Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от dimms

X-trail, тигуан, йети, кодиак и Х3 сойдут за комби?

Если да, то хуже седанов конечно. Толку от подключалок задка в повороте мало. Хотя Х3 в целом довольно неплох в своих повадках.

Если речь про октавию, то не ездил и не хочу.


Блин, ну понятное же дело, что при прочих равных. Т.е. в сравнении октавий.



Еще вопросы?

Ни одна из перечисленных тобой не является универсалом с низким центром тяжести. Всё это кроссоверы с посредственной управляемостью. Даже Х3.
А в сравнении с Октавий - раз пошла такая пьянка, то разница между твоей машиной и моей это как... чтоб тебе обидно не было... между 318 и 320i Xdrive. Так думаю верно будет. Надеюсь ты не будешь спорить по такой незначительной разнице между нашими машинами?

Сообщение от dimms

И как бы между строк пропустил все остальное, типа не заметил?
Забавно когда разговор сводится до поиска удобного себе аргумента в словах оппонента )))
Всё в масть, просто всё, но не берут ауди из-за имиджа, а вы заладили тоже премиум, тоже премиум. Полукровка безродная на фоне старших, шкода с кольцами )))
Впрочем и имидж у БМВ в мире действительно выше, чего уж говорить.

Да мне всё равно за твою Ауди , что ты мне ее приплетаешь. Я сравнивал другие машины.
А у тебя плюсы свелись к трем пунктам, комфорт, коробка и имидж. что в равной степени спорно для версии 318

Сообщение от Kos79

Да мне всё равно за твою Ауди , что ты мне ее приплетаешь. Я сравнивал другие машины.
А у тебя плюсы свелись к трем пунктам, комфорт, коробка и имидж. что в равной степени спорно для версии 318

Три убогих цилиндра, не отличаются надёжность, отмечается повышенный уровень вибраций и шумность работы. Комфортной подвеску Бмв может назвать только Ваговод))) Ваговод на Балке.
Ну, а про задний привод и говорить не надо, если в странах с идеальными дорогами это ещё терпимо то в нашей стране это просто мусор, не универсальный, не безопасный и не комфортный мусор.
Коробка обычная, так же ломается, так же будут проблемы при чипе как и у многих, вообще стереотипы о вечности Гтд преувеличены.

А уж в М пакете там такая комфортная подвеска, что грыжа на позвоночнике не заставит себя ждать)))

P.s 320D после 318i кажется машиной для людей, а не для рабов, настолько там большая разница в управляемости в том числе и на плохих покрытиях. 320 намного безопаснее.
У твоего оппонента явно какие-то детские комплексы и желание купить "премиум" любой ценой, о не понимает, что не станет от этого умнее, сильнее, уважаемее, богаче. Ибо 318i это бич пакет и всего лишь машина))
А ещё он нас путает, это я считаю, что Бмв сливает Ауди))

Я это, что хотел сказать, где-то слышал, что управляемость в повороте и предсказуемость у машин с задним приводом выше, чем с полным или передним, особенно это дело ощущают малоопытные пилоты. Оспорьте, коллеги.

Сообщение от Kos79

Ни одна из перечисленных тобой не является универсалом с низким центром тяжести. Всё это кроссоверы с посредственной управляемостью. Даже Х3.
А в сравнении с Октавий - раз пошла такая пьянка, то разница между твоей машиной и моей это как... чтоб тебе обидно не было... между 318 и 320i Xdrive. Так думаю верно будет. Надеюсь ты не будешь спорить по такой незначительной разнице между нашими машинами?

Конечно не буду.
Более того, я вполне согласен, что управляется 320xdrive на высоком уровне. Спасибо.

Только я не понял с чего вдруг ты решил так польстит моему дизелю приравняв его к полноприводной 320-ой, минутой ранее отстаивая управляемость тяжелых и посредственно поворачивающих универсалов?

Но еще раз спасибо за объективность. Не ожидал, если честно, полагая до этого, что вижу перед собой кого-то наподобии мальчёнки в коротких биржевых штанишках с захолустья в горах.

Удивил, да.

Сообщение от Клевер

Я это, что хотел сказать, где-то слышал, что управляемость в повороте и предсказуемость у машин с задним приводом выше, чем с полным или передним, особенно это дело ощущают малоопытные пилоты. Оспорьте, коллеги.

Возьми 318i и покатайся, а потом поедь когда пойдёт дождь и тоже возьми на тест. Ещё веселее на снегу, правда нужна площадка для дрифта, на трассе уже не весело, совсем.
Зависит от того с чем именно сравнивать. Скажем 318i рулится хуже конкурентов(летом либо так же либо хуже, но нужна не убитая резина и сухое покрытие иначе труба), менее универсальна из-за клиренса и дерьмовой управляемости на скользких покрытиях. Например её старшая сестра 320D это уже совсем другое дело, хотя Кваттро ей напихает, как и Халдекс.
А после 318i возьми 320D и прозрей)) Ибо 320D делали для людей, 318i для отдельной прослойки населения, у нас тут есть один экземпляр.

P.s Жене бы я такой авто не купил, размотается. Да даже на Хдрайве не купил бы ибо там тоже заднеприводный характер хоть и держак намного выше чем у недопривода. Короче если смотреть на полный привод то Халдекс или тем более Кваттро ультра будут предпочтительнее. Торсен тоже но он сейчас на самых дороги Аудях.

Сообщение от flashback

...
А ещё он нас путает, это я считаю, что Бмв сливает Ауди))

))) Спасибо коллега, ты развернуто пояснил, что я имел ввиду

Сообщение от Клевер

Я это, что хотел сказать, где-то слышал, что управляемость в повороте и предсказуемость у машин с задним приводом выше, чем с полным или передним, особенно это дело ощущают малоопытные пилоты. Оспорьте, коллеги.

Зачем спорить :) если это ощущают малоопытные пилоты :) я себя к таким не отношу.
Да я же лишних 50 тыщ км себе приписал в опыт на полном приводе, я же их за год откатал на NISSAN NP-300, а он по факту на асфальте то заднеприводный (АААА :)))). там же парт-тайм, полный я врубал лишь в грязюке, да и то не всегда.

Сообщение от Kos79

А у тебя плюсы свелись к трем пунктам, комфорт, коробка и имидж. что в равной степени спорно для версии 318

Ну реально, в сравнении с октавией, их больше и выше они многократно озвучивались, но заметить удобно только имидж, понимаю ))

А коробка это не то что плюс это ПЛЮСИЩЕ, добившееся скорости переключения передач как у ДСГ и сохранив при этом комфорт гидротранса, особенно заметно да фоне ВАГинального шестиступенчатого мокрого позора наевшегося за 23 т.км. который дилеры не могут продиагностировать, да и до этого уступавшего гидротрансу по плавности, а если уж вспомнить десятилетие экспериментов с ДСГ на пользователях за их же счет, то вообще мрак.
Но то премиум, а то ВАГ. ВАГу можно.

Сообщение от dimms

Конечно не буду.
Более того, я вполне согласен, что управляется 320xdrive на высоком уровне. Спасибо.

Только я не понял с чего вдруг ты решил так польстит моему дизелю приравняв его к 320-ой, минутой ранее отстаивая управляемость тяжелых и посредственно поворачивающих универсалов?

Но еще раз спасибо за объективность. Не ожидал, если честно, полагая до этого, что вижу перед собой кого-то наподобии мальчёнки в коротких биржевых штанишках с захолустья в горах.

Удивил, да.

Извини я не понял, что ты хотел сказать, можно попроще?