Тема: Отзывы стотысячников - статистика БЕЗ ОБСУЖДЕНИЯ !!

1,4дсг фл 150л.с. 153тыс.км. за 1,5года.
Сегодня забрал с 10го ТО+1й гарантийной замены сцеп.

ТО у ОД каждые 15тыс; масло на них же, не чаще. Масла не ест ни грамма, примерно до 70тыс был Кастрол, потом перешёл на Шелл. Примерно до 100тыс стабильно уходил антифриз от ТО до ТО от макс до мин. Подливали, 2 раза проверяли герметичность системы, уверяли, что испаряется, что с помпой и термостатом все в норме. После 100тыс держится, не уходит. Видимо, прикатался))

55тыс.км - передние колодки
70тыс - задние колодки
135тыс - ремень ГРМ (планово)
140тыс - передние тормозные диски, колодки второй раз;
153тыс, поменяли по гарантии сцепление: стало стабильно скрипеть после прогрева при переключениях практически на все передачи во всех режимах (плавно, резко), поскрипывать начало ещё на 50тыс (был чип ст1 еврок, ездил на нем примерно 30тыс-50тыс, откатил в сток после того, как ОД стал задавать неудобные вопросы).
По лкп - облезлый лак на водительском пороге с новья, признали гарантией; ессно, не стал красить проем из-за этого. По кузову - сколы в соответствии с пробегом, в паре мест точечное небольшое вспучивание, видимо от проникающих микро-сколов.
Руль затерся тысячам к 50-60ти, сразу не стал обращаться, обратился на 100тыс - сказали фиг, пробег большой, не поменяем руль, затерся от эксплуатации. По хрому ручки дсг аналогично.

Очень рад, что не стал слушать страшилки про тси+дсг и не взял овоща 1,6. Также не жалею, что не взял 1,8, т.к. там всё-таки проблемных мест, нагрузка на некоторые агрегаты, и, соответственно, рисков побольше.
--
ДСГ огонь, всем ДСГ. И ВАГ.

Добрый день.
Дизель 2,0л. куплен в октябре 2015 года, пробег 100500 км. Замена передних колодок один раз, задние родные, но на подходе к замене. Где то месяца два уже стала появляться Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р"., появляется один-два раза в неделю. Пока ни чего не делал, наблюдаю. Насколько мне известно из другой Темы, ремонт селектора примерно 40 т.р.
В остальном все в порядке, только плановые ТО, лью масло Шелл.

Пробег 100 000. Замена передних и задних колодок. По гарантии меняли сцепление (тарахтун). Компрессор кондея (гудел). 2 турбины. 1я на 15 тыс. 2я на 27 тыс. Текущая турбина с буквой f кажется.

117 тысяч замена замка водительской двери, центральный замок щёлкал на ходу.

2 литра TDI , вчера разменял 100000 км , за весь период только замена передних и задних колодок , и то поменял сам на 95т км, замена масла каждые 10 ткм. Через месяц будет три года владения.

Есть во владении у брателлы шкода 1.6 МКПП 2015 года, пробег 132.000 км, из замен только стойки стаба перед и сейчас подошли задние амморты - оба.
В остальном только регламент, колодки были один раз все. Машина у дилера на ТО не была ни разу, все в гараже, каждые 10.000 км 0W40 всегда, масло доедает только остатки из 4-х литровой канистры и все!

Пробег 120 тысяч. На 108 замена маховика по доп. гарантии, на 118 замена передних тормозных дисков и колодок. Приговаривают сайленты передних рычагов.

Пробег 108 тысяч. За это время: замена корзины сцепления, замена экрана магнитолы, замена компрессора кондиционера. Из самого последнего - вытекли все 4 амортизатора, уже купил замену, готовлюсь к замене масла в коробке и к замене ремня ГРМ.

Skoda Octavia A7 1.2 2014 г.в. пробег 100 700 км. За это время ни одной проблемы. ТО каждые 10 000 км, на протяжении всей эксплуатации заливаю сначала АИ-98, после только АИ-100. Отличный автомобиль.

Приветствую всех!
Skoda Octavia A7 АКПП 1.6 2015 г.в. пробег 170100 км. Неделю назад замена стоек стабилизатора и лампочка ближнего света правая))... всё. Расходники не в счёт.
Отличный авто.