62Likes6 круг.jpgГде обведено кружком там и клинит. По моему втулка запрессована. Не разбираю.
6 круг.jpgГде обведено кружком там и клинит. По моему втулка запрессована. Не разбираю.
Поменяли клапан вестгейта в https://remturbomax.ru/. Сказали, что рукой нельзя шток актуатора двигать, так как можно сломать шестерни внутри него (хотя после ремонта у меня двигается очень легко и вряд ли там что-то можно сломать. Вероятно, утверждение касается варианта, когда клинит шестеренки из-за грязи/выработки шестерен в актуаторе).
Была ошибка так же и на актуаторе (подключали его снятый отдельно). Клинило его в середине амплитуды. Помогла его чистка от грязи и пыли от выработки шестеренок.
По цене получилось 28 тыс. В субботу сдал, в понедельник вечером была готова.
В сервисе удивились, что это началось в 70 тыс. пробега (50 трасса, 20 город) и 4 года с момента покупки новой машины. ВАГ расстраивает. Езжу в основном по трассе, кручу ее на обгоне по встречке тапкой в пол в спортивном и обычном режиме до красной зоны, по городу в основном на метро. На неделе в будни в основном стоит по несколько дней подряд, видимо, в этом проблема, успевает грязь закоксоваться. Буду выгуливать по вечерам до спортзала и обратно километр:)
P.S. 2 дня после ремонта, ошибки нет, шток без труда двигается рукой. Изменений в динамике езды на прогретой машине до и после ремонта не заметил.
Последний раз редактировалось Mikepan; 29.01.2025 в 12:01.
Да, закисает в этом узле знатно. У меня практически ровно через год после обслуживания в августе 2023, сразу после недельной стоянки авто в сырую погоду, выскочила ошибка. Я был удивлен, т.к. был уверен, что долго её не увижу - я хорошо всё прочистил и смазал высокотемпературной смазкой данный узел , отрегулировав напряжение на актуаторе штока. Удивленный решил проверить работу штока, а его заклинило вообще почти наглухо. К счастью удалось раскачать и обслужить вновь. Теперь решил периодически не только смотреть напряжение на актуаторе, то делал раньше, но и физически проверять работу штока. После зимы это вообще обязательная процедура.Сообщение от igorf
У меня было напряжение 3.6 вылезла ошибка, кое-как обматерив конструкторов Вага напряжение стало 3.4в, ошибок нет, дует прям заметно лучше! Но получилось передув или недодув?
Передув. Крути до 3.52-3.53 на холодную, на горячую это будет 3.48.
Как через одис адаптировать актуатор после настройки
Не очень понятен вопрос. Одис по идее сам должен дать инструкцию по шагам.
Насколько понимаю для начала надо стереть все ошибки. Граната другой системы, но вроде адаптация и у вас делается автоматически.
А его разве надо адаптировать? Насколько мне известно нужно выставить правильно напряжение, инструкция есть и не одна, https://www.drive2.ru/l/653448557554053528/
Мне так сказали на сервисе, можно адаптировать актуатор через диагностический сканер либо после выставления вольтажа газануть и актуатор должен запомнить крайние положения.
Кстати сегодня отрегулировал напряжение с 3.34в до 3.5.и оказалось если снять защиту, затем открутить два болта, которые держат тепловой экран в форме арки (защищает пыльник привода), то вполне удобно добраться до самого штока. Просто сверху на ощупь я не смог его прокрутить, а сняв защиту, увидел, что всё доступно.
ДОПОЛНЯЮ-напряжение 3.55в, но блин ошибка продолжает выскакивать 15226,что может бытьПри этом клапан вестгейта перевтулен, напряжение не скачет, стоит в пределах! Что это
Последний раз редактировалось m.petrenko84@mail.ru; 02.05.2025 в 08:42.
Всем привет! Какие сейчас конторы нормально делают турбину в МСК и области? Сам столкнулся с EPC которая утром загорается, после перезапуска двигателя исчезает до следующего утра. В трех местах интересовался, ремонт турбины от 60 тыс. Это нормальная цена нынче?
Последний раз редактировалось sof07; 05.05.2025 в 15:04.
Ваши права
Ответить с цитированием