Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Сообщение от javar

Счас прямо потрогал, стоя на светофоре - горячая трубка

Про трубку не знаю,а вот стенка холодная если работает кондиционер.

У меня на кухне к крану подходят две трубы. Так вот, если включить воду - то одна из них (та, по которой течет холодная вода) - холодная, а другая (по которой течет горячая вода)- очень горячая. Это нормально? у всех так? или должно быть наоборот?

Так вот, пластиковая стенка о которой спрашивает форумчанин - это не что иное как короб, по которому проходит воздух от вентилятора к дефлекторам.В зависимости от того, какой температуры там движется воздух - такой же температуры и сам короб.

Сообщение от raz0r

У всех эта трубка холодная что ли?

Да какая разница горячая или холодная. Лишь бы климат нормально работал. В теме вопрос ответ года два назад подобное спрашивали и быстро успокоились.

Сообщение от alexiv

Да какая разница горячая или холодная. Лишь бы климат нормально работал. В теме вопрос ответ года два назад подобное спрашивали и быстро успокоились.

Проблема в том, что от этой трубы идет сильный жар, нагреваются многие элементы обшивки и если даже работает холодный кондей, то холодный воздух смешивается с жаром и в ногах скорее тепло, чем прохладно. В общем, в автоматическом режиме климат не справляется со своей задачей. Если климат выключен, то просто идет тепло, получается в салоне прохладно, в ногах - тепло (при температуре воздуха на улице около 15)

Сообщение от MECHANIC84

Так вот, пластиковая стенка о которой спрашивает форумчанин - это не что иное как короб, по которому проходит воздух от вентилятора к дефлекторам.В зависимости от того, какой температуры там движется воздух - такой же температуры и сам короб.

При рабочем климате летом на 23 градуса (из дефлекторов дует холодный воздух) эта стенка ощутимо теплая.

так это трубка от радиатора печки. По ней всегда идет горячий антифриз. Даже летом. Естественно она всегда горячая. У нас нет крана перекрывающего подачу антифриза как это было на ВАЗ. Регулирование осуществляется заслонками подающими воздух по определенному пути. Я жары (ногами) от нее не чувствую. Итого: у всех так.

Сообщение от kmp2002

так это трубка от радиатора печки. По ней всегда идет горячий антифриз. Даже летом. Естественно она всегда горячая. У нас нет крана перекрывающего подачу антифриза как это было на ВАЗ. Регулирование осуществляется заслонками подающими воздух по определенному пути. Я жары (ногами) от нее не чувствую. Итого: у всех так.

Трубка горячая, просто автор вопроса фото прикрепил и кружком обвел стенку и короб, а они то как раз имеют температуру в зависимости от того, какая температура на климате стоит.
По крайней мере у меня ничего не нагревается.

Человек из форума Гольф выложил решение проблемы, когда с пассажирской стороны перестает регулироваться температура климатической установки. У меня независимо от выставленной температуры с пассажирской стороны струячит горячий водух. Скорей всего у меня тоже выпала эта шестеренка, когда делал адаптацию климата, было сильное щелканье из под бардачка, завтра полезу смотреть.https://yadi.sk/i/52qYT1as3JDvdf

На форуме несколько тем по климату, я честно говоря запутался. Стоит их объединять или нет.
Может кто подскажет, что надо сделать на благо всем. А про проблему с шестерней вынесем например в первый пост. По 10 кругу одно и тоже.

Сообщение от alexiv

На форуме несколько тем по климату, я честно говоря запутался. Стоит их объединять или нет.
Может кто подскажет, что надо сделать на благо всем. А про проблему с шестерней вынесем например в первый пост. По 10 кругу одно и тоже.

(я эти темы сейчас не искал, чтоб по названию смысл понять, стоит или нет что-то с ними делать). Может объединять не стоит, мысль в теме потеряется. Если некоторые просятся на закрытие то закрыть в конце написать что обсуждение ведется в такой-то теме. В шапке основной темы указать, что по вопросу климата были еще такие и такие темы, которые теперь закрыты. Ну и отдельно в шапке ссылку на инструкцию-и по ремонту привода заслонок, мотор печки, .... Если есть какие-то моменты по работе простой печки (не климата), то мне кажется, такая тема должна существовать отдельно. В этих темах в шапкках опять же указть перекрестные ссыли на климат и на печь. Вот как-то так я считаю.
Со временем вернуться к этому вопросу. Вдруг что-то пойдет не так.

Приветствую коллеги. Есть проблема с климатом, дует при холодном режиме с пассажирской стороны теплом, про ее решение смотрел видео на ютубе, якобы шестеренка перескочила, я залез под панель и включил адаптацию, видно что шестеренка, на которой заслонка, двигается от ограничителя до ограничителя(выступ на корпусе) но после встает в какоето среднее положение, хотя на климате выставлен самый холод, значит должна встать в какоето крайнее,в общем воздух идет теплый, в жару закрываю пассажирские воздуховоды, но пассажир все равно поджаривается, вероятно в ноги жарит, да и с водительской стороны както не супер холодит, хотя пробег авто 70 тыс, у меня бывшие древние иномарки без дозаправок кондиционера замораживали воздух летом в жару, по сравнению с моей теперешней ситуацией. Вариант отключения радиатора печки на лето был бы идеальным, и скорее всего температура меня бы устроила, но как его отключить, может кто заморачивался, сильно это геморно или может вообще не допустимо? Если нет, то вижу самый простой выход, это открутить электроблок управления заслонкой и зафиксировать ее в нужном положении, на зиму все вернуть в исходное))