Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

Кто знает, когда по дате была самая последняя ревизия поршней на заводе на еа888?

Сообщение от Gordon Shumway

Коллеги, добрый день!
Купил октавию с мотором 1.8. После обкатки хочу поменять масло. Дилер просит за эту процедуру 10,500. Как по мне, дороговато. Если я поменяю масло в клубном сервисе, сможет ли дилер потом узнать, что масло уже менялось? Сливную пробку, понятное дело, поставлю новую, но, я так понимаю, можно понять по следам на крышке масляного фильтра? Или этого не будет заметно?
Также подскажите сколько литров масла нужно для замены?

На днях ТО сам делал, ну как ТО, масло и все фильтра, масло шелл 0-30 и фильтра оригинал, по деньгам вышло ~6000р, масло беру 5л в банках по 1л, замена каждые 7500км,к дилеру не поехал, гарантия йок уже, как никак машинке 6лет...

Тихий воющий звук (типа "ууууууууууууу") при наборе оборотов и под сброс газа это норма для этого мотора? Слышен как в движении, так на при подгазовывании на ХХ. Пробег 1300км

на 1.4 такого звука не слышно, там скорее рокот.

Видео: https://youtu.be/f6Nhl7PeNg0

Сообщение от Gordon Shumway

Тихий воющий звук (типа "ууууууууууууу") при наборе и под сброс газа это норма для этого мотора? Слышен как в движении, так на при подгазовывании на ХХ. Пробег 1300км

на 1.4 такого звука не слышно, там скорее рокот.

Тоже слышал неоднократно, точно не знаю откуда, но есть версия что так работает байпасс на турбине.

Байпасс наверное слышно только под сброс газа? У меня подвывает при росте оборотов тоже. Уже не знаю что и делать, ехать что ли на нулевой машине в гарантийку уже?

Сообщение от Gordon Shumway

Тихий воющий звук (типа "ууууууууууууу") при наборе оборотов и под сброс газа это норма для этого мотора? Слышен как в движении, так на при подгазовывании на ХХ. Пробег 1300км

на 1.4 такого звука не слышно, там скорее рокот.

Видео: https://youtu.be/f6Nhl7PeNg0

Кондей включен в этот момент?

Сообщение от orange_d

Кондей включен в этот момент?

Нет, не включен.

На 90 000 начал детонировать на низких оборотах, при движении внатяг. Т.е. едешь на круизе в горку в районе 2000 об/мин и оно детонирует звонко без остановки. На холостых периодически (раз в несколько секунд) появлялась небольшая вибрация. Еще масло жрать начал по литру на тыщу. Официалы сказали, что детонация - это норм , а вот из-за масложора движок разобрали.

Вскрытие показало, что залегли все кольца, хз могло оно детонировать только из-за этого, но (и поэтому сообщение в этом топике, а не в масложоре) так же официалы сказали, что в крышке ГБЦ в месте где стенка между цилиндрами, нашли прогиб 0.4мм. Я хрен знает откуда такой аццкий прогиб и почему туда антифриз не улетал литрами.

После замены колец и шлифовки ГБЦ детонация ушла. Был ли в ней виноват масложор или "дырка" в крышке - непонятно.

Сообщение от iden

На 90 000 начал детонировать на низких оборотах, при движении внатяг. Т.е. едешь на круизе в горку в районе 2000 об/мин и оно детонирует звонко без остановки. На холостых периодически (раз в несколько секунд) появлялась небольшая вибрация. Еще масло жрать начал по литру на тыщу. Официалы сказали, что детонация - это норм , а вот из-за масложора движок разобрали.

Вскрытие показало, что залегли все кольца, хз могло оно детонировать только из-за этого, но (и поэтому сообщение в этом топике, а не в масложоре) так же официалы сказали, что в крышке ГБЦ в месте где стенка между цилиндрами, нашли прогиб 0.4мм. Я хрен знает откуда такой аццкий прогиб и почему туда антифриз не улетал литрами.

После замены колец и шлифовки ГБЦ детонация ушла. Был ли в ней виноват масложор или "дырка" в крышке - непонятно.

Какое масло заливалось? какой интервал замены был?

Замена масла дилером по регламенту ТО (т.е. раз в 15ткм), лили мне Shell Helix Ultra 5w40. Кстати, на процедуру замера расхода залили VAG special plus, у него расход был меньше, чем у shell-а: где-то грамм 600-700 ушло на тыщу, а шелл улетал где-то 800-900 на тыщу.