Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Kos79

Не, последнее поколение дорестайл вроде.

Ну значит чистая ошибка водителя. Т.к. в любом случае где по асфальту проедет высокий, неуправляемый, рамный паджеро(а если спорт, то вообще беда) да еще и на АТ-ной резине, БМВ снести не может в принципе.
100% ошибка водителя.

Вроде же это очевидно и странно основывать на этом вывод об управляемости/устойчивости БМВ.

Про чип на ДСГ-7 скажу одно - найдите историю тюнинга Диверсанта! Я еще не видел историй, чтобы именно момент убивал ДСГ-7, скорее наоборот - с 1,4 САХА обращений было больше, судя по форуму.

Сообщение от Kos79

Вот про эту аргументацию людей заряженных маркетингом и фильмом БУМЕР не пробить. Никто не может сказать чем именно БМВ лучше.

Скорее "никто" не хочет этого видеть, ибо делит мир на две точки зрения: "его" и "неправильную".

О чем вы тут наспорили? БМВ - г..но-машина, дорогу совсем не держит, иначе как такое могло получиться?

Сообщение от dimms

Так получается,что на БМВ то же можно поставить и подвеску и чип залить? Я так и думал. Вопрос цены вторичен.

Пользоваться там же где РСкой. Спор то о сферическои коне в вакууме, которые свелся к тому, что шкоду давайте затюнячим и будем сравнивать со стоковой БМВ.

Нет, давай мухи отдельно, котлеты отдельно. Разговор о том что лучше продается касался только ауди А4 и бмв 3, про шкоду там ни слова.
Читаем внимательно.

Касаемо моего нынешнего выбора, то давай ты будешь за своим следить и обсуждать, а не пытаться ущипнуть.

Ибо мой обусловлен связкой самого надежного мотора и коробки(ну с коробкой конечно ошибся, как оказалось), очень неплох по комплектации, имеет достаточную динамику, потенциал для чипа, который будет сделан после гарантии, если не продам и с которым едет вровень в мега-гонкой 1.8 на 7DSG, а ту и чиповать то страшно, да и стоила дороже большинства 1.8, продававшихся на тот момент, которая в свою очередь быстрее аналогичного полного привода.
Тем не менее взвешенный подход не мешает признать, что 3 серия лучше практически во всём.

Потому оставь свои догадки про причины покупки при себе, я же не лезу с комментариями про бестолковость покупки нишевой семейно-утилитарной машинки из гольф-класса с полным приводом за цену около 2 млн, да еще и с будкой вместо кузова, даже дизайн передней части стараюсь деликатно обходить стороной, т.к. понимаю, что у всех свои резоны.

Ну а слушать про балку от владельца с кузовом универсал как то вообще забавно, тоже мне боллид управляемый нашли ))

Опять одни эмоции?
Ты про чип говорил? см первое предложение.
Я сказал, ровно то, что имел ввиду, что уважаю твой выбор семейного автомобиля. Не больше и не меньше. Но не считаю, что именно эту модификацию можно сравнить с 1.8. Где я тебя ущипнуть хотел. Полегче.

Дизайн, будка... давай оставим колкости?
Конкретные причины сарая и полного привода:
1. Необходимость перевозить много вещей и семью.
2. Желание ездить быстро при возможности.
3. Желание ездить быстро при любых погодных условиях (в разумной мере конечно)
Что я сделал не так?

А разве я не прав про разницу в управляемости между балкой и многорычажкой? разве версии RS в кузове комби не существует?

Сообщение от Клевер

БМВ лучше Шкоды, не вижу смысла спорить сравнивая премиум и почти эконом. Как только появятся свободные средства куплю что-то из пятой серии в заряженом состоянии. В большой тройке, для меня, есть двойка -- Мерседес и БМВ, но вторые по идеологии ближе.

Да, все понимают, что Ауди премиум-полукровка, и продажи это подтверждают, какой бы совершенной она не была, но продается прям сильно хуже. Тут и спорить не с чем.

Сообщение от dimms

Ну то что не увидишь аргументов это несомненно, ибо логика схожа с местным "олигархом",
...
Если октавию добить пакетами, а в 318 вкинуть 100р, то разница по сути будет той же, как и приобретенный функционал схож, т.е. дельта неизменна около 200р.

Т.е. берем средненькую Октавию, из эконом сегмента и дешманскую БМВ из так называемого "премиум" сегмента и получаем конкурента. Да тут я согласен.

Сообщение от dimms

...То что то шкода довольно посредственно поворачивает ты и сам должен знать...

Есть и полноприводные. В Москве явных проблем с задним приводом быть не должно, за исключением нескольких дней в году...

Ты сам себе противоречишь. В Москве "не должно быть проблем с задним приводом", но где в Москве ты собрался демонстрировать преимущества БМВ в управляемости? Знаю, что на Кутузовском проспекте периодически "демонстрируют" даже на Порше, устраивая массовые аварии или оборачиваясь вокруг столба.
А вне Москвы - зимой скользко, летом - неровности... Тут уж лучше передний привод и ППД.
БМВ хороша, как мечта, а как рациональную покупку её нужно очень серьёзно обдумывать.

Сообщение от Arkadiy_82

Про чип на ДСГ-7 скажу одно - найдите историю тюнинга Диверсанта! Я еще не видел историй, чтобы именно момент убивал ДСГ-7, скорее наоборот - с 1,4 САХА обращений было больше, судя по форуму.

В самом деле? Чипануть чтоль свою...

Сообщение от Kos79

Т.е. берем средненькую Октавию, из эконом сегмента и дешманскую БМВ из так называемого "премиум" сегмента и получаем конкурента. Да тут я согласен.

Вот видишь, а тем не менее только об этом многократно и говорилось, что база 318 упакована вполне себе неплохо, в отличии от топовой, хоть нищебродской, базы октавии.
Что позволяет рассмотреть 318 как конкурента 1.4Т за скромную доплату.
После чего у многих дружно подгорело и началось постукивание пяткой в грудь с бурлением говен.