Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Arkadiy_82

О чем еще говорить? там кое-кто список составлял, можно что-то дописать...или это под какой-то пункт попадает? тогда я с фигней с этим списком

Но по теории они то правы, хоть и на Комби, не чувствуется ибо скорее всего разница мала. А так да, теоретически чем больше площадь контакта воздуха с поверхностью тем выше прижимная. У лифтбека там как бы Ступенька, у Комби более длинная крыша с плавным уклоном. А у тебя же универсалы ещё и рулятся хуже))
Но что бы что-то почувствовать там надо что-то более))

Сообщение от Kos79

V90 СС Это аналог А6 алроад
V60 CC это аналог А4 алроад

Вот только стоит 90 Кросскантри намного меньше чем А6 Аллроуд. Поэтому вполне стоит внимания.

Сообщение от Aksej

Ты цитировал не про управляемость, а именно про прижимную силу. На это я и ответил

А я не на это! Цитировал высказывание конкретного человека

Сообщение от Arkadiy_82

НЕт! Разговор был об управляемости. А "управляемость" универсала в сравнении с седаном (при прочих равных: клиренс, марка допустим) - это. Так что прижимная сила универсала - более чем так себе аргумент, раз я понял по твоему...

Аркадий вам знакомо слово аэродинамика? Почитайте хотя бы википедию на досуге, заодно поразмышляйте почему AUSI RS4 и RS6 существует только в кузове Avant

Сообщение от dimms

Машины одного сегмента, из одной страны, близкие по цене и характеристикам, рассчитанные на одного покупателя, но пусть даже условно близки по статусу и являющиеся заядлыми конкурентами, но одна упорно продается лучше другой.

Может я делаю не правильно, но при выборе машины никогда не обращал внимание на число продаж. Вот вообще фиолетово, чем там руководствуются другие при выборе. И именно по опыту общения с этими другими сделал вывод что не стоит придавать этому значение.

Сообщение от Kos79

Аркадий вам знакомо слово аэродинамика? Почитайте хотя бы википедию на досуге, заодно поразмышляйте почему AUSI RS4 и RS6 существует только в кузове Avant

Я уже тут без википедии начитался: БМВист ушел в кусты, потому что БМВ - параша в управляемости с ее ЗП, а вот Паджеро так прижало, что он как утюг прошел этот поворот...НИКОГДА универсал не пойдет в поворот так же как и седан/хетч при прочих равных! Разница в прижимной силе при этом тьфу

Сообщение от Kos79

Так ты ездил на комби полноприводной? ну и как?

X-trail, тигуан, йети, кодиак и Х3 сойдут за комби?

Если да, то хуже седанов конечно. Толку от подключалок задка в повороте мало. Хотя Х3 в целом довольно неплох в своих повадках.

Если речь про октавию, то не ездил и не хочу.

Сообщение от Kos79

Инерции? хмм... есть более тяжелые машины которые едут лучше любой октавии, аргумент так себе

Блин, ну понятное же дело, что при прочих равных. Т.е. в сравнении октавий.



Еще вопросы?

Сообщение от Arkadiy_82

Я уже тут без википедии начитался: БМВист ушел в кусты, потому что БМВ - параша в управляемости с ее ЗП, а вот Паджеро так прижало, что он как утюг прошел этот поворот...НИКОГДА универсал не пойдет в поворот так же как и седан/хетч при прочих равных! Разница в прижимной силе при этом тьфу

А, что это не так? Ржака в том, что ситуация была на мокрой дороге и да, БМВ-параша в управляемости с её ЗП, ты всё правильно понял. Сранный передний привод на Ауди рулится лучше и не хуже даже летом, это ли не показатель? Иначе нахрена они делают полный привод для нормальных людей? Лол. Бедняки из Магадиша купят задний и намотаются на дерево, а благородные бюргеры ездят на Xdrive ибо это тоже часть имиджа и безопасности))
И это, на универсале всё рулится нормально, RS6 подтвердит)))

Сообщение от Arkadiy_82

Я уже тут без википедии начитался: БМВист ушел в кусты, потому что БМВ - параша в управляемости с ее ЗП, а вот Паджеро так прижало, что он как утюг прошел этот поворот...НИКОГДА универсал не пойдет в поворот так же как и седан/хетч при прочих равных! Разница в прижимной силе при этом тьфу

Вот в том то и проблема, что вы не внимательно читаете. Или не понимаете что читаете. Прочитайте ещё раз, что я сказал. Для Диммса я уже два раза пояснял, вам тоже надо?

Сообщение от Kos79

Вот с этого и надо было начинать. Тогда тут я согласен. Но этот имидж.. только среди определенной группы населения.

И как бы между строк пропустил все остальное, типа не заметил?
Забавно когда разговор сводится до поиска удобного себе аргумента в словах оппонента )))
Думаю не стоит всё же в аргументации опускаться, до уровня школоты из аула сидящей на подсосе у предков.


Всё в масть, просто всё, но не берут ауди из-за имиджа, а вы заладили тоже премиум, тоже премиум. Полукровка безродная на фоне старших, шкода с кольцами )))


Впрочем и имидж у БМВ в мире действительно выше, чего уж говорить.