Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от FAWE

Самурай эдишн , называется Путь самурая..я думаю это не конечная точка.

Следующими будут поменяны накладки на дверях. Чужеродно в таком салоне смотрятся.

Сообщение от Varan

С другой стороны, избыточная мощь провоцирует на опасные манёвры, и неизвестно ещё от чего риск будет выше - от таких вот редких событий, или от того,
что от 150 км/ч захочется погоняться.
Во время замера ( в подписи) динамики 80-120 явно видно, что до 140 по спидометру (150 по GPS) динамика преотличная, а далее уже сопротивление воздуха нарастает, там, да, уже немного сдувается. Но мы и 150 км/ч по спидометру редко когда держим. Т.е. в наших диапазонах скоростей все ОК.

Только
Величина налога и ограничивает. Я не готов платить 50000 р. А лишние лошади не помешают .

Сообщение от Абыр

Только
Величина налога и ограничивает. Я не готов платить 50000 р. А лишние лошади не помешают .

50к рублей у Шкоды это разве что Суперб 280лс. Хотя в списке на роскошь его по моему нет, поэтому 42.
Ездил на таком по серпантинам в Новороссийске, скажу что готов платить налог(это наверное шок для ребят кто ездит на 1.2т или 1.6атмо но как грится каждому своё). Единственное что раздражает так это то что придётся летнюю ставить толще, 158мм для такой длины мало. Тигуан 220лс тоже отлично едет, Октавия 180лс тоже позволяет на трассе себя прекрасно чувствовать и ехать так как комфортно водителю.

P.s Вообще в Ставропольском крае, КБР и тд некомфортно езить на маломощной машине, на ней можно ездить если ты не ездишь быстро, если тебе не нужно поддерживать скорость комфортную для тебя и ты готов плестись за фурами или тошностиками. Я не готов и понимаю тех кто не готов. Пижонство ли это? Не думаю.

Сообщение от flashback

Мне?)) Я их постоянно пользую. Короткие обгонные участки, обгоны в гору, езда по трассе где частенько надо обгонять паровозы и тд. Повсторюсь, у нас ты либо ездишь за фурами или "пенсией" которая на серпантинах выше 60 не едет либо их обгоняешь, всё. Я предпочитаю поддерживать удобную мне скорость, для этого нужна мощность.
Поэтому в отличие от вас городских мне есть где их использовать и именно по этому я обращаю внимание на динамические показатели, для меня это стиль езды и безопасность.


Пижонство? А тебе не кажется что судить за всех беря за основу твои условия это немного странно, немного по пижонски? ДА и вообще, я же не заставляю тебя такое брать, а смотрю на свои условия.
У тебя свои условия и стиль езды, тебе хватает 105лс, я же не называю тебя тошнотиком который боится скорости? Нет, вот и ты не зови людей пижонами просто потому что их требования к авто не совпадают с твоей осью координат.

Ну дык каждый и выбирал комплектацию авто исходя из своих уникальных условий эксплуатации.
Не каждому надо в горах себя королём чувствовать.

Для этого компания "шкода" и предоставила широчайший выбор комбинаций двигатель/коробка, чтобы каждый смог на шкале стоимость/надёжность/мощность/расход/удобство и т.п. задать для своих уникальных условий свои веса критериев, и выбрать оптимальную конфигурацию.

Сообщение от Varan

Ну дык каждый и выбирал комплектацию авто исходя из своих уникальных условий эксплуатации.
Не каждому надо в горах себя королём чувствовать.

Ну если так то чего пижонами то всех называть?)) Королём тут будешь чувствовать себя если есть вертолёт...
А чего кроме гор никто на трассах не ездит? Что касается гор то тут либо дизель либо мощное турбодвигло, необходимо это для того что бы ты не чувствовал себя ущепенцем которому дорога диктует условия.
Уж поверь, я ездил на разных авто в том числе и маломощных и знаю о чём говорю.
В прочем ситуация на трассе не сильно лучше, если хочется держать скорость выше 100 нужен мощный двигатель. Иначе либо ты будешь дебилом который лезет в каждую щель и постоянно сидит в зоне отсечки мотора либо ты будешь ехать ниже 100, а то и ниже 80 на подъёмах(фуры не тянут, тошнотики обычно тоже).

У нас и города свободные, не то что у вас.

P.s Так что понять "пижонов" оказывается не сложно.

https://www.youtube.com/watch?v=pBjDbJPJE_0 настоящие короли и на 6-терках без адаптивной подвески зажигают , потеют правда на поворотах)
не везде есть по 4-х полосные дороги...и условно идет караван и вы застрянете между) на быстрой машине можно успеть опередить их , а на 75-110 лошадей будешь думать успею или нет , ну или как этот дебилойд на шестерке) едут потому-что надо.

Сообщение от flashback

Ну если так то чего пижонами то всех называть?)) Королём тут будешь чувствовать себя если есть вертолёт...
А чего кроме гор никто на трассах не ездит? Что касается гор то тут либо дизель либо мощное турбодвигло, необходимо это для того что бы ты не чувствовал себя ущепенцем которому дорога диктует условия.
Уж поверь, я ездил на разных авто в том числе и маломощных и знаю о чём говорю.
В прочем ситуация на трассе не сильно лучше, если хочется держать скорость выше 100 нужен мощный двигатель. Иначе либо ты будешь дебилом который лезет в каждую щель и постоянно сидит в зоне отсечки мотора либо ты будешь ехать ниже 100, а то и ниже 80 на подъёмах(фуры не тянут, тошнотики обычно тоже).

P.s Так что понять "пижонов" оказывается не сложно.

Ну ладно, ладно, не пижонство это. Для твоих условий доп. мощность - это доп. удобство и безопасность.
А для моих и 105 турбо л/ч выше крыши.
Когда пересаживаюсь с атмо 97 л/с АКПП, кажется, что сел за штурвал реактивного истребителя :-)

Сообщение от FAWE

https://www.youtube.com/watch?v=pBjDbJPJE_0 настоящие короли и на 6-терках без адаптивной подвески зажигают , потеют правда на поворотах)
не везде есть по 4-х полосные дороги...и условно идет караван и вы застрянете между) на быстрой машине можно успеть опередить их , а на 75-110 лошадей будешь думать успею или нет , ну или как этот дебилойд на шестерке) едут потому-что надо.

Потеют и ссутся. Я думаю штаны он дома потом вытряхнул на пол своего веса. Зачастую на трассе и в городе именно такие товарищи едут быстрее и опаснее всех, крутя свою свистоперделку в красную зону, проверено.

Сообщение от Varan

Ну ладно, ладно, не пижонство это. Для твоих условий доп. мощность - это доп. удобство и безопасность.

Ахаххаха. Вот это другое дело. То что 1.2т всё равно неплохо тянет это понятно, но кому-то хватает такой тяги, а кому-то надо больше. Главное что бы выбор был.
Кстати, а на Кадьяке бы ты какой двигатель взял?

Scala в германии всего на 1000 евро дороже стартует) короче дают понять, без локализации "хрен авто ты купишь " .
будет обкатывать проверенные временем после мировых премьер.

Сообщение от FAWE

Scala в германии всего на 1000 евро дороже стартует) короче дают понять, без локализации "хрен авто ты купишь " .
будет обкатывать проверенные временем после мировых премьер.

Скала по салону этакий рапид, такая же дубовая. Поэтому многие бы не смогли понять прикола, почему этот дубовый Б класс стоит как машина которая в целом лидер С+ класса.
А после выхода новой Октавии непонимание ещё сильнее бы выросло. То есть Скала должна в идеале стоить как Рапид и не выше.

Думаю немалая ставка будет на Карок, не нужно быть семь пядей во лбу что бы это отметить.