Тема: Отзывы стотысячников - статистика БЕЗ ОБСУЖДЕНИЯ !!

107000км ! На 100тысячах заменил передние колодки! Также из расходников поменял маховик!

Сообщение от Vitos-VS

107000км ! На 100тысячах заменил передние колодки! Также из расходников поменял маховик!

UPD:Пробег 335000т.км За это время поменял ступицу переднею левую, ремонт вентилятора печки(замена щёток и статора).ремонт генератора(щетки. подшипник. обгонная муфта). ремонт компрессора. на муфте(шкиву) заклинило подшипник, заменил моторчики заслонок(распределения воздуха с вод.стороны,и рециркуляции (притока) воздуха).задние амортизаторы , электрический насос вебасто, заменил уже в 3-й раз двух массовый маховик. ремонт Led-полосок(ДХО)!

Пробег 102 тыс км. 1.8 Механика. Все ТО у официалов, масло Castrol Prof 0w-30, g17- обязательно! (очень хочется топливный фильтр поменять, а нету:)
На 45 тыс купил 1 л бутыль у дилера на долив, начала доливать на 75 тыс, до этого не жрала вообще. Последние 200 гр масла долил из этой бутылки на пробеге 100 тыс, заодно антифриз подлил грам 200 (как морозы пришли- уровень загорелся с утра при прогреве).
По гарантии поменян термостат на 60 тыс примерно. На сейчас- по куланцу жду замены со скидкой вентилятора отопителя в сборе с блоком управления.
Передние колодки поменяны на 90 тыс, неоригинал TRW. Сейчас заказаны задние, тоже TRW-буду менять на след ТО-105 тыс км.
Режим езды: летом- агрессивный, зимой спокойный.
Странно, но за 2,5 года не поменяно ни одной лампы освещения- все родное стоит.

Сегодня доехал до 100.IMG_0064.jpgIMG_0065.jpgИз косяков-замена фаза(заводской брак),гудит бензонасос(меняли по гарантии,все равно гудит),подъедает масло изначально, в пределах 50 г на 1000(смирился).Остальное расходники (свечи через 30,масло 3 по 15,сейчас через 12,масло два раза Кастрюль,потом Шел 5.30,колодки на 60,бенз Лук,Роснеф).

Пробег 103 000 км., по гарантии замена: генератора, термостата, подушек радиатора. Не по гарантии: замена колодок на 92 000 км., замена стоек стабилизатора, замена сайлентблоков на сайлентблоки от audi s3, замена зеркального элемента водительского бокового зеркала. Режим эксплуатации - 85 % трасса, 15 % город.

106000 полет вроде бы и ничего, но....
не считая расходников, все ТО по регламенту, только замена масла каждые 10 т.км. мотыль 504
-поменяна ГБЦ по гарантии примерно на 50т.км.
-замена сцепы 70т.км.(моя вина, любил поднавалить, и мехатрон тоже изза этого)
-мехатрон по гарантии примерно на 90 т.км.
начала постепенно поджирать масло,грамм +-600 на 1000,раньше не замечал сколько уходитЮ просто доливал, после последней замены показания ориентировочные, грешу на маслосъемные...еслиб не ГБЦ, то жора изначально было бы меньше, и как вариант закоксовка маслосъемных не так рано бы дала о себе знать. вот думаю при следующем общении с ОД сделать замеры на компрессию ради интереса, и подумываю что делать с закоксовкой.
Вообще уже заказал у ОД новую с 1.4, должна в марте прийти т.к. рестайл уж очень не понравился с морды...все равно скоро бы менять пришлось, а тут эта морда Е212

Пробег 116000 км,по гарантии менялся замок правой задней двери(перестал закрываться),больше ничего.
У дилера только сервис по замене масла(что бы оставаться на гарантии),масло любое с допусками ВАГ (замена каждые 7500 )км вместе с фильтром(цена вопроса фильтра всего 300 руб не вижу смысла экономить) ,между заменами доливаю максимум 350-400 грамм и то как правило после 4000 км(как я понимаю что масло после этого пробега в 1,2 начинает сдуваться и угорать).
Эксплуатация 100% город Москва,средняя скорость по б.к за последние 6000 км 32 км,расход 7,2 на 100 км.Заменены передние колодки на 60000 км,задние на 115000 км(re
sa)

https://www.drive2.ru/l/450952050822349074/ В комментах месяц назад 395 000

Всем привет. Октавиа А7 1.8 мкпп, 2013 г.в.
Купил с рук с пробегом 30000 в апреле 2015, т.к. по глупости убил свою А5 о бортовую газель. Скажу честно, по качеству сборки и вниманию к деталям А5 нравилась больше.
Но тема про А7, поэтому:
когда я ее взял, были странные звуки про езде по мелким неровностям. Пришел к выводу что звук сзади. (сразу скажу, Что живу в жопе мира, и до ближайшего ОД 900 км, но я езжу в Тюмень, к тому до которого 1700 км, когда еду в отпуск. В итоге, где то 4 визита к то с данной проблемой, поменяли стойки стаб. по гарантии, не помогло. Сказали все нормально,
так и должно быть. Я психанул, устроил скандал, в итоге мне все таки поменяли задние амортизаторы, и шум пропал. Но год времени и куча нервов вряд ли этого стоили, лучше бы сам поменял.
В остальном: Колодки зад 80000, перед 90000.
на 90000 начала загораться EPC одис сказал ошибка турбины. Я был в трауре. Отрегулировал шток актуатора вестгейта, помогло, больше не появляется.
Коробка просто выбешивает, особенно на холодную, причем с самой покупки. При тесте не обратил внимания, видать коробка была прогретая, да и пешеходом быть было очень тяжко после утраты А5. Суть: Передачи 1-2-3 включаются с большой нагрузкой (причем не только на холодную, но на холоде вообще трэш) (кстати к О.Д. обращался, сказали все норм), а также при необходимости резкого обгона, при переключении на пониженную, почти всегда затык. Бесит.
После холодной зимы (-35-45), (ехал в отпуск по зимнику, было -40 на приборке, ниже не показывает), немного давануло масло (непонятно откуда, может из под пробки, двиг грязный, поддон грязный), и вроде антифриз где то спереди двигла(на поддон).
Антифриз уходит все время( Куда, следов нигде нет, О.Д. Сказали Что это нормально).
пока все, но почему то пугает пробег за 100000 для данного авто. Мне кажется Что он какой то ненадежный неженка. Но у меня денег пока нет на другой, и я слежу зря ними. Посмотрим Что будет дальше...

Сообщение от sailo69

https://www.drive2.ru/l/450952050822349074/ В комментах месяц назад 395 000

..yже 440.000км

Screenshot_2017-09-03-11-11-48.jpg