Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Не, клеить надо только для себя, если хочется сохранить внешний вид авто. При продаже конечно может сыграть но не факт.
Лично я оклеил уязвимые зоны и очень доволен, не наблюдая сколов и царапок. Что такое 170 тысяч когда авто стоит больше 2кк? Ничто. А далее каждый сам решает.

У нас люди берут Ауди а4, Мерсы или Бмв тройки. Практически все в барабанной комплектации без 90% опций по прайсу и довольны. Если довольны то хорошо как по мне.
Я вот предпочту не жертвовать опциями ради бренда. Большая тройка просторная начинается с E класса, а там и цены и маленький клиренс и просто избыточность для большинства людей.

P.s А так это просто условия в конкретно нашей стране, у меня не получается так следить за чужими людьми, меня вообще люди не интересуют если они не в моей круге общения и не близки мне. А так да, вроде народ беднеет но квартиры, машины, компьютеры, смарфоны и тд берутся с завидной регулярностью.

Сообщение от flashback

Не, клеить надо только для себя, если хочется сохранить внешний вид авто. При продаже конечно может сыграть но не факт.
Большая тройка просторная начинается с E класса, а там и цены и маленький клиренс и просто избыточность для большинства людей.

ну был у меня D-E класс) Суперб , ну на самом деле избыточная баржа , да хлама можно много закидать) но детей маленький нет .
По салону плюсы есть, можно использовать сзади место как доп.багажник ну или просто куча места для ног) но даже если вытянуть ноги..очень далеко , надо ли ?) подставки для ног нет как в F классе и задняя спинка тоже не гуляет так.
Единственное , замечаю что машина стала легче , в некоторых моментах больше швыряет) а еще отцу не нравится, что крыша из фольги)) была панорама , я говорит привык поставлю что-нибудь, а тут металл играет.
Но теперь Е-класс стоит хороших денег..если не голяк брать) Суперб третий с бизнес-пакетом(кожа+электропривод сидений и багажника+ обогревы в общем хорошее исполнение) отдавали 1950 на 1.8.
но это на 400 тысяч дороже , чем Октавия , пока перетопчусь на Ц-классе) Но зато в узких улочках , на октавии как-то сразу чувствуешь + габаритов , особенно после подменного американца, кажется на месте разворачиваешься ))) у доджа вообще руль вращался на 1/2 От Октавии и чтоб на нем развернуться..надо было туда сюда долго кататься + длина баржи 5070 ))
Для среднестатистической семьи C-class идеальный форм-фактор , а если это универсал то вообще песня) Кроссовер небольшого формата тоже можно, но тигуан например мне как-то не нравится, простой он до дури.. если не брать версию которая в спортлайне и все максимальные опции , но таких в мире наверное 50 штук продано будет) я бы лучше пассат alltrack вместо тигуана взял) клиренс почти такой же ..а совсем другой фасон и гораздо удобнее.

Сообщение от FAWE

Люди вроде бедно живут...но оклеивают октавию 1.6 плёнкой на 30-40 штук)) я охреневаю, когда люди платят 150-170 тысяч, за поклейку кузова вкруг...это что роллс-ройс? кто это оценить должен)) ну дадут тебе на 20-30 тысяч больше при продаже и скажут "спасибо " сохранил красавчик.
Ауди просела и в РФ , на 19 месте ) цены..корпоративный рынок приехал.. видел где-нибудь новые А6 или А8 ? а раньше они были хотя бы у того же РЖД , в Госдуме..потихоньку гос.контракты в сторону кореи ориентированы.
Почему в Германии такие показатели? тоже может лояльность хуже , скидок нет и прочего , народ там очень скептически к выбору подходит .. для них понятие "премиальность" отсутствует , главное чтоб возило и все.
У нас же , люди лучше возьму маленький премиальный хэтчбэк и будут мучаться с ним ..но гордо говорить я езжу на мерседесе А класса, но не на шкоде октавии)
А те кто покупает и сразу думает о продаже..это вообще отдельная тема, авто это не инвестиции , надо это понимать.
Но китайца тоже бы не купил )) хотя ездил на тест-драйве на Geely Atlas , если сравнить допустим с Кореей Тусон/Спортаж или Сузуки витара , я бы не сказал что они чем-то лучше.. но почитал отзывы народ пишет очень дорого запчасти стоят (унификации нет как у вага например).
А так вон кто-то Haval за 2.5 ляма покупает и пленку еще на 180 делает)
https://www.drive2.ru/o/b/507549136984211644/

По пунктам:

1 кто оклеивает на 150 тыс?))))
Те, кто перед оклеивают от сколов- это 5- 10 тыр.

2. Большая тройка по 40 продаёт,- это даже больше, чем юм в жир6ые годы.

3.в Германии все ок.- вы таблицу смотрели? меньше 1% падение,- это ни о чём.
Страна меньше нас покупает 3.4 млн новых авто в год. Погуглите, сколько покупаемых мы))))
При этом у них нефти и газа нет, все работают. Правда, у них штази вне закона,- в отличие от нас....


4Приводить в пример мягко говоря, редких типов на Хуюндаях не совсем корректно...
Это как привести в пример владельца затюненного поло, который ввалил кучу средств в тюненх,- но при этом всё равно остался владельцем полоселана.

Так же, как и владелец Октавии остаётся для владельца премиума просто владельцем какой-то там ино марки,- неважно какой.))

Сообщение от 1gen

По пунктам:
1 кто оклеивает на 150 тыс?))))
Те, кто перед оклеивают от сколов- это 5- 10 тыр.

4Приводить в пример мягко говоря, редких типов на Хуюндаях не совсем корректно...
Это как привести в пример владельца затюненного поло, который ввалил кучу средств в тюненх,- но при этом всё равно остался владельцем полоселана.

Так же, как и владелец Октавии остаётся для владельца премиума просто владельцем какой-то там ино марки,- неважно какой.))

за 5-10 тысяч? найди мне , я тоже поклею , за 5-10 тысяч..в пищевую пленку могу закатать)) видел на фудсити ричтрак чтоб не дуло , его пищевой пленкой закатали)))
ну тюнинг это дело добровольное, но тоже скептически отношусь ко всяким доработкам , которые стоят как 1/4 машины, другой вопрос если машина сломалась и делают свап коробки/двигателя.
по 2-му пункту не понял ,чего по 40 продает?)
продают да больше чем на нашем рынке..но оно и понятно) где деньги взять Зина?
если всплывают статьи про то, что дилеры ЕКБ теперь надеятся на людей с ХМАО и Тюмени) потому-что у местных не так много денег и они выбирают машины попроще.
А оно так и есть , если кто-то раньше мог позволить товар за 100 рублей, сегодня он уже покупает за 70 )
В Германии населения 82-85 млн людей, у нас 147 почти.. а покупаем мы в два раза меньше машин в год , наверное это говорит о покупательской способности или просто россиянам не нужны машины? есть боярышник и валежник)

Аллтрэк? Ну это понятно что он лучше Тигуана но тут стоит сказать что его могли взять только те кто мог позволить 220лс Тигуан. Тигуан же был всё же дешевле в популярных комплектациях.
А так Аллтрэк и убрали из-за нежелания сертифицировать и что бы не конкурировал с Тигуаном.

Ибо зачем нужен топовый Тигуан если есть Аллтрэк который всем кроме клиренса(175 и без ППД а значит комфортнее плюс DCC адаптивная подвеска) лучше. Шикарная машина была, да ещё и универсал, очень жаль что на заказ не возят. Но в целом всё идёт к тому что будут оставлены популярные модификации автомобилей, редкое невыгодно возить для производителей.

P.s Суперб ещё норм, недавно ездил на Cx9 Мазде вот это автобус так автобус. Плюс ещё часто машины длинной почти 5 метров тесные внутри, например Мондео или Мазда 6. Это косяк я считаю и если машина большая значит она должна быть просторной иначе на хрен она нужна. Октавия для своих размеров более чем просторная.

Сообщение от FAWE

вот кто-то говорит по всему миру Кодьяков продали 10 000, а у нас в стране 13000 =) ну тут еще соседи думаю берут из Евразийского союза , Казахстан, Беларусь.

Читаем внимательно, нечего путать статистику за месяц и год.
http://www.skoda-avto.ru/news/the-re...of-the-company
Ну не было бы локализации и уходил бы он по 300 машин в месяц и на фоне всеобщей кроссоверизации имея одну модель в этом типе кузова, Шкода и в десятку по продажам бы не входила в РФ.

Сообщение от FAWE

Люди вроде бедно живут...но оклеивают октавию 1.6 плёнкой на 30-40 штук))

Я так понимаю что если обклеить пленкой Октавию 1.8, то никаких вопросов не возникает?

Сообщение от Alexandr70

Я так понимаю что если обклеить пленкой Октавию 1.8, то никаких вопросов не возникает?

конечно и продать + 200 к Рыночной цене.
вообще не вижу смысла закатывать бюджетное авто в пленку...фары закатал и ладно , чтоб не полировать их через 120-150 тысяч км , а вот проживет ли плёнка на них столько не знаю..
многие прям так трясутся над октавией)) будто это суперболид и его надо в 9 слоёв керамики и плёнкой из дорогого полиуретана закатать тысяч на 150.
150 тысяч это 10% от стоимости авто..ну как бы это не малая сумма.
если брать авто за 3-4 млн , это будет всего 3-4% , смекаете к чему я ?
перекрас элемента дешевле стоит , чем возиться с плёночками...особенно когда их цепляют на пластиковые детали , а отдельные персонажи клеят на лобовое защитные плёнки )) при этом у них есть полис каско .
в общем никого не хочу обидеть , но это больше похоже на трату лишних денег , но этот бизнес процветает .
человек будет экономить на еде , себе и своем здоровье, но закатает авто в плёнку чтоб продать типа дороже.
а почему я про 1.6 сказал ? потому , что человек придя смотреть 1.6 будет явно не из "богатых" и ему наплевать на ваш плёночный экспонат без сколов.. если конечно там только не обстрелыш из фракции 20-40 щебня.

Сообщение от hammond

Читаем внимательно, нечего путать статистику за месяц и год.
http://www.skoda-avto.ru/news/the-re...of-the-company
Ну не было бы локализации и уходил бы он по 300 машин в месяц и на фоне всеобщей кроссоверизации имея одну модель в этом типе кузова, Шкода и в десятку по продажам бы не входила в РФ.

кто-то написал сверху, я не проверял эту информацию.
интересно Турецкий рынок взрывной рост в % )) хотя Кодьяк в РФ тоже + 554% , благодаря локализации и отсутствия истории до этого)
да за 3 млн Кодьяк не интересен , как и Октавия за 2 млн и выше.
В Европе бум на маленькие кроссоверы , https://auto.vercity.ru/statistics/s...germany/01-12/ посмотрите на T-ROC 1802 % , при тех же на кодьяк +133%.
но продажи действительно..в Германии Киа и Хёнде на дне) даже Опель выше чем Шкода.

Сообщение от FAWE

а почему я про 1.6 сказал ? потому , что человек придя смотреть 1.6 будет явно не из "богатых"

Ну конечно, а на 1.8 одни богачи ездят. Ну насмешили! Вы там чего себе думаете, что между бедняками и богачами разница в 100 т.р.?