Тема: Расход масла 1.6 (110 л.с.)

Сообщение от ERYO

Ну конечно...
У меня в весте 10ткм оно "не утрачивает свои свойства", а на Октавии утрачивало...
Не в масле дело, а в моторе. Я сколько читал, изучал, считаю, что это кольца и вентиляция картера.

Я тут разговаривал с шеф тренером шкода , там где Кодиак обслуживаю. Говори в 17 году 2 мотора отправляли производителю. Те долго пытались добиться масложера и выяснили , что масло он есть только на холостых. После этого были другие поршни и т.д.
Сейчас имею новую октавию 2020 года . до 4500км уровень стоял потом немного опустился и спустя 1000км так и остался на месте .

Сообщение от konstantin941

Я тут разговаривал с шеф тренером шкода , там где Кодиак обслуживаю. Говори в 17 году 2 мотора отправляли производителю. Те долго пытались добиться масложера и выяснили , что масло он есть только на холостых. После этого были другие поршни и т.д.
Сейчас имею новую октавию 2020 года . до 4500км уровень стоял потом немного опустился и спустя 1000км так и остался на месте .

А шеф-повар не сказал,
ЗАЧЕМ
пытались добиться масложора?

И зачем "отправляли производителю"??- у него что, моторов нет?-


И как?- пытались.
Ну вот есть мотор.
Каким образом вы "пытаетесь"?- мантры читаете? Без масла гоняете? Не допущенные масло используете?

Спасибо

Сообщение от 1gen

А шеф-повар не сказал,
ЗАЧЕМ
пытались добиться масложора?

И зачем "отправляли производителю"??- у него что, моторов нет?-


И как?- пытались.
Ну вот есть мотор.
Каким образом вы "пытаетесь"?- мантры читаете? Без масла гоняете? Не допущенные масло используете?

Спасибо

Масложера пытались добиться , потому что его не было при нормальных условиях эксплуатации . И был только в режиме холостого хода

Производителю отправляли конкретные моторы
,которые у клиентов ели масло больше положенного .

Я не производитель моторов как надо пытаться не знаю , вопрос не ко мне.


з.ы. Давайте немного понизим градус общения.

Что с ним надо сделать?
Он что,- забивается?
И вообще- где он?)

Сообщение от 1gen

Что с ним надо сделать?
Он что,- забивается?
И вообще- где он?)

Если бы была другая ревизия, попробовать заменить.
На 1.8 CDAB была такая проблема и его меняли.
Он не забивается, просто я так думаю мембрана в какой-то момент времени просто проминается и пускает порцию масла грамм 100 за раз на впуск.
На схеме а элкатс можно увидеть. Чтобы до него добраться надо снимать впускной рессивер.

Речь про cwva

На 1.8 проблема в другом,- там сам мотор одна большая проблема)

Я думал, ты в курсе, почему после 4-5 т жор усиливается

Я его не проектировал.
Свои догадки озвучил выше.

люди разобрали наш двигатель
https://www.youtube.com/watch?v=31Dy9DxegDA
по поводу масложора товарищи грешат на не разведенные замки маслосъемных колец
но я когда-то читал, что кольца способны поворачиваться, и маслосъемное не исключение

Сообщение от aalexandr

люди разобрали наш двигатель
https://www.youtube.com/watch?v=31Dy9DxegDA
по поводу масложора товарищи грешат на не разведенные замки маслосъемных колец
но я когда-то читал, что кольца способны поворачиваться, и маслосъемное не исключение

Этот боян уже был, причём неоднократно))

Суслик однозначного ответа НЕ даёт.

На 1.4 замки тоже есть,- а он масло не ест.

Сообщение от 1gen

Этот боян уже был, причём неоднократно))

Видео на дату моего сообщения было свежее, и в теме его не было. Какой же это баян.

Суслик однозначного ответа НЕ даёт.

Однако при движении поршней на видео четко видно (6мин52сек) остающуюся масляную полоску - отсюда и угар масла.

На 1.4 замки тоже есть,- а он масло не ест.

Ну все таки двиг иной поршни иные и кольца подозреваю тоже.