Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Viktor1901

Я не удивлюсь если суперб после рестайла вообще не привезут к нам, та же история как с пассатом. Или под заказ но уже совсем за дорого

подавляющее большинство скучать и грустить не будут)) если так же все хреново будет , максимум что ждет , это пересесть на новый кузов А9 октавии в универсале)

Сообщение от flashback

У него Поло(ну ты понял да?)).
Вопрос потери это умение ждать, умение рассказать и умение сохранить машину. Ну и комплектация играет роль в быстроте продажи.

Не соглашусь, реально рынок оценивает сильно ниже ожиданий или цены нового авто. У меня это первая шкода, до этого в лучшие времена машины менял раз в год, всевозможные японцы, продавал почти за столько же как и покупал. Просто стоило захотеть продать и больше месяца объявление не висело никогда. То ли кризис с наликом у людей и берут в кредит, то ли спецом зговор на вторичке автосалонов, хз.

Но больше терять так не хочется свои деньги, плюс еще налоги , обслуживание и т.д. Решил надо ездить на том, на что есть гарантия , минимальная потеря стоимости, и не ломаетцо. А мотор там 1.2 или 2.5 теперь роли не играет. Для меня теперь важнее так, купил за 1.3 млн, через год за 1.1 отлетела , как пример, или купил за 1.1 млн, через год за 900 отлетела. А не так купил за 1.5 или 1.9, а через год 900 или 1.3 предлагают улыбающиеся манагеры автосалонов

Сообщение от Viktor1901

Не соглашусь, реально рынок оценивает сильно ниже ожиданий или цены нового авто. У меня это первая шкода, до этого в лучшие времена машины менял раз в год, всевозможные японцы, продавал почти за столько же как и покупал. Просто стоило захотеть продать и больше месяца объявление не висело никогда. То ли кризис с наликом у людей и берут в кредит, то ли спецом зговор на вторичке автосалонов, хз.

как это возможно? вы купили допустим за млн , а через три года продали за 950 ? ..в чем смысл покупать у вас, если можно пойти новую взять.
просто у нас страна растущих цен и получается своего рода обман, типа ничего не потерял .
вот возьмем 1350 в 2013 году это было всего 30 000 евро , а сегодня? 1350= 18 000 . но только суперб БУ стоит сегодня 5-6 летний порядка 12-13 000 евро , потеря стоимости бешеная , ведь я не могу пойти сходу и купить себе новый сарай.
а в рублях новый универсал от 2.3 млн начинается = около 33 000 тех же евро , а в рублях двукратная стоимость.
Авто не инвестиция, хочется заработать лучше просто было мне 30 000 евро отложить в 2013 году и ездить на такси и каршеринге) еще бы наверное на Октавию сегодня осталось , учитывая курс валют.
Получать надо кайф от авто , а не думать о продаже сразу после покупки )) если авто не цепляет и нечего его брать , если конечно более дорогое авто тебя с голой задницей не оставит)
тоже много чего нравилось но прыгало из бюджета сильно далеко..лишние 10-15 каждый месяц отдавать вроде не много но и не мало + вторичные хлопоты , страхование и прочие услуги.
Как можно купить авто за 1.5 и продать за 900 через год ?) это что за неликвид , его с руками оторвут. Если речь конечно не про быстрый выкуп авто с -30% от стоимости.

Вот вот, лучше валюту откладывать а самому ездить на рапиде или такси.
Не смешите мои тапки, прошли времена кайфа от авто, пылесос это теперь денежный)). Это средство передвижения который нужно вовремя продать, и нужно об этом думать

Сообщение от Viktor1901

Вот вот, лучше валюту откладывать а самому ездить на рапиде или такси.
Не смешите мои тапки, прошли времена кайфа от авто, пылесос это теперь денежный)). Это средство передвижения который нужно вовремя продать, и нужно об этом думать

Ну тогда есть один надежный способ, проездной годовой на ОТ покупаешь его и катаешься))
минус такси и каршеринга, что в путешествие его не взять)) можно конечно приехать и по месту взять в прокат/такси или каршеринг если есть.
А кайф, всмысле не думать о продаже с первого дня покупки)) в любом случае потеря стоимости будет за три года порядка 30% , это как бы ты не хотел , но это будет. Условно 1.8 tsi в средней комплектации style через 3 года будет стоить 1050-1100 , при сегодняшнец 1500-1600 и это адекватно наверное ? или ты хотел купить за 1.5 а продать дороже) ну так мой друг ниву только продал, купил ее 10 лет назад, а продал дороже)) это как жигули были в 2000-х годах, мы их продали за 50 000 , они и сегодня 30-50000 стоят) вот , что значит ликвидность и постоянство цены)
Хотелось бы лизинг как в развитых странах , в Америке смотрю лизинг для физлиц развит и меняют машины как ты говоришь , как бытовую технику. тоже самое и в Японии , народ относится проще к авто ,это не какой-то суперкар,а просто бытовой помощник , он не будет тебе служить 25 лет как старые авто.
Пока, есть всякие симпли клевер программы, с выкупом авто..но по мне они слегка грабительские) которые с остаточным платежом.

Сообщение от flashback

Премиум)) если и брать то с 2-х литровым мотором в средней комплектации за 1,7 млн наверное хороший выбор , таких скорей всего и большинство и ездит по дорогам, экзекутивов мало за 2.5 катается) это как суперб спортлайн редкая штучка.

Сообщение от OlegTsk

Поправочка: трешка это D-класс, C-класс - копейка BMW.

Им виднее,- знатокам))))- трешка им, видите ли, темна и убога))))- и это пишут владельцы не тигуана или суперба- а утилитарной старой шушлацки на ппд)))))

Сообщение от FAWE

как это возможно? вы купили допустим за млн , а через три года продали за 950 ? ..в чем смысл покупать у вас, если можно пойти новую взять.
просто у нас страна растущих цен и получается своего рода обман, типа ничего не потерял .
вот возьмем 1350 в 2013 году это было всего 30 000 евро , а сегодня? 1350= 18 000 . но только суперб БУ стоит сегодня 5-6 летний порядка 12-13 000 евро , потеря стоимости бешеная , ведь я не могу пойти сходу и купить себе новый сарай.
а в рублях новый универсал от 2.3 млн начинается = около 33 000 тех же евро , а в рублях двукратная стоимость.
Авто не инвестиция, хочется заработать лучше просто было мне 30 000 евро отложить в 2013 году и ездить на такси и каршеринге) еще бы наверное на Октавию сегодня осталось , учитывая курс валют.
Получать надо кайф от авто , а не думать о продаже сразу после покупки )) если авто не цепляет и нечего его брать , если конечно более дорогое авто тебя с голой задницей не оставит)
тоже много чего нравилось но прыгало из бюджета сильно далеко..лишние 10-15 каждый месяц отдавать вроде не много но и не мало + вторичные хлопоты , страхование и прочие услуги.
Как можно купить авто за 1.5 и продать за 900 через год ?) это что за неликвид , его с руками оторвут. Если речь конечно не про быстрый выкуп авто с -30% от стоимости.

Про "получать кайф"- согласен.


Но какое отношение это имеет к не управляемому ведру на ппд?