Тема: Подвеска А7. Износ и комфорт с увеличением пробега.

Сообщение от Medivh

Так новые всегда будут жестче, старые уже изношенные были.

Да нет конечно, тем более не должно быть на нормальных амортах того о чём он писал, какие-то прыжки на кочках, удары в кузов, раскачка и тд. Это именно говноаморты, я читал подобные посты про Б4, по всей видимости они просто жёсткие и всё... Однотрубники хоть и жёсткие но сильно улучшают рулёжку, а тут походу чистое говно.

Амортизатор должен гасить колебания передающиеся от пружины, если он этого не делает, значит аммо с такой пружиной не справляется.

Сообщение от flashback

Амортизатор должен гасить колебания передающиеся от пружины, если он этого не делает, значит аммо с такой пружиной не справляется.

Условно так, это написано в любом учебнике.
Подбираются длины пружин и ход амортизатора. Комфорт, как ты и писал дело индивидуальное. Аморты по сути начинают со временем перепускать, это их неизбежная сущность. Пружины проседают, от этого не деться. Все это физика и сопромат.
Ничего нового не открыть.

Сообщение от alexiv

Условно так, это написано в любом учебнике.
Подбираются длины пружин и ход амортизатора. Комфорт, как ты и писал дело индивидуальное. Аморты по сути начинают со временем перепускать, это их неизбежная сущность. Пружины проседают, от этого не деться. Все это физика и сопромат.
Ничего нового не открыть.

Да, в учебнике так написано и так оно и есть на практике, хороший аммо должен гасить разжатие и сжатие пружины, при этом не должен вырабатывать ход на отбой или сжатие при нормальных условиях, а так же должен отрабатывать малые ходы пружины на мелких неровностях, дабы не прыгать как описано у Тараса. Комфорт это дело объективное, просто нужно уметь описывать работу подвески и понимать как она работает, вот и всё. А что касается износа всех элементов подвески так это просто их нужно осматривать и менять по мере необходимости или просто скопом, ну если уже полез стойки старые менять например, а машине 8 лет и ездить планируется ещё несколько лет например.

Ещё раз, на Октавии есть хорошие амортизаторы на которых Ничего из перечисленного Тарасом нет, да у меня и на стоке такого не было. А менять амортизаторы только по совету в сервисе нельзя, нужно читать и разбираться, дабы потом не офигевать.

P.S Короче, всё должно быть упруго, иначе аморты так себе отрабатывают.

100500 не приветствуется на форуме, а как по другому. Думаю это уже устарело и сейчас никто не пользуется.
Лайк, это когда согласен с частью поста. А когда все по умному расписано, без отклонений в сторону?