187Likes
Проверил у себя с климатом, шум работы заслонки рециркуляции не слышно. Но звук воздуха изменяется прилично.Сообщение от Air-hunter53
Сзади дует при любом положении, немного меняется интенсивность.
Проверил у себя с климатом, шум работы заслонки рециркуляции не слышно. Но звук воздуха изменяется прилично.
Сзади дует при любом положении, немного меняется интенсивность.
Чёт не пойму как вставить фото , да и как бы малопонятно
жму загрузить фото , и он. Выкидывает с окна . Видно немного верхний патрубок , похоже на нижний рисунок
Добрый день!
Skoda octavia a7, 2016 г.в., пробег примерно 67000. Только кондиционер, без климата. Недавно начал ерундить кондей - после длительной работы (1,5 часа) - начинает сильно падать работоспособность, именно не отказывают 1-3 скорости, а падает производительность. Доходит до того, что 6 дует как 1я. При этом по звуку вентилятор гудит как будто работает на 6 скорости. Если выключить (на 0) обдув, даже в движении - минут через 10 все восстанавливается. Ездил к официалам - ничего не нашли диагностикой, ошибок нет. просят воспроизвести проблему, а она через 10 минут простоя уже отсутствует, что затрудняет диагностику.
А недавно из дефлекторов повалил туман во время движения, а после светофора вылетело несколько кусков льда прямо из центрального дефлектора.
У меня из версий - перегрев двигателя печки во время долгой работы (но были бы ошибки наверное) или обледенение радиатора кондея, блокирующее воздух. Или какая то заслонка, но тогда непонятно, почему восстанавливается работоспособность.
Я в этой теме полный профан. Подскажите пожалуйста, куда копать и что проверить? Когда работает - дует хорошо из всех дефлекторов, и обогрев и охлаждение работает. Только после ТО, все фильтры заменены
Кажется у тебя накрылся датчик температуры испарителя, вот он и замерзает превращаясь в кусок льда. Пусть диагнос смотрит его параметры пристально и придется менять.
Это вот этот (2.5.2 который)?IMG_20210810_222337.jpg
Есть проверенные сервисы на юге или западе мособласти/Москвы? Или лучше к официалам ехать?
Да, про этот. Надо после появления проблемы быстро подключить сканер и прочитать, что на самом деле выдает этот датчик.
Я диванный эксперт , но судя по описанию выше, прямо очень похоже. Возможно официалы смогут обновить прошивку и все восстановится. По крайней мере у авто с климатом прошивки есть. Про сервисы ничего не подскажу, есть форумный на Цурюпы. Какой там диагност не знаю.
Опять же сколько времени нужно привести этот датчик или он в наличии и можно методом тыка поставить другой и все сразу нормализуется. Зато дешего и сердито. Не залезая в дебри, что и почему.
Отпишись после починки, интересно самому. Угадал или другая причина.
ОК, записался на субботу, придется покататься перед сервисом и не глушить машину при сдаче, чтобы проблема была на месте :) Просто заменить датчик на новый - железный ход, но он расположен так, что подлезть к нему довольно непросто, сам возьмусь только в крайнем случае. По результатам отпишусь, просто такая проблема не гуглится даже, у всех другое - то резистор, то вентилятор...
Не электронщик , и могу только в теории представить принцип его работы и почему ошибок в этот момент не будет. Могу и ошибаться)
Вспомнил, у официалов обычно есть мобильный компьютер со сканером. Договорись , чтобы сразу выскочили смотреть не дожидаясь приемки и оформления бумаг. Могут ведь пойти на встречу, коли ситуацию повторить не всегда получается.
А на время попробуй кондер ставить не в самый холод, может печка не даст замерзнуть испарителю. Ведь как вариант при климате у меня оно так и работает. Правда вентилятор всегда на 3 и 20, только если совсем припечет ставлю 4 и 18,5.
Мне климат перешили сразу после покупки нового авто, спец сказал "так лучше", а что изменилось не вникал.
Короче, съездил я на диагностику, приговорили компрессор. Из компрессора якобы попала стружка в систему, забила клапан. Теперь когда даешь обороты двигателю - давление эту стружку продавливает и идет охлаждение, а когда не даешь - в системе застой, вот клапан и теплообменник и обмерзают, и блокируют поток воздуха. Нужна замена компрессора, замена клапана, замена осушителя и промывка всей системы, итого вышло ~115 000.
Позвонил потом другим товарищам с результатами диагностики - они сказали, что вполне возможно никакой стружки не было и просто помирает компрессор, компрессор с разборки тыщ 12-15, + замена 2 тысячи, а там посмотреть - может клапан и осушитель и не нужно менять (замена клапана потребует разборки всей торпеды и выйдет гораздо дороже).
Пока что делать не решил, перешел со стадии "гнев" на "торг", думаю. :)
IMG_20210814_175845_small.jpg
Ответить с цитированием
