Тема: Отзывы стотысячников - статистика БЕЗ ОБСУЖДЕНИЯ !!

Здравствуйте. Дошла и до меня очередь отчитываться:-)
Вообщем не машина а сказка...Что ещё нужно обычному обывателю..
2014 МТ Active Пробег на сегодня 106000. Самый серьёзный ремонт: замена газового упора крышки багажника через 3 года эксплуатации.
Установлен чип модуль и усилитель педали газа. К слову с ним и без него 2 большие разницы.(не реклама)
Остальное только замена расходников. Свечи родные стоят бензин сначала был 98 теперь 100 лукойл.
На 90000 замена задних тормозных колодок на 100000 передние.
Масло замена через 5000-6500 км в зависимости от условий эксплуатации.
Вообщем по прежнему не нарадуюсь своей окташей и чего и всем желаю.
У меня всё.

Сообщение от Андрей-66

Здравствуйте. Дошла и до меня очередь отчитываться:-)
Вообщем не машина а сказка...Что ещё нужно обычному обывателю..
2014 МТ Active Пробег на сегодня 106000. Самый серьёзный ремонт: замена газового упора крышки багажника через 3 года эксплуатации.
Установлен чип модуль и усилитель педали газа. К слову с ним и без него 2 большие разницы.(не реклама)
Остальное только замена расходников. Свечи родные стоят бензин сначала был 98 теперь 100 лукойл.
На 90000 замена задних тормозных колодок на 100000 передние.
Масло замена через 5000-6500 км в зависимости от условий эксплуатации.
Вообщем по прежнему не нарадуюсь своей окташей и чего и всем желаю.
У меня всё.

Пробег 162000. Замена ГРМ на 142000( походил бы ещё) Свечи одновременно с ГРМ( походили бы ещё) Оставил на всякий случай.
Из непланового замена стойки стабилизатора. Пока всё. Буду дополнять если никто не против. Задача прежняя 500000 минимум до капиталки.

Сообщение от Андрей-66

Пробег 162000. Замена ГРМ на 142000( походил бы ещё) Свечи одновременно с ГРМ( походили бы ещё) Оставил на всякий случай.
Из непланового замена стойки стабилизатора. Пока всё. Буду дополнять если никто не против. Задача прежняя 500000 минимум до капиталки.

И снова здравствуйте:-)
На сегодняшний День пробег 200078 км...
Начались проблемы..Плохо уходит обратно мой ремень безопасности, думаю что делать..
Скоро грядёт замена ГРМ и свечей. Буду ставить снова Конитейч...
Масло в МКП решил менять через 100000 км.
Масло в двигателе по прежнему жрёт 300-400 мг от замены до замены.
Задача стоит прежняя: 500000 км до капиталки минимум и 1000000 км максимум
Всем добра!

Перевалил за сотку. 1.8 DSG. Из крупного, замена помпы по гарантии тысяч на 30. На сотке за свои уже поменял термостат с помпой(ошибки и ограничение оборотов 4000). Как оказалось еще сдох допнасос охлаждения, который стоит неразумных денег (около 40к). Поставил турботаймер и забил до лучших времён. А еще поменял бачок антифриза из-за возможных последствий попадания в антифриз селикогеля (пакетик внутри бочка). А так тачка супер! В остальном, планово: колодки, диски передние, резинки и т.п.

Сообщение от Андрей-66

И снова здравствуйте:-)
На сегодняшний День пробег 200078 км...
Начались проблемы..Плохо уходит обратно мой ремень безопасности, думаю что делать..
Скоро грядёт замена ГРМ и свечей. Буду ставить снова Конитейч...
Масло в МКП решил менять через 100000 км.
Масло в двигателе по прежнему жрёт 300-400 мг от замены до замены.
Задача стоит прежняя: 500000 км до капиталки минимум и 1000000 км максимум
Всем добра!

Решил дополнить. Время не стоит на месте.
Пробег 252000 км.
Умер ступичный подшипник слева на пробеге 214000. Поставил GMB как бы вроде Япония. Заодно заменил и правый сразу так как по ощущениям ему жить недолго осталось.
После замены ГРМ и свечей машина стала ездить ещё лучше. Видимо от поставщика тоже зависит. Я думал почему моя Окташа стала похуже разгоняться и кушать побольше бензина. Неужели думаю были правы те кто утверждал что после 200000 турбина начинает сдавать потихоньку. Но после последней замены ГРМ и свечей этот миф развеялся как дым по крайней мере лично для меня.
На данный момент машинка летает как ошпаренная и расход пришёл в норму как было с новья. Один приер недавно -2 за бортом шипы трасса пробег в обе стороны 850 км. Расход топлива по БК 4.5/100 км.
Раньше было на холостых мгновенный расход по БУ 0.5-0.6. Сейчас в основном 0.4. И вообще работа мотора очень нравится. Тихо ровно приятно уху.
В остальном всё родное. В ближайшее время грядёт замена тормозных дисков (пока родные) и колодок (один комплект замене)
Задача стоит прежняя:
Минимум до капиталки 500000 км
Максимум 1000000 + км.
Всем добра!!!

Сообщение от Андрей-66

Решил дополнить. Время не стоит на месте.
Пробег 252000 км.
Умер ступичный подшипник слева на пробеге 214000. Поставил GMB как бы вроде Япония. Заодно заменил и правый сразу так как по ощущениям ему жить недолго осталось.
После замены ГРМ и свечей машина стала ездить ещё лучше. Видимо от поставщика тоже зависит. Я думал почему моя Окташа стала похуже разгоняться и кушать побольше бензина. Неужели думаю были правы те кто утверждал что после 200000 турбина начинает сдавать потихоньку. Но после последней замены ГРМ и свечей этот миф развеялся как дым по крайней мере лично для меня.
На данный момент машинка летает как ошпаренная и расход пришёл в норму как было с новья. Один приер недавно -2 за бортом шипы трасса пробег в обе стороны 850 км. Расход топлива по БК 4.5/100 км.
Раньше было на холостых мгновенный расход по БУ 0.5-0.6. Сейчас в основном 0.4. И вообще работа мотора очень нравится. Тихо ровно приятно уху.
В остальном всё родное. В ближайшее время грядёт замена тормозных дисков (пока родные) и колодок (один комплект замене)
Задача стоит прежняя:
Минимум до капиталки 500000 км
Максимум 1000000 + км.
Всем добра!!!

Достиг следующего рубежа: 300000+ км
За отчётный период ничего серьёзного не произошло.
Замена антифриза Валфолайн pink для VAG
Снова умер ступичный подшипник справа( проехал примерно 45000 км), поставил снова GMB. Слева пока ходит.
290000 замена задних тормозных дисков и колодок(Зиммерман+сансин)
В ближайшей перспективе тоже самое спереди, ГРМ+свечи
По мотору и коробке: всё в штатном режиме( увеличение жора масла не наблюдается)
Окташа по прежнему радует каждый день

Задача стоит прежняя:
Минимум до капиталки 500000 км
Максимум 1000000 + км.
Всем добра!!!

138ткм менялись жидкости, колодки
вроде бы на 85-90ткм заезжал в сервис на эвакуаторе с обломанным болтом на топливной рампе
на 137 вылезла ошибка по малому зазору муфты первого сцепления (часто пользовался рeчным режимом и S)
в этом году сошел хладогент, в апреле заправили, пока все работает
появилось небольшое вздутие краски на задней арке

пробег 148ткм, раз в 10ткм масло и фильтра, из замен - радиатор отопителя забился (дул всегда холодный воздух справа) пробег был в районе сотки, на 90ткм замена колодок в круг, больше ничего не делалось

Добрый вечер.
Авто 2014г 1.4 TSI DSG7 пробег 210 000 тыс.
Замена ГРМ 158 т
Полёт супер пупер машина огонь. Сцепление родное с завода ещё. (сцепу купил лежит на балконе про запас)))) Пока намёка по косвенным признакам на замену нет, всё работает как часики тьфу, тьфу тьфу.
Плановое ТО раз в 10 тыс своими силами, кроме первых двух ТО после покупки.
За всё время эксплуатации была только одна серьёзная поломка , замена платы мехатрона на 156 тыс (цена вопроса 28 т/р)
Один раз лопнула пружина задняя 132 тыс (заменил обе)
В остальном всё расходники как обычно свечи, колодки , диски тормозные.
PS/ Масло не жрёт тьфу, тьфу тьфу.
Маршрут Мкад Варшавское шоссе - Белая дача- Томилино (стояк постоянный , особенно в обратном направлении)
Помимо меня ещё за рулём ездит жена)))
И последнее на днях своей Октахе решил косточки размять 200 км/ч
Как то так.

Доброго дня!
Расскажу и я о своем опыте владения Октавией. Имеется А7, 1,8 DSG, 2018 года выпуска. Пробег сейчас 95000км. ППД.
Машина прекрасно вписалась в мою жизнь - пушка просто. Замена масла каждые 7500км, один раз меняны все колодки по кругу, диски передние на подходе. На пробеге 75000км развалились задние сайленты передних рычагов. Начитавшись драйв2 решил, что цельнолитые от ауди будут приятнее... Как же я ошибался ( машина стала очень жестко проходит вся неровности дорожного покрытия, "сваливаться" в разрывы асфальта. Да, бесспорно, на ровно прямой дороге трассы идет, как вкопанная. Но стоит приехать в родной город, заехать во двор или ехать по проселочной дороге - все неровности передаются и в кузов и в руль. Даже покупка новой резины не исправила проблему. Поэтому было принято решение - вернуться на стоковые сайленты. После замены первые две недели машина вела себя, как после выезда от дилера. Но потом вернулось все на круги своя - еще и плавать стала, как будто с развалом беда. Мною лично было проверено все несколько раз - и подвеска (кроме аммортизаторов и пружин), сход-развал делался уже 4 раза - все идеально. Но ощущение от вождения авто отвратительное.
Кто-то может сталкивался с такой проблемой? Может кто и решение нашел?
Всем спасибо!