Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от 1gen

А почему пример только Прадо??

Расскажи, как ты обгоняешь КАМАЗ,- он тоже дизельный.
Или колонну бронетехники...


Заметь,- с логикой что-то не у меня,- я последователен в рассуждениях. Вернее, терпеливо талдычу одно и то же)))- даже не рассуждая уже....

обгоны камаза с колонной бронетехники это вообще не стоит внимания - это как стоящие объекты.
Опять шутишь и утрируешь в своём "фирменнном" стиле..

Пример с дизельным гольфом 2.0 мало тебе ??

При его моменте в 340 против 250 у 1.4 тси октавии А7 - едет в той же динамике ))

То что бензин чуть больше крутить надо - так это особенность бензинов. Иначе сравнивали бы два дизеля )))

Дизель тупо выкручивается на более ранних оборотах. Это и минус ( коробку чаще переключать) и плюс.


Твоя же логика в том,что объёмный дизель не сравнить не только с 1.8 ..2.0 тси ,но и с "семечками" 1.4 )))


А вот и сравнить))

Сообщение от 1gen

А я на 1.6 акп уже лет 10 разных марок и моделей,- из них ТРИ вага,-
всё прекрасно!- скорости выше 100 оч редко.

И что?)))

а то,что ты нам тут про драйв и динамику рассказываешь при этом ))



мне на 1.6 атмо на том же поло было откровенно скучно.


даже 1.4 тси дарит именно что драйв ..не говоря об объёмах повыше ( что лучше будет именно на трассе)

Тебе на 1.6 скучно было,-
а мне на 1.4 Т и
и на 1.8Т /150 лс было скучно.


Я о том, что это всё семечки. Копание в сортах атмо- и турбо- пукалок...и обсасывание, чем 1.4 лучше, чем 1.2.... детсад елы...

А хоть какой-то!! драйв начинается с 2.0- бензин или дизель, неважно. Попробуйте,- ибо никто или почти никто тут кроме своего 122 сильного - 150- кобыльного коня ничего слаще не пробовал!)))))


Эту мысль я и пытаюсь донести любителям обгонять колонны дизельных Прадо на трассе Воркута - Ленинград (с)

https://www.youtube.com/watch?v=F52ocpqlN-U

Сообщение от 1gen

Тебе на 1.6 скучно было,-
а мне на 1.4 Т и
и на 1.8Т /150 лс было скучно.


Я о том, что это всё семечки.

у меня был и 1.6 атмо , и ездил на 2.0(200) турбо от мерседес ( недавно е200 19года)..

скучно именно на 1.6 атмо!



Ответственно заявляю : 1.4 драйв даёт ( едет куда получше своих одноклассников 1.6-2.0 Атмо и не только одноклассников), но конечно есть куда стремится ( сравнивая с тем же 2.0Т мерседеса)))


А семечки можно грызть работая в такси на поло/октавии 1.6 атмо акпп... или камри 2.0 )) - двигаясь в той самой колонне )))

Предпочитаю обгонять колонны))) и ехать вне колонн))

Ну вот,- ты сам и подтвердил мои слова:

"но конечно есть куда стремится ( сравнивая с тем же 2.0Т мерседеса)". (с)

Приятно, когда хоть случайно, но таки понимают мысль ( вернее, сами так думают- и вдруг совпадает!!))


ЗЫ. А в колоннах я не езжу,- только город/пробки...
ЗЫЫ. Если б пришлось ездить по трассе - то есснно только 2 л!!!))

Был тут товарищ dimms, в теме "Кто быстрее" расчитывали с ним по графикам мощности и момента и передаточным отношениям трансмиссии, что максимальный момент на колесах у дизеля меньше чем у 1,8. Дизель тухнет уже с 3500, и поэтому нужно переключаться на передачу выше для продолжения разгона, а это съедает его преимущество в моменте на коленвалу. И совершенно нет никакого драйва, когда мотор крутить больше 3500-4000 об бессмысленно, не едет дизель)

Сообщение от Aksej

Был тут товарищ dimms, в теме "Кто быстрее" расчитывали с ним по графикам мощности и момента и передаточным отношениям трансмиссии, что максимальный момент на колесах у дизеля меньше чем у 1,8. Дизель тухнет уже с 3500, и поэтому нужно переключаться на передачу выше для продолжения разгона, а это съедает его преимущество в моменте на коленвалу. И совершенно нет никакого драйва, когда мотор крутить больше 3500-4000 об бессмысленно, не едет дизель)

Совершенно верно. Мало кто понимает, что имеет значение только момент на колёсах.
А вообще забавно читать оправдания половладельца, для которого якобы 1.8TSI слабоват, и поэтому он выбрал самый дохлый
атмосферник :)

Сообщение от desd

Короче, ауди а4 дизель 200 лс, полный привод, кожа алькантара, диоды, 18 диски, черная или белая за 2180. С учетом всех скидок.
Это реальная цена для меня.
Предоплату занес!

поздравляю от души!
непонятно только - то ты пишешь, что тебе не важен трейдин, а важно, сколько доплачивать, то пишешь цену 2180, но не пишешь ни трейдин, ни сколько доплачивать.
теперь давай объективное сравнение.
за эти деньги ты бы имел в октахе и не имеешь в ауди что?
- крыша
- автоматическая парковка
что еще?

за эти деньги ты имеешь в ауди и не имел бы в октахе что?
автохолд?

я так понимаю, и в октахе, и в ауди у тебя выходят всякие автоматические обогревы стёкол, включения света, бесключевые доступы и настройки сидух под каждый ключ.
или нет?

Как минимум полный привод уже не купить, да и такой связки в принципе на Октавии! Естественно салон в разы лучше. Некорректно сравнивать ИМХО. Смог взять Ауди - касава!

Сообщение от Arkadiy_82

Как минимум полный привод уже не купить, да и такой связки в принципе на Октавии! Естественно салон в разы лучше. Некорректно сравнивать ИМХО. Смог взять Ауди - касава!

ацтань. ладно хоть не сказал, что шумка в ауди лучше и двигатель мощнее. вопрос не про то, а про прямое сравнение функционала и фишек машины.