Тема: Отзывы стотысячников - статистика БЕЗ ОБСУЖДЕНИЯ !!

Привет шкодоводам! Ребят, есть кто уже соточку намотал или около неё на Октавии А7? Напишите, что уже произошло с авто и что только намечается? Как вообще впечатления после полтинника, не изменилось ли мнение об автомобиле? Буду весьма благодарен, за отзывы! Предупрежден - значит вооружен!



P.s.В этой теме полностью ЗАПРЕЩЕНО ( от слова совсем) общение/переписка/флуд/истории из жизни, комментарии НЕ стотысячников, попытки затеять обсуждение вопросов эксплуатации и т.д.

Только то,что указано в названии темы.

Т.к. не все явно обращают хоть сколько-нибудь внимание на слова/просьбы модератора/на названия тем и т.д. - удалять флуд буду с обязательной выдачей бала.

Система баллов - накопительная ( в конце "сюрприз").

98000 ки, полет нормальный, замена расходники по регламенту у официалов диагностика, замена, работа, расходники с экзиста. Была досада на 89000 полетел термостат, протекло на плату как и у многих, менял на оригинал у официалов.

116 000 км масло каждые 7500
ремонты: на 98000 замена термостата (залило мозги), на 50000 задние стойки по гарантии. на 115000 по моей инициативе замена цепи и сцепления. замена актуатора (связываю с простоями по месяцу без движения)
удовольствие по сей день от каждого км

137500 км- начались проблемы с мехатроником, обошелся заменой электронной платы, сцепы пока родные.
В подвеске, кроме колодок и дисков ничего не менял. Катаем дальше

На сегодня 96 тыс. пробег, только масло и расходники , ничего не менял, а ,замок левой задней двери сломался- вот все.. Вообще никаких проблем. Масло не жрет.

103 300 км пробега с 2014 года, 1,2 мотор, МКПП. В машине все как с новья, коррозии ноль не смотря на московские соляные коктейли. Только вот градом немного побило, заметно на глянце(( Все ТО пока только у дилеров, штатно, замены только расходников. Ах, да! На 80 000 немного зашумел спереди ступичный подшипник, заменил от греха подальше (3800 ступичный узел + 1500 замена в сервисе). Масла за 15000 км между ТО снижается к отметке минимума, но доливать не требуется. Износ родных колодок спереди/сзади только 50%, наверное потому что много езжу на большие пробеги.
Всё! Машинка продолжает радовать и верно служить))

115 тыщ, заменил все 4 подшипника с тормозными дисками.
Задние вышли от руки (диски, естественно, прикипели, но мне пофиг, я новые ставил).
Передние тяжеловато, но без снятия шаровой.
Задний правый с перекатами, передний левый - с перекатами и офигенским люфтом.
Перестало вибрировать на руле, ушел ритмичный стук от переднего.

1.8 dsg7, пробег 133 тыс, заменена помпа с термостатом в сборе, замена масла в мех.части дсг. Полет нормальный

Забыл добавить, цепь родная, износ 30-40%, в смысле растяжение. Дсг7 также не лазил кроме как замена масла. Так что 133т.км. это фигня для 1.8

Сообщение от Astrix

И мне пора уже давно отписаться:
Итак, 1.4 (140) DSG пробег 211500
Средний расход за всё время по б/к 5,8 по чекам около 6
из поломок:
-на 70000 лампа ксенона перегорела ( по гарантии поменяли)
-на 177000 замена комплекта сцепления DSG за свой счёт 55 тыс
ну и колодки по кругу один раз ( через 10000 замена передних дисков с колодками - начали подбивать при торможении)
Замена масла каждые 15000

Следующий автомобиль хочу такой же и в такой же комплектации и обязательно с таким же агрегатом))

Решил дополнить отзыв... на спидометре 308000!Машина радует каждый день, сажусь за руль до сих пор с улыбкой. А теперь по делу: зимой с пассажирской стороны из печки стал дуть холодный воздух, поменял радиатор отопления- воцарилась жара)) С месяц назад перебрал переднюю подвеску,а именно : сайлентблоки рычагов,шаровые и стойки(Аморты живы))
На днях записался к ОД помыть радиаторы.В итоге вечером машина перестала запускаться,пишет ошибка ESP,кое как запустил,проехал 2 ки и на скорости сброс газа,коробка в аварийный режим-в итоге мехатроник накрылся.(Совпадение) Съездил к ОД(( и ещё в добавок радиатор потёк.За 2 дня починил ласточку,так что снова в строю
P.S.Поменял задние пружины-обе были лопнуты!

Пробег ~103.000, заменены косточки стабилизатора 2 раза, заменены колодки передние, вот еще немного и диски тоже поменяю, износ большой, заменены задние колодки вместе с дисками просто в шлам как колодки так и диски, поменял помпу и термостат в сборе, залило антифризом, по стрелке перегрев показывало, заменить пришлось и лямда зонд примерно на 85т,остальное вроде все в норме масло не жрет замена каждые 7.500 шелл 0-30, экплуатация 6дней в неделю.
Из неприятного куча сколов на лкп, бампер, капот и рамка лобового стекла, его кстати менял через год после покупки сейчас два скола засверленые, вроде не ползут, отпескостуено знатно, стекло оригинал с обогревом...
Дсг ничего не трогал, вроде всё норм, единственное иногда появляются вибрации на 2й передаче, но не всегда.
Ксенон тоже кстати мозг пополаскал, в итоге куплены лампы shome 3год стоят, но думаю к осени надо новые прикупить, оттенок уже поменялся...
Вот еще добавлю... Сайленты скрипят периодически, кондей не заправлял, подвывает в такт оборотам, горнист тоже мелькает иногда но тихо, сначала даже не понял что это появился только в этом году...
Чешка куплена 11.2013 раньше был элеганс с максимальным пакетом, где кожа, кесси, и автопилот и куча плюшек!
Ждем новый кузов, а там посмотрим!