Тема: Ремень ГРМ

какой реальный ресурс?стоимость запчастей и работы?


Отчет по самостоятельной ремня ГРМ от нашего одноклубника Дмитрий )


Рекомендуемые запчасти подлежащие замене при выполнении работ по замене ремня ГРМ у ОД. Замена сопутствующих винтов и болтов на личное усмотрение владельцев авто. https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...87#post1122359 данные по етка для двигателей 1,2 1,4 1,6 и 1,8.



Комплекты для замены ГРМ у дизельных двигателей https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...56#post1191386

А есть кто не менял ремень и проехал более 150 т.км

Сообщение от Pifon777

А есть кто не менял ремень и проехал более 150 т.км

тот же год, мотор, и пробег более 130. Наверное по лету поменяю, не то время, чтобы мотор запороть

Сообщение от Pifon777

А есть кто не менял ремень и проехал более 150 т.км

Я менял ремень на CHPA при пробеге около 195 т. км. На вид был вполне живой.

Уточнил, пробег был 206 т. км.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/365...27#post1115207

Да поехал на сервис, пробег 140 т.км. задал вопрос по поводу замены ремня ГРМ, планировал на 150 поменять. Сказали что нет смысла, так как оригинал стоит космических денег сейчас, а ставить к примеру Контитеч не имеет смысла так как сказали на моего года машины ставят усиленный ремень и можно смело еще ездить и ездить и нет смысла туда лезть и менять на контик! Вот и терзают сомнения...

Сообщение от Pifon777

Да поехал на сервис, пробег 140 т.км. задал вопрос по поводу замены ремня ГРМ, планировал на 150 поменять. Сказали что нет смысла, так как оригинал стоит космических денег сейчас, а ставить к примеру Контитеч не имеет смысла так как сказали на моего года машины ставят усиленный ремень и можно смело еще ездить и ездить и нет смысла туда лезть и менять на контик! Вот и терзают сомнения...

РТИ имеют свойство стареть

менял на 120+, снаружи все ок , с обратной стороны если на излом ставить уже были намечающиеся микротрещины под зубами, да и зуб относительно нового подсточен

Как выше писали , лучше поменять , запороть мотор дороже вылезет.

на «перепробег» в немалой степени влияют условия эксплуатации : холодные пуски, холостой ход итп.

Сообщение от ElRomeo

РТИ имеют свойство стареть

менял на 120+, снаружи все ок , с обратной стороны если на излом ставить уже были намечающиеся микротрещины под зубами, да и зуб относительно нового подсточен

Как выше писали , лучше поменять , запороть мотор дороже вылезет.

на «перепробег» в немалой степени влияют условия эксплуатации : холодные пуски, холостой ход итп.

Какие ещё намечающиеся микротрещины, у всех кто менял на 120 , ремень был в идеале, что говорит лишь о желании ОД развести владельца на деньги, та же ситуация с заменой свечей на 30тыс .

Сообщение от южанин

Какие ещё намечающиеся микротрещины, у всех кто менял на 120 , ремень был в идеале, что говорит лишь о желании ОД развести владельца на деньги, та же ситуация с заменой свечей на 30тыс .

Вот вот! поэтому и терзают сомнения!

В Оригинале Котик и стоит

А есть кто проехал не больше 100000 и ГБЦ в ремонт?

Я помню что и на ВАЗах ремни ходили долго и проблема обрыва заключалась не в ремнях а в роликах, не знаю как у ВАГа ситуация.