Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

В общем я разобрался с проблемой некорректной работы климатроника. Сначала перестала холодить пассажирская сторона, потом и водительская тоже + завывания компрессора стали уже страшноватыми (стали громче и добавилось сопение). Всего делов - заправил фреон и масло. Ушло даже подвывание компрессора, которое практически с новья было!

В последнее время периодически не включался климат-контроль при нажатии на кнопку А/С. Где-то с полгода назад стал "подвывать" компрессор (Sanden 5Q0 820 803 E). Замена ремня генератора не помогла. Дозаправка фреоном ни одну из этих проблем тоже не решила. Диагностика выявила ошибку по центральной заслонке. В сети есть информация по этому поводу. Например:
https://www.drive2.ru/l/527661953435305190/
Только автор немного усложнил процедуру разборки. Чтобы добраться до моторчика, достаточно снять поролон под бардачком и отсоединить гофру. Если же снимаем бардачок, как автор, то придётся извлекать разъём подушки безопасности, что неизбежно приведёт её к ошибке.
Включив зажигание и регулируя температуру стал наблюдать за работой привода: шестерёнка проскакивала и издавала звук, наподобие треска. Тем самым не открывая заслонку. Сняв весь механизм, ничего криминального не обнаружил (к сожалению, в данный момент по техпричинам не могу выложить фото): зубья шестерёнок целые, ограничительный бортик хода шестерни не изношен. Но отметил одну особенность: шестерёнки в корпусе моторчика относительно друг друга имели продольный люфт. Зубья изначально не входят полностью в зацепление с приводом заслонки, а со временем, с появлением продольного люфта, в зацепление входят только на треть. В результате этого и происходит проскакивание шестерён, треск и износ бортика-ограничителя хода шестерни (вклеивают лапки как на фото выше) моторчика. Рассоединив шестерёнки (как на фото), добавил во внутрь герметик (можно взять на клей) и соединил их до щелчка, тем самым убрав продольный люфт. Когда герметик застыл, добавил смазки, собрал моторчик и поставил его в авто. Всё заработало как положено. Везде пластик, всё какое-то хлипкое...
Далее занялся компрессором: его попросту заменил на компрессор фирмы Nissens - никаких посторонних звуков и завываний от последнего нет.

Привет.
Что смотреть, если когда нажимаешь обдув в обоих случаях только в ноги, а дует только слева на водителя в лицо и в ноги ( если холодным). А если горячим, то дует только в ноги везде как надо...

Сообщение от Bileal

Привет.
Что смотреть, если когда нажимаешь обдув в обоих случаях только в ноги, а дует только слева на водителя в лицо и в ноги ( если холодным). А если горячим, то дует только в ноги везде как надо...

Не совсем понятно описали...
Съездите на компьютерную диагностику - она покажет, какой из приводов выдаёт ошибку.

Сообщение от Vas19791

Не совсем понятно описали...
Съездите на компьютерную диагностику - она покажет, какой из приводов выдаёт ошибку.

Спасибо, это понятно.
Просто может у кого так же было уже знает. Поробую ещё раз.
Двухсторонний климатроник.
Мотор прогрет. "AC" Всегда включен. Все дефлекторы механически открыты.
Температура выставлена "HI" . Нажимаешь "Обдув в ноги" - дует горячим в ноги. Но ещё дует и один дефлектор водителя "на лицо" самый левый, остальные нет.
Температура выставлена 20 C° . Нажимаешь "Обдув на лицо" дует вроде только на лицо везде.. .
Просто почему то когда должно дуть только в ноги, дует ещё и самый левый дефлектор в лицо тоже...

Сообщение от Bileal

Спасибо, это понятно.
Просто может у кого так же было уже знает. Поробую ещё раз.
Двухсторонний климатроник.
Мотор прогрет. "AC" Всегда включен. Все дефлекторы механически открыты.
Температура выставлена "HI" . Нажимаешь "Обдув в ноги" - дует горячим в ноги. Но ещё дует и один дефлектор водителя "на лицо" самый левый, остальные нет.
Температура выставлена 20 C° . Нажимаешь "Обдув на лицо" дует вроде только на лицо везде.. .
Просто почему то когда должно дуть только в ноги, дует ещё и самый левый дефлектор в лицо тоже...

Сделай Адаптацию для начала, вдруг поможет. В первом посте есть процедура.

Сообщение от alexiv

Сделай Адаптацию для начала, вдруг поможет. В первом посте есть процедура.

Уже делал несколько раз

[QUOTE=Bileal
Просто почему то когда должно дуть только в ноги, дует ещё и самый левый дефлектор в лицо тоже...[/QUOTE]
Возможно, привод с этой стороны и не закрывает заслонку.
Почитайте ещё:
https://yandex.by/turbo?text=https%3...39341377932%2F

Сообщение от Bileal

Уже делал несколько раз

Из обоих крайних дефлекторов дует всегда, куда ни направь (хоть и не сильно)

Сообщение от Vladsson

Из обоих крайних дефлекторов дует всегда, куда ни направь (хоть и не сильно)

Да ладно. Мож имеешь ввиду с маленьких дырочек над дефлектором?