробуйте.
Тест актуатора простой https://www.octavia-club.ru/f/A7/320...22#post1227900, само не возвращается, значит надо обслужить.

С актуатором я уже все перепробовал. Он работает исправно, по крайней мере как описано в различных статьях про закипание. Все возвращается.

Сообщение от Андрей Батарин

С актуатором я уже все перепробовал. Он работает исправно, по крайней мере как описано в различных статьях про закипание. Все возвращается.

Это предполагалось изначально, а что со впуском , ошибка P2279 по нему висит. Или вы передумали.
Турбину завсегда успеете поменять. Пробег озвучьте, чего скрывать, коли все так серьезно.
ПЫСЫ Или отремонтировать.

Сообщение от alexiv

Это предполагалось изначально, а что со впуском , ошибка P2279 по нему висит. Или вы передумали.
Турбину завсегда успеете поменять. Пробег озвучьте, чего скрывать, коли все так серьезно.
ПЫСЫ Или отремонтировать.

Пробег 270т. А что со впуском? Не знаю. Поэтому и зашел сюда, может были подобные проблемы. Так как один посоветовал чистить дроссельную (не помогло), второй турбину приговорил. Поэтому я здесь. (может мастера посоветуете в южном направлении Мск и до Серпухова)