Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Kos79

Не знаю это плюс Камри или минус владельца? :)))?

...

Как выше уже говорили - это данность бытия.

Сообщение от dimms

Так я вроде по технике и ответил. Моторы 1.4Т и 1.5Т близки, подвеска у шкоды хуже, но выше.
КПП с пределом в 450 нм при моторе на 220нм(300нм после чипа) это завсегда лучше чем КПП с пределом в 250нм при моторе на 250нм.


Что еще из чистой техники интересует сравнить?

Сравнение не корректно
Если ценник близкий смотреть
То 280 Нм без чипа и коробка позволяет до 350 Нм у Октавий.

Но даже если не брать экзотику 4х4.
Подвеска по факту одинаковая у 1.8 Октавий и 320 БМВ.
Да и по тестам ADAC тормозит 320 на 1 метр хуже чем 1.4Т.

Что там ещё? Разгон в стоке у 320 и 1,8 одинаковый.

Остаётся только надёжность коробки передач, тут я ничего не могу сказать.

Сорри, я ошибся коробка бмв имеет предел не в 450, а в 500 нм ))

Флеш, ты задолбал править уже давно прочитанные сообщения, да еще и простынями. Имей уважение к пользователям ресурса.


Касаемо скорострельности ГТД:
- у Zf8 HP45 заявляется 150-200 миллисекунд на смену передачи
- у ДСГ насколько помню так же.


Вниз ГТД переключится всяко быстрее, но в экономичности проиграет.

Блин, с какой бы радостью я сейчас заимел себе туповатый Aisin с А5, вместо фундерфавли в виде ДСГ6, и пофигу на +1с и +1 л.

Сообщение от dimms

Сорри, я ошибся коробка бмв имеет предел не в 450, а в 500 нм
Блин, с какой бы радостью я сейчас заимел себе туповатый Aisin с А5, вместо фундерфавли в виде ДСГ6, и пофигу на +1с и +1 л.

С чего бы это дсг вообще проиграет Гтд в переключении вниз или вверх, думаю, что наоборот и не просто думаю, знаю ибо ездил в том числе и на этом Гтд о котором мы говорим.
Поэтому и правлю, что бы было понятнее, лол. Ты кстати звонил по поводу 318 за 1.6кк? Я ниже 1.8кк их, не видел и после звонков цифры такие, что 1.8кк это барабан и 2кк это фарш, а это если шо уже не 1.4т делянка. По поводу Дсг мне говорить, не надо ибо я, не ездил на дизеле и не знаю как там ведёт себя она, на моей машине она ведёт себя быстрее, комфортнее и лучше чем Гтд на авто которых я тестировал, поэтому тут я не помощник в обсуждении. Твоё желание заиметь в Москве Гтд я понимаю, пробки и если она реально так работает у тебя то печаль конечно... Я раньше читал, что наоборот мол у дизеля комфорта больше ибо меньше переключений и тд, а по факту скорее меньше комфорта чем больше плюс ещё и вибрации на холостых. Хотя вру, как это, не ездил! У меня же у Отца Дизельный Пассат на такой коробке, кстати без тех симптомов, что ты описал. Надо ещё проехаться.
На счёт Дсг и Гтд, вот видео где едут машины примерно одинаковой динамикой 5.8с, как объяснить то, что происходит на Экране и то, что Машина с Дсг так улетает? C 12 минуты смотри.

Сообщение от Kos79

Где такие тесты? Я не видел.
Вот ADAC делал замеры для стоковых машин с шинами которые идут с завода. BMW 3 не попала в топ 10. Смотрите сами
op 10 Mittelklasse/Oberklasse
Hersteller Modell Brems-
weg Test-В
datum Mercedes S 500 Plug-In Hybrid 32,6 m 1/2015 Mercedes C 220 BlueTEC T-Modell 32,8 m 9/2014 Audi A7 Sportback 3.0 TDI ultra 33,0 m 12/2014 Mercedes E 400 Cabriolet 33,1 m 5/2014 Audi A6 allroad 3.0 TDI 33,3 m 8/2012 VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 33,7 m 11/2014 BMW 740i 33,9 m 3/2013 Tesla Model S P85 34,1 m 8/2013 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Green tec 34,1 m 9/2014 Volvo S60 D4 34,2 m 3/2014

https://www.adac.de/infotestrat/test...cePageId=31770

Вот, навскидку, но встречал не один тест с такими же результатами
https://www.drive2.ru/b/2337429/

Сообщение от dimms

Касаемо скорострельности ГТД:
- у Zf8 HP45 заявляется 150-200 миллисекунд на смену передачи
- у ДСГ насколько помню так же.

Вниз ГТД переключится всяко быстрее, но в экономичности проиграет.

А почему вниз быстрее гтд?
И разве у тебя ДСГ6?

Сообщение от Aksej

Вот, навскидку, но встречал не один тест с такими же результатами
https://www.drive2.ru/b/2337429/

Так там же сравнивают 18 contisportcontact и остальные размеры contiecocontact. Это же совсем разные модели. Слово спорт нам как бы намекает на другие характеристики. Поэтому она и тормозит лучше.

Сообщение от Kos79

Сравнение не корректно
Если ценник близкий смотреть
То 280 Нм без чипа и коробка позволяет до 350 Нм у Октавий.

Но даже если не брать экзотику 4х4.
Подвеска по факту одинаковая у 1.8 Октавий и 320 БМВ.
Да и по тестам ADAC тормозит 320 на 1 метр хуже чем 1.4Т.

Что там ещё? Разгон в стоке у 320 и 1,8 одинаковый.

Остаётся только надёжность коробки передач, тут я ничего не могу сказать.

Взяты близкие по динамике А7 1.4 и 318. Разница в цене 200р, при том что БМВ лучше оснащена.
Это какая коробка позволяет до 350нм чиповать? ДСГ6? Сухие с которыми сравниваем, до 250, т.е. не позволяют. Если посмотреть количество полноприводных октавий в продаже на авто.ру, то их не наберется и 0,5% от общего числа. Нет смысла учитывать в разговоре.
Подвеска может и схожая, я не проверял, но бмв лучше управляется, плавнее едет и не передает весь шум в салон => лучше.
Задняя подвеска тоже одинаковая?

По итогу вроде все верно и корректно.

Сообщение от Kos79

А почему вниз быстрее гтд?
И разве у тебя ДСГ6?

Потому, что ГТД вниз сходу может упасть на любую передачу, а преселектив имеет ограничения.

Да, у меня ДСГ6.

Забудьте про полноприводную Октавию, её теперь только БУ можно взять, ну или где-то осталась в Шоуруме. Заказы вроде бы уже, не принимают насколько я понял.
Может в новом поколении появится и то у меня есть сомнения ибо зачем тогда в этом убрали.
И сравнивать заднеприводную Бмв с полноприводной Октавией, это эм... Странно ибо там(4x4) и динамика другая и потенциал другой да и управляется она всегда хорошо в том числе и по плохой дороге, он спокойно спорила уже с 320D(как я говорил, где-то лучше Шкода и где-то Бэха) тем более, что за цену скидочной 320D пустоватой была топовая 4x4, 318i это другое и сильно на любителя если честно. Впрочем как и переднеприводную Октавию 1.8т и Бмв на задке, это совершенно разные автомобили в плане особенностей управления, особенно зимой или в дождь.

Имхо.