Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от hammond

Судя по все большему уменьшению продаж и ассортименту у нас С+ класса, новому Карогу уготован хороший прием на волне кроссоверизации, если с ценами не напортачат.

С другой стороны не просрали ли они момент? Карок уже не новый на момент прибытия в Россию.
Да и не прибыл он ещё к нам.

Сообщение от hammond

Судя по все большему уменьшению продаж и ассортименту у нас С+ класса, новому Карогу уготован хороший прием на волне кроссоверизации, если с ценами не напортачат.

Когда же уже это волна спадет и начнет откатываться, скоро нормальных легковушек не останется, выбор все меньше. Зато кроссовера, как грязи((((

Сообщение от flashback

С другой стороны не просрали ли они момент? Карок уже не новый на момент прибытия в Россию.
Да и не прибыл он ещё к нам.

Конечно он уже не нов, а линию в Н.Н готовят под него и Tharu, который выходит поле него. Только можно так затянуть, что рестайлинг придет. А Тигуаны все продаются и продаются...

Сообщение от hammond

Конечно он уже не нов, а линию в Н.Н готовят под него и Tharu, который выходит поле него. Только можно так затянуть, что рестайлинг придет. А Тигуаны все продаются и продаются...

Вот об этом я и говорю, а то уже и Тигуану готовят рестайл судя по некоторым новостям в сети. А эти всё тянут резину.

Прошу совета у опытных форумчан. Мой двигатель на 117000 км. стал непомерно потреблять масло и судя по симптомам, нужно менять маслосъемные кольца, а может и покопаться в головке. ОД заявили, что у них одна только стоимость головки выйдет в 300 тысяч, не считая остальных работ. Поехал к одному из лучших мотористов в нашем провинциальном городке и он прикинул, что работы обойдутся примерно в 100 тысяч и срок около месяца, что мне неудобно. Задумался о приобретении нового автомобиля. По фотографиям, мое авто ОД оценили в 400 тысяч.

Новая Октавия 1.4 Амбишн, на ДСГ, со скидками за трейд-ин и кредитом стоит 1 млн.300 тысяч. Минус те 400, за которые я сдам им свою машину, получится кредита на 900 тысяч плюс КАСКО 60 тысяч и плюс страховка жизни в 140 тысяч. На этих условиях они готовы предоставить в кредит в 1 млн 100 тысяч на 5 лет под 9,9% годовых.

Могу замахнуться и на Кодьяк 1.4. с полным приводом, ДСГ, Амбишн, стоимостью 1 млн 300 тысяч (со всеми скидками), но в кредит опять войдут те же самые страховки на 200 тысяч и сумма кредита уже будет 1 млн 475 тысяч на 7 лет под 12% годовых.

Сумма платежа за Октавию на 5 лет и Кодьяк на 7 лет примерно равны.

Вопрос, что предпочтительней выбрать? Не слишком ли слаб будет 1.4. двигатель для Кодьяка на полном приводе? Заходил на форум Кодьяководов - там идут ожесточенные споры между владельцами двухлитровых машин и машин с двигателем 1.4. Последние убеждают, что не жалуются на нехватку мощности.

Езда по большей части в городе, но бывают и регулярные выезды на природу по гравийкам, а то и лесным дорогам, где наверное Кодьяк был бы предпочтительней. Езжу спокойно, на трассе как правило больше 120 км/ч не разгоняюсь.

Сам я в машинах ориентируюсь плохо. Исходя из финансовых возможностей мне было бы лучше вообще смотреть в сторону Рапида, но опасаюсь, что младшая модель будет уступать в качестве той же Октавии, к которой я в общем-то сильно привык.
Был бы благодарен за подсказки.

Сообщение от ACK-1

Прошу совета у опытных форумчан. Мой двигатель на 117000 км. стал непомерно потреблять масло и судя по симптомам, нужно менять маслосъемные кольца, а может и покопаться в головке. ОД заявили, что у них одна только стоимость головки выйдет в 300 тысяч, не считая остальных работ. Поехал к одному из лучших мотористов в нашем провинциальном городке и он прикинул, что работы обойдутся примерно в 100 тысяч и срок около месяца, что мне неудобно. Задумался о приобретении нового автомобиля. По фотографиям, мое авто ОД оценили в 400 тысяч.

Новая Октавия 1.4 Амбишн, на ДСГ, со скидками за трейд-ин и кредитом стоит 1 млн.300 тысяч. Минус те 400, за которые я сдам им свою машину, получится кредита на 900 тысяч плюс КАСКО 60 тысяч и плюс страховка жизни в 140 тысяч. На этих условиях они готовы предоставить в кредит в 1 млн 100 тысяч на 5 лет под 9,9% годовых.

Могу замахнуться и на Кодьяк 1.4. с полным приводом, ДСГ, Амбишн, стоимостью 1 млн 300 тысяч (со всеми скидками), но в кредит опять войдут те же самые страховки на 200 тысяч и сумма кредита уже будет 1 млн 475 тысяч на 7 лет под 12% годовых.

Сумма платежа за Октавию на 5 лет и Кодьяк на 7 лет примерно равны.

Вопрос, что предпочтительней выбрать? Не слишком ли слаб будет 1.4. двигатель для Кодьяка на полном приводе? Заходил на форум Кодьяководов - там идут ожесточенные споры между владельцами двухлитровых машин и машин с двигателем 1.4. Последние убеждают, что не жалуются на нехватку мощности.

Езда по большей части в городе, но бывают и регулярные выезды на природу по гравийкам, а то и лесным дорогам, где наверное Кодьяк был бы предпочтительней. Езжу спокойно, на трассе как правило больше 120 км/ч не разгоняюсь.

Сам я в машинах ориентируюсь плохо. Исходя из финансовых соображений мне было бы лучше вообще смотреть в сторону Рапида, но опасаюсь, что младшая модель будет уступать в качестве той же Октавии, к которой я в общем-то сильно привык.
Был бы благодарен за подсказки.

Я полагаю, что вы решили поглумиться тут над всеми своим вопросом, т.к. ответ на свой вопрос вы можете найти в своем вопросе.

Никакого глума. Что кредитах, что в тех. характеристиках, ориентируюсь крайне слабо.

Сообщение от ACK-1

Никакого глума. Что кредитах, что в тех. характеристиках, ориентируюсь крайне слабо.

Вопрос о достаточности мощности весьма скользкий. Например, вам хватает 1.2т на Октавии? Если да то думаю вы будете довольны Кадьяком на 1.4т.
А так конечно его мало, 180лс тоже мало но уже приятнее, в идеале Кадьяку надо 220лс. Но эта прерогатива дана Тигуану.
Как вы могли понять споры между владельцами выглядят забавно и смешно ибо каждый хвалит своё и у каждого свои требования к динамике. Я бы рекомендовал взять машину на тест-драйв и проверить самому, надо ли оно.
Могу сказать что Октавия на 1.4т будет быстрее и управляется она приятнее и острее, и жрать будет меньше но сухой робот и передний привод это как недостаток. На Кадьяке полный привод и мокрый робот что как бы уже преимущество да и универсальность выше у него.

В платежи вникать не буду.

Сообщение от flashback

Вопрос о достаточности мощности весьма скользкий. Например, вам хватает 1.2т на Октавии?

Благодарю за ответ.
Тут видите в чем дело. Освоил вождение я довольно поздно и собственно мне особо не с чем сравнивать. До Октавии я поездил на 9-ке, которую приобрел в учебных целях. И после нее мне динамики Октавии 1.2 в целом хватало, хотя я понимал, что на затяжные обгоны лучше выходить с большой осторожностью. В принципе с моим размеренным стилем езды и двигателя 1.2 мне хватает. У меня вопрос о мощности даже не применительно к трассе, а к умеренному бездорожью. Насколько большее преимущество дает двухлитровый двигатель при движении по тем же лесным дорогам, при выездах на природу, если придется забуксовать, преодолевать ухабы с грязью, к примеру?