Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от IronMan

Не капот, а капотищще! ))

Да, судя по видео, тесновата. Всё в угоду дизайна.

Не вижу проблем сделать просторным автомобиль длинной 4.9метра и с нормальным дизайном(мне дизайн Мазды например не нравится, делать ставку только на дизайн весьма странно, нужны какие-то особенности и ттх). Багажник 429л тоже как бы так себе для такой длины. Двигатель расположен поперечно, так что рукожопов из Мазды сложно оправдать. Зачем сделали такую низкую крышу? С люком там сидеть невозможно, без люка можно но вылезая цепляешь головой боковую стойку. Почему смогли сделать Пассат который меньше по длине но просторнее или Суперб который Намного больше в салоне при схожей длине? Октавия просторнее в салоне при меньшей внешней длине. Чудеса японской инженерии.

Если Ауди и Бмв в Д классе тесноваты по причине продольных движков то тут просто непонятно кто и как проектировал машину. Тоже самое относится к Мондео.

P.s Стингер тесноват тоже по причине продольного движка, багажник у него всё равно лучше(Не считаю Стингер за вменяемый авто за свою цену но тем не менее).

А на джили атлас впихнули 1.8 турбо.

Субары всё хуже и хуже. Такая работа электроники недопустима для кроссовера, а такого дерьмового прохождения поворотов и работы ESP я не видел давно. А ошибки из-за залепленных колёс это вообще высший пилотаж.
Сборка так себе, стоит до фига. Хотя мы для них маленький рынок, муриканцы их разбирают как пирожки.

Сообщение от dimex

А на джили атлас впихнули 1.8 турбо.

Интересно, какой ценник на него будет. Глянул комплектации на белорусском сайте, топ внешне получается очень недурно оснащен - диодный свет, кожаный салон, Keyless, обогрев лобового, передних и задних сидений, даже система "панорамного обзора при парковке" есть (вот хз, что это? круговой обзор скорее всего).

Сообщение от Exel

Интересно, какой ценник на него будет. Глянул комплектации на белорусском сайте, топ внешне получается очень недурно оснащен - диодный свет, кожаный салон, Keyless, обогрев лобового, передних и задних сидений, даже система "панорамного обзора при парковке" есть (вот хз, что это? круговой обзор скорее всего).

А еще дожим дверей. Телевизоры в подголовниках. Эл привод багажника. Это если опции добавить.

Сообщение от dimex

А еще дожим дверей. Телевизоры в подголовниках. Эл привод багажника. Это если опции добавить.

Я не увидел возможности дозаказывать опции на беларусском сайте, просто фикс. ценник на топовую комплектацию - чуть меньше 53 тысяч белорусских рублей (1,6 млн на наши деньги)

Сообщение от Exel

Я не увидел возможности дозаказывать опции на беларусском сайте, просто фикс. ценник на топовую комплектацию - чуть меньше 53 тысяч белорусских рублей (1,6 млн на наши деньги)

в принципе не плохой ценник для китайского вольво, по надежности кузова, узлов и агрегатов во времени пока мало инфо

Сообщение от Exel

Интересно, какой ценник на него будет. Глянул комплектации на белорусском сайте, топ внешне получается очень недурно оснащен - диодный свет, кожаный салон, Keyless, обогрев лобового, передних и задних сидений, даже система "панорамного обзора при парковке" есть (вот хз, что это? круговой обзор скорее всего).

Руль там из отторгающего руки кожзама, грубый сам по себе и грубая строчка. В руках неприятно было держать Ну как так, как будто с бюджетного Эмгранта сняли.

Сообщение от hammond

Руль там из отторгающего руки кожзама, грубый сам по себе и грубая строчка. В руках неприятно было держать Ну как так, как будто с бюджетного Эмгранта сняли.

Да понятно, что по материалам отделки там будет не супер-пупер вариант. Но за 1,6 млн паркетник с нормальным полным приводом (ЕМНИП, аналог 5-го Халдекса), нормальным мотором (турбо на 184 силы + АКПП, UPD. пишут, что 0-100 он едет 9,6, плюс-минус как Тигуан 1,4 TSI) и приличным оснащением - кмк, очень недурно. Плюс, на белорусском сайте написано, что гарантия на авто 4 года (хотя условия надо читать, могут быть нюансы). Сопоставимого размера и оснащения корейцы/ВАГ (машина 4,5м в длину, это одноклассник Tucson/Sportage/Tiguan) стоить будут ближе к 2 млн.