Тема: Генератор и все о нем

Сообщение от kmp2002

Насчет гены в 180 ампер, у меня лично, сомневаюсь. Этикетку своего не видел, но думаю что скорее всего 140 амперный и по каталогу бьется именно он. Хотя из подогревов у меня нет в заднем диване и руле. Но есть инвертор. У меня ж комплектация хоккей. Аккум 72ач.

Буду ловить машину в подобной комплектации как у меня и слушать. Так что увидите мужика бросающегося к вам на капот со словами "стоять!"- не пугайтесь. Возможно это я. :-)

У меня все подогревы кроме руля и все розетки. Стоит 180 А, 04E903023DX.
В салоне смотрел комплектацию Хоккей. Свистит как на видео. Какой там гена не знаю. Можно снять защиту и посмотреть. На задней пластиковой крышке номер, производитель и страна производства. У меня Бош, Испания, 180 А, 04E903023DX.

Хм...задний диван тоже с подогревом? По каталогу соответственно 180 амперник пробивается?

Защиту снимать не хочу. Попробую телефоном подлезть или зеркалом. Только что это дает?

Сообщение от kmp2002

Хм...задний диван тоже с подогревом? По каталогу соответственно 180 амперник пробивается?

Защиту снимать не хочу. Попробую телефоном подлезть или зеркалом. Только что это дает?

Да, задний тоже с подогревом. Каталог не смотрел. Смотрел номер на самом генераторе, когда менял масло.
Что это дает? Не знаю, что дает. Просто узнать какой стоит. Проблему свиста это не решит. Ее скорее всего вообще не решить, если свистит даже у новых машин без пробега. Если только купить комплектацию, где гена слабый. Тогда будет тишина.

Сообщение от kmp2002

Хм...задний диван тоже с подогревом? По каталогу соответственно 180 амперник пробивается?

Защиту снимать не хочу. Попробую телефоном подлезть или зеркалом. Только что это дает?

Скажите .. А попробывать обменять генератор на генератор другого производителя не получается через ОД? Насколько помню всегда был дублер в производителе или сейчас ситуация изменилась ?Просто статор ,если это он переделать не получится ...

Сообщение от Denis Turbo Union

Скажите .. А попробывать обменять генератор на генератор другого производителя не получается через ОД? Насколько помню всегда был дублер в производителе или сейчас ситуация изменилась ?Просто статор ,если это он переделать не получится ...

Про дублер не скажу, не знаю. Поменять не получится, так как он исправен. Особенность работы. Только если самостоятельно. Но это тоже никто делать не будет. Лишний полтинник нужен для этого. Когда двигатель прогревается, аккум подзаряжается, свист уходит. Поэтому менять исправный на новый за такую сумму есть ли смысл? Если бы подшипники под нагрузкой свистели, тогда можно было бы их поменять. Но это электрика свистит.

Сообщение от Дмитрий )

Но это электрика свистит.

Ну если электрика, точнее обмотки. Может тогда их компаундом залить "Поющие" четырехсотгерцовые и тысячегерцовые трансформаторы заливали когда-то И воском пчелиным тоже вариант:)

А по нормальному если. Генератор работает и точка. Шумит, свистит - на скорость не влияет:) Пришлось почти посреди лета 3 недельки на БТРе покататься - после этого Окташка - просто чудо!!!:) А вас какой то свист не устраивает:)

Сообщение от Дмитрий )

Про дублер не скажу, не знаю. Поменять не получится, так как он исправен. Особенность работы. Только если самостоятельно. Но это тоже никто делать не будет. Лишний полтинник нужен для этого. Когда двигатель прогревается, аккум подзаряжается, свист уходит. Поэтому менять исправный на новый за такую сумму есть ли смысл? Если бы подшипники под нагрузкой свистели, тогда можно было бы их поменять. Но это электрика свистит.

Нет .. Мне ,все таки кажется больше индуктивный шум ,хотя почему так коротко на нагрузку реагирует ? .. С подобным я сталкивался с другим генератором на мерседесе но там самая большая проблема это регулятор ,а это так ..побочное )) , но сами генераторщики сказали ,что страшного ничего нет ,правда обоснование в виде "тролейбуса" не успокоило ))

Я думаю проблема в том что статор плохо пролакировали. В пазах лака нет. Теоретически можно проделать эту процедуру повторно. Но кто будет заморачиватся?

Согласен что похоже на индуктивный шум. Может кондер воткнуть?

Ну и кстати совершенно не обязательно платить 50000 если прижмет. Я поверхностно пробежался по производителям. Там основные различия по креплению, но они все стандартны. Уверен, что можно будет найти аналог в пределах 10-15тыс.

как и говорил, на ТО1 поеду в будний день чтоб был диагност и заморочусь этой проблемой на месте.

только сейчас решил пробить всю кодировку своего авто на этом сайте (если будете это делать начинайте с последнего кода, потом списком скопируете). так вот код 8gv обозначает установку 180 амперного генератора. так что теперь очень вероятно что это именно так на моем авто. Полезу смотреть при возможности.