Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от whitesnake20

Тига конешн хорошо,но там же ниша для "сумочки" вместо багажника,что не есть карашо для деревни.

Для деревни и Октавия не спасает, нужен трактор с прицепом). Вчера заказал сайдинг, а у него длинна 3.66 и куда его впихнуть? Дети выросли и живут далеко, задние сиденья всегда пустые, раскладывай нихочу, вот и багажник.

Сообщение от volkodav_71

у вас трассовый расход , что собственно никого не интересует особо , ибо если тошнить он маленький практически на любом авто , а в городе и пробках , короткие поездки итд ,разница между октой и тигой вполне существенна и никакими 8л там не пахнет .

Совершенно верно, поэтому в городе у меня была Октавия).

Как будто ему проплатили...
Но локации интересные!

Да он постоянно фанбоит ваг, и во многом я с ним согласен)))

Сообщение от Евгений500

Как будто ему проплатили...
Но локации интересные!

Они Тиг хвалят давно уже, едва ли не с самого момента его выхода. Так что если им и заплатили, то давно еще. Правда, Мазда тогда тоже должна была им денег занести, ибо Тигуан с CX-5 они тогда примерно одинаково оценили. Но, на мой взгляд, хвалят они Тигуан абсолютно по делу - ничего настолько же универсального среди кроссоверов (а то и в целом автомобилей, включая легковушки) ценой около 2-х лямов, да еще и с нормальным мотором, у нас тупо нет. Даже тот же Кодиак, несмотря на то, что чуть больше подходит для трассы, из-за размеров меньше годится для города и сольет Тигуану на бездорожье, ибо геометрия хуже.

Сообщение от Exel

Они Тиг хвалят давно уже, едва ли не с самого момента его выхода. Так что если им и заплатили, то давно еще. Правда, Мазда тогда тоже должна была им денег занести, ибо Тигуан с CX-5 они тогда примерно одинаково оценили. Но, на мой взгляд, хвалят они Тигуан абсолютно по делу - ничего настолько же универсального среди кроссоверов (а то и в целом автомобилей, включая легковушки) ценой около 2-х лямов, да еще и с нормальным мотором, у нас тупо нет. Даже тот же Кодиак, несмотря на то, что чуть больше подходит для трассы, из-за размеров меньше годится для города и сольет Тигуану на бездорожье, ибо геометрия хуже.

Одинково или нет но я тогда комментировал видео, было невооружённым глазом видно, что электронника на Тигуане работает лучше и быстрее чем на Мазде, к тому же у Тигуана с Оффроуд Пакетом тупо лучше Геометрия чем у Мазды.
А уж про то, что Тигуан таки имеет неплохо едущие движки и 220лс который едет лучше всех в своём сегменте среди кроссоверов это факт, плюс запас по чиповке, Мазда увы медленная да и на любителя в салоне и по эргономике с салоном.
Зато Гтд и атмо.

Нам бы Кадьяк на 220лс))) Но боюсь, что Тигуан бы хапнул тогда очень не слабо.

P.s Так шо нахваливает не без причины, объективно очень сильный кроссовер.

Сообщение от flashback

Одинково или нет но я тогда комментировал видео, было невооружённым глазом видно, что электронника на Тигуане работает лучше и быстрее чем на Мазде, к тому же у Тигуана с Оффроуд Пакетом тупо лучше Геометрия чем у Мазды.
А уж про то, что Тигуан таки имеет неплохо едущие движки и 220лс который едет лучше всех в своём сегменте среди кроссоверов это факт, плюс запас по чиповке, Мазда увы медленная да и на любителя в салоне и по эргономике с салоном.
Зато Гтд и атмо.

Ну, 2.5 у Мазды тоже не так уж и плох - в штатных режимах езды он от двухлитрового 180-сильного Тигуана не сильно отстает, доказано замерами АР, где они даже с ланча ехали одинаково, правда, на зимней резине. Геометрия у Тигуана лучше с Оффроад пакетом (который, кстати, в Европе убирают с нового МГ, может, и до нас эта волна докатится), но у Мазды мягче подвеска, неплохая шумка (включая двойные стекла спереди), отличный свет даже в стоке (см. замеры IIHS, он лучше, чем топовые Тигуановские фары в штатах), все шикарно с безопасностью и сразу нормальный багажник (я ориентируюсь на замеры АР) - больше в этом сегменте, ЕМНИП, только у Кодиака, РАВ4 и мб, серванта.
Салон у мазды на любителя по материалам и эргономике только если ты с Тигуаном сравниваешь, пересаживаясь с ВАГ, ибо привычка - все-таки очень важная вещь при первом впечатлении от авто. С ВАГа в Тигуан пересел - все на своих местах, там, где и привычно, в мазде же нужно привыкать к новому расположению кнопок и рычажков, от этого и негатив. Имхо, с началом эксплуатации такие вещи быстро проходят. И откровенный эргономический косяк у CX-5 я сходу вспомню только один - кнопки подогрева задних сидений в торце заднего подлокотника.
А для пересаживающихся с других авто все будет непривычно что в Тигуане, что CX-5. Поэтому я думаю, что их оценка салонов будет более объективной, и вангую, что она окажется плюс-минус одинаковой.
Для бездорожья - да, Тиг однозначно лучше. Что лучше для города и трассы из них - вопрос сложный, мб, для города даже CX-5 предпочтительнее, ибо ГТД. Меня лично от CX-5 отталкивает стоимость страховки и страшная морда, у дорестайла с внешним видом все было гораздо лучше.
UPD. Еще задний ряд у мазды своеобразный, для задних пассажиров удобств там не густо. И вот тут Тигуан ее в одну калитку уделывает.

Ексел, а где тест фар посмотреть?! Есть ссылка?!

Сообщение от Евгений500

Ексел, а где тест фар посмотреть?! Есть ссылка?!

Мазда, Тигуан.
Слева выбрать "Headlights", там можно глянуть общую картинку, оценки тестируемых фар и подробные результаты замеров.