Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ВалентинЭдгарович

...а профита гораздо больше, начиная от новой оптики и общего внешнего вида, которые будут актуальны еще минимум 3-5 лет, нового моторчика и возможно робота, и заканчивая различными ассистентами, типа активного круиз контроля...

Новое оборудование - это новые косяки за дополнительные деньги. Допилят, как всегда, на FL.
С этой точки зрения покупка FL - всегда покупка менее проблемной машины. Я так и делаю.

Опупеть.Логан 2 14 года стоит всего на 10%дешевле.
Это я для Валентина Эдгаровича.

Вывод : либо продавать когда авто ещё на гарантии и не старше 1-1.5 с минимальным пробегом ( если так подгорает вернуть побольше денех от изначально вложенных ), либо брать авто всерьёз и надолго посчитав и продумав ,что дешевле с самого начала бережно эксплуатировать,качественно обслуживать, и если что что-то отремонтировать после гарантии - чем продавать через 3-4 года и покупать новую потому что все так делают.
( если только у авто за 3-4 года пробег в 150..200+ ткм и оно активно проситься на продажу)

п.с
Если, конечно, доход позволяет,то можно и каждые 4 года с нынешними ценами по трейдинг новую брать...
Но у богатых жизнь другая...

Меня уверенно душит жаба выкладывать на авто суммы,которые чутка не дотягивают до стоимости однушки,которую можно сдавать -раз, и которая НЕ падает в цене - два ( что лучшее вложение ).

Сообщение от Air-hunter53

Опупеть.Логан 2 14 года стоит всего на 10%дешевле.
Это я для Валентина Эдгаровича.

Да, таковы реалии, 530 тыс за 1.4 ДСГ 2014 гв 85тыс км с климатом и парктрониками правда с небольшими притертостями, от первого владельца полностью обслуженную у ОД, да, наверное самому можно за 570-590 продать, но тут уже каждый для себя решает сам, что удобнее и выгоднее....мне удобнее ее за 500 отдать через год с пробегом под 100тыс когда новая выйдет.....и как не крути млн минимум придется доплачивать...а за 1.550 зимой можно будет камри 2.5 выторговать 2018 года (для справки)

С новыми ценами уже нужно внимательнее думать, во что млн добавлять, чтобы и спокойно отъездить 5-6 лет и продать приемлемо и быстро

У меня окта 1.4 дсг7, обычный кондёр, на кастрюлях ,свинг, подогревы спереди , подъёмники стёкол.. ( короче 2я полностью голая....но как едет за эти денюжки ...) - за 500+ хрен кому отдам сейчас. Состояние идеальное : лкп полностью в антигравийке 3М( ни сколов ,ни царапин) ,небольшой пробег за ~5 лет, тех.состояние отличное (например,масло даиг менялось раз в 5000-7000т.км).
Я на такой бэушке сам ещё как поезжу)) - как минимум до появления нового кузова окты...
Сейчас устраивает абсолютно всё ( с учётом ,что на новый авто лишнего лимона нет наличкой нет)

Я смотрю Гена всё не умнеет и не худеет, даже велосипед не помогает.

Сообщение от flashback

Я смотрю Гена всё не умнеет и не худеет, даже велосипед не помогает.

До сих пор у меня культурный шок. Туссан дизель на максимален 2 млн с хвостиком. В салоне разнофактурный твердый пластик и жёсткая кожа руля, а рядом Кретта в максимален з 1.3 млн. с таким же салоном. Родился вопрос - 700 тысяч. переплаты за что? За больший размер и дизель для меня этих пунктов мало? Если и брать то сейчас у них идут чемпионские серии и средняя комплектация уже много чем может похвастаться и ценник не так сильно заваливается в высь.

Сообщение от volkodav_71

пытаются сравнивать , ибо окта в максималке пересекается по цене с камрёй в минималке ,не более , далее все сравнения заканчиваются , ну и хают камрю те , у кого её никогда не было , либо не способны купить выдумывая бредовые высеры .

Когда решили менять машину, рассматривали разные варианты. Смотрели корейцев, немцев и ,конечно, тойоту, куда ж без нее. Катались на RAV4 и камри 2.5 на автомате. Комплектации почти мах. Родственники очень настойчиво меня уговаривали на камри, но не мое. Несколько раз меня затаскивали в салон и убеждали еще раз внимательно посмотреть... Если бы не угоняемость, я бы еще подумала насчет RAV4, по цене, с учетом скидок, разницы особой не было.

Сообщение от gb1710

Когда решили менять машину, рассматривали разные варианты. Смотрели корейцев, немцев и ,конечно, тойоту, куда ж без нее. Катались на RAV4 и камри 2.5 на автомате. Комплектации почти мах. Родственники очень настойчиво меня уговаривали на камри, но не мое. Несколько раз меня затаскивали в салон и убеждали еще раз внимательно посмотреть... Если бы не угоняемость, я бы еще подумала насчет RAV4, по цене, с учетом скидок, разницы особой не было.

ясное дело что кто-то любит худых , а кому-то мясистых подавай , все люди разные и это хорошо .