Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Exel

.

Ага, у Мазды двойные стёкла, у Тигуана их нет, ну и DLA который есть на Аллтреке и сильно повышает безопасность и скорость передвижения ночью на трассе тоже у Тигуана нету.
Гтд? Да если честно насрать, ибо Dq-500 не хуже, надёжность на уровне, а на трассе Гтд мокрому роботу не ровня. Хотя для многих будет плюсом, впрочем как и атмосферный мотор ибо боятся турбин.
Всё, что есть у Мазды и даже больше есть в Аллтреке но это вседорожный универсал, правда Мазда ему слабый соперник как и Тига, хотя на бездорожье на ней будет легче из-за клиренса. Но по соотношению трасса-бездорожье соснут и Тигуан и Мазда)) Но Аллтрек можно только с топовыми комплектациями сравнивать, Мазда так вообще намного дешевле.

Очевидно напрашивается в сравнение Кадьяк, очень напрашивается, Колеос опять же.

На счёт эргономики пожалуй согласен, у меня уже 3 Ваг и я тупо привык))
Из своеобразного у Мазды: Нет электронной панели, нет нормального экрана Гу с навигацией, нет андроид авто насколько я помню.
Страховка кстати очень неприятный минус как и угонямость, недавно читал форум Камри и тему с названием: что делать если вашу Камри пасут?. Полная дичь, паранойя, седые волосы, в задницу такие автомобили.

По поводу безопасности думаю бессмысленно говорить, в этом сегменте все крайне безопасные, но у Тигуана по моему больше подушек с пакетом безопасности чем у Мазды, вкупе с лучшей настройкой электроники, шасси, муфты полного привода он будет предпочтительнее в ситуации с лосиными тестом например.
В целом да, едет 2.5л атмо чуть хуже чем 2.0т 180лс ибо тот эластичнее, но у Тигуана есть 220лс который едет намного быстрее 2.5атмо, увы у Мазды нечем крыть.

P.s В целом Мазда тоже неплохой кроссовер, но у них нет конкурента 220лс вообще и на бездорожье она конечно уступит, как кроссовер Тига конечно серьёзнее. А если хотеть объём салона и багажник то сравнивать с Маздой надо Кадьяк 2.0т в хорошей комплектации.
Мазда показалась помягче чем Тигуан но и управляется хуже.

Сообщение от flashback

Щиток приборов понравился, а вот полоски ДХО в виде клыков саблезубого тигра - перебор, что удивтельно сама машина не кричит дизайном "посморите на меня"

Сообщение от hammond

Щиток приборов понравился, а вот полоски ДХО в виде клыков саблезубого тигра - перебор, что удивтельно сама машина не кричит дизайном "посморите на меня"

Тачка интересная, ночное видение, куча опций, шикарный салон(материалы и вид), серьёзный внешний вид(Дхо и мне не нравятся но терпимо), лифтбек опять же. Жаль SW к нам, не хотят везти. Адаптивные фары опять же. Экран 10" и при этом наверное будет ароматизация воздуха, что редкость в таких авто, 8ст Гтд опять же, безрамочные боковые стёкла и тд, в общем дизайн очень на уровне.
Так же лично я разочарован тем, что Бомжи из PSA так не любят полный привод. И непонятно как будет жить 1.6 на 225лс, есть сомнения.
А так это глоток свежего воздуха среди спорных японцев и правильных немцев. Ситроеновцы интересные модели типа С5 или не дай Бог С6, не везут. Отдают приоритет Китаю.

Надо дождаться у нас, я бы с удовольствием протестил по нашим дорогам и посмотрел, что к нам привезут.

Сообщение от flashback

По поводу безопасности думаю бессмысленно говорить, в этом сегменте все крайне безопасные, но у Тигуана по моему больше подушек с пакетом безопасности чем у Мазды, вкупе с лучшей настройкой электроники, шасси, муфты полного привода он будет предпочтительнее в ситуации с лосиными тестом например.

С пакетом "Безопасность" - да, Тиг скорее всего не хуже. Но по умолчанию (и, соответственно, в 99% проданных Тигуанов) же его нет, машина с 6 подушками всего. Соответственно, как минимум на тест Euroncap при оценке безопасности наших Тигуанов мы ориентироваться не можем - там у Тигуана было 7 подушек, включая коленную водительскую. Насчет оснащения мазды я не уверен, но, ЕМНИП, коленную водительскую подушку они в принципе не предлагают, как и задние боковые. Это дает основания предполагать, что во всех тестах (и в Европе, и за океаном) бились машины в той же спецификации, что и у нас продаются.
А еще, что крайне удивительно, в тестах Euroncap мазда оказалась чуть безопаснее Тиги для пешеходов, несмотря на активный капот у последнего (который у нас в базе идет). В части защиты взрослых пассажиров мне мазда больше понравилась, несмотря на меньшую оценку (95 против 96% у Тигуана с 7 ПБ), ибо нет откровенно провальных позиций (у Тигуана это задние пассажиры при фронтальном ударе по всей ширине и они же при наезде сзади), а вот в части защиты детей - наоборот, Тиг лучше, несмотря на одинаковую оценку - по 80%.

Сообщение от flashback

Из своеобразного у Мазды: Нет электронной панели, нет нормального экрана Гу с навигацией, нет андроид авто насколько я помню.

Я, может, и специфичен в своих взглядах, но мне до сих пор кажется идеальной классическая приборка с максидотом от 6 Гольфа (вот такая, у меня сейчас похожая) с монохромным экраном - простая и лаконичная. Нормальный экран ГУ с нави - тоже сомнительное удовольствие: я не фанат штатной навигации, вот андроид авто нет - это существенный минус.

Сообщение от flashback

Страховка кстати очень неприятный минус

Страховка, кстати, дороже, но, все-таки, не дороже-дороже - ЕМНИП, КАСКО на Тиг за 2 ляма на меня и жену будет стоить около сотки в год (стаж и возраст у нас не очень большие), на CX-5 при аналогичных вводных что-то в диапазоне 140-145. Лишних 3,5к в месяц - с одной стороны дофига, но мазда будет экономичнее по топливу как за счет меньшего на пару литров расхода (10.5 vs 12-13 в тесте АР), так и за счет использования 95-го бенза (46 р/литр) вместо рекомендованного для 2.0 TSI 98-го (52 рубля плюс-минус). Хотя 2.0 TSI нормально будет ездить и на 95-м, но лично я пока не могу себя заставить на постоянку лить в турбомотор (машина жены с 1.2 TSI, но почти всегда я ее заправляю) 95-й бензин при наличии 98/100-го.

2.0 TSI 220лс теоретически лучше готов к 95 чем например 2.0т 180лс ибо степень сжатия на нём ниже, клапана омываются да и вообще мотор крепче и надёжнее. Я бы даже сказал, что он скорее всего будет лояльнее к топливу чем Скайэтив с его степенью сжатия. Про динамику и эластичность и говорить не буду, 2.0т 220лс как и все мощные турбо похож на дизель но едет лучше, полка шире и нет вибраций как у дизеля. Шикарный мотор, жаль аэродинамика холодильника у Тигуана убивает езду после 100 на нём, на Аллтреке или Супербе он намного лучше себя показывает ибо они не кирпичи.

Что же касается по безопасности то как я и сказал, безопасность там у всех на уровне так или иначе. Если уж совсем упарыватся по безопасности то есть машины крепче и чем Тига и чем Мазда.
Но в целом я предпочёл бы Тигуан с пакетом безопасности, задние седоки и колени мне таки важны. А ещё лучше Аллтрек с Пакетом безопасности или Суперб 4x4))) Но если серьёзно то радует то, что уже практически все лидеры автомобилестроения делают очень безопасные авто. Всё же безопасность это ещё и рулёжка и настройка электроники с полный приводом, так или иначе всё это в комплексе составляет оценку безопасности авто и удобство объезда внезапных препятствий, торможение и тд.

Опять же если бы я брал кроссовер то это априори предусматривает выезд на бездорожье, отсюда вывод, что чем лучше кроссовер по нему себя ведёт тем выше его оценка в моих глазах. Соотношение асфальт-грунт у Тигуана явно выше.

Я не спорю, что кому-то нравятся стрелки, мне тоже нравятся. Однако я считаю, что если дают выбрать между стрелками или электронной приборкой это хорошо. То, что нету Карплей, Андроид Авто и тд, косяк.
Электронка же шутка удобная, там и кастомизация, там и навигация прям на приборке. Ещё у Вага есть проекционный дисплей но то на Пассатах, Тигуану не положено как DLA, Двойные стёкла, DCC и тд.

Сообщение от flashback

2.0 TSI 220лс кстати гораздо лучше готов к 95 чем например 2.0т180лс ибо степень сжатия на нём ниже. Я бы даже сказал, что он скорее всего будет лояльнее к топливу чем Скайэтив с его степенью сжатия...

Это вряд ли, 220 надут больше чем 180, соответственно давление в цилиндрах выше, а степень сжатия у турбомоторов понятие весьма относительное.

Сообщение от Aksej

Это вряд ли, 220 надут больше чем 180, соответственно давление в цилиндрах выше, а степень сжатия у турбомоторов понятие весьма относительное.

Не думаю, что на стоке будут проблемы. Если чип то конечно лучше 100. Ну и 100 лучше когда он есть)) И он, не работает по циклу Миллера как СZPA. Опять же 180лс помоему и не взломали ещё, проблемы с тюном там есть, 220лс тюнится легко.
У меня увы нет 100, может появится.

Статистика есть, моторы бегают и на 95 и на 100. Главное 92, не заливать.

Обновленная Элантра не за горами
https://autoreview.ru/news/obnovlenn...ez-kamuflyazha

Сообщение от hammond

Обновленная Элантра не за горами
https://autoreview.ru/news/obnovlenn...ez-kamuflyazha

Чё-то как-то... Эм...
Сзади Соната, в профиль Солярис, а спереди вообще хрен пойми шо такое))

Салон надо.

P.s Я видимо старею, дизайн корейских рисовозок мне нравится всё меньше и меньше, из года в год.

Тигуан, кроссоверы... Да ну нафиг, Suzuki Jimny уделает все эти новомодные псевдовседорожники, как до дела дойдет А уж внешний вид, так просто мечта, мини Гелик, однако

В-общем, я за Скаут, Alltrack и сородичи - они честнее с покупателем IMHO. Хотя и не модны, и в этом основная их беда:(