Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от BakVik

Убрали чтобы не было конкуренции , завод должен собирать и работать , а когда есть выбор то народ начинает присматриваться , задумываться....., а тут и думать нечего ((( бери что есть. Тем более это же VW да еще и паркетник( модное нынче слово) , а вы про какую то Skoda 4x4 расказываете , она же седан ( хихи) и багажник там не такой большой как в паркетнике , да и салон тоже ... в общем для многих паркет это все и плевали они на все остальное. А по факту ни места сзади ни багажника они не получают. Я лично за суперб из этих двух )) но взял бы оллтрек он прикольней)).

Я тоже смотрел на Аллтрек и ждал обновления, а его убрали. Был весьма сбалансирован и прекрасно обосновался в своей нише, к тому же у него не было ППД.
Багажники у паркетов обычно меньше чем у не паркетов, по крайней мере у Октавии или у Суперба они больше большинства паркетов, только Кадьяк может поспорить в 5 местном исполнении.
К тому же у Паркетов кроме кучи минусов есть косяки с опциями. Где двойные стёкла? Где адаптивная подвеска? Где DLA? Короче есть там проблемы.

В контексте Аллтрека Тигуана и Суперба 4x4 начинает всплывать динамика, управляемость, место в салоне, комфортность подвески, шумка, внешний вид и тд. Тигуан вообще не соперник Аллтреку или Супербу 4x4 по ключевым параметрам и стоить таких же денег он не должен.
Конкретно прикола Тигуана в топе на 220лс я не очень понимаю, пересаживаться на него с Октавии сложно ибо не вижу чем он лучше но вижу чем хуже. Вот только доплата то Очень не маленькая за него. Хайлайн не сильно дешевле Спортлайна получается, 2700 по моему или даже больше, это очень весомая цена на кроссовок уровня Тигуана. Новая Октавия не факт что вообще приедет в 4x4 исполнении ибо я недавно смотрел цены на Комби, так вот 2.4кк за передний привод, это клиника господа.

P.s Моё мнение которое я сформировал после кучи тестов и изучения ттх машин не меняется. Везде кроме клиренса паркет всегда уступит пузотёрке равной ему по стоимости, а зачастую может и более дешёвым уступать. ИЗ преимуществ цена за полный привод и мокрую коробку и универсальность в условиях например Сургута. В остальном лично я всегда предпочту пузотёрку на полном приводе или вседорожный универсал ибо просто лучше.

Сообщение от flashback

так вот 2.4кк за передний привод, это клиника господа.

Тебе просто надо перестать считать в рублях по курсу 14 года, плюс инфляция в ЕС тоже есть так-то, вот тебе и твой передний привод 14го года за 30кЕ по 80.

Сообщение от LexaGB

Тебе просто надо перестать считать в рублях по курсу 14 года, плюс инфляция в ЕС тоже есть так-то, вот тебе и твой передний привод 14го года за 30кЕ по 80.

Для себя я и не считаю, я не получаю зарплату в рублях. Но это клиника для людей и клиника с точки зрения возвращения 4x4 Октавии.
Ранее за 2.2кк собиралась очень жирная модификация Комби на полном приводе, теперь же собирается за 2.4кк передний привод. Всё это намекает на то, что 4x4 мы больше не увидим.

Вполне может статься что и новая Октавия будет с таким же набором комплектация как сейчас.

Отсюда и получаем то, что множество людей ждут Карок, берут Кадьяк у которого есть дешёвые комплектации, берут Октавия в средних или ниже комплектациях.

Сегодня в потоке встретился новый Серато. Ну что, руки бы оторвать инженерам, это нужно было додуматься секции поворотники в бампер снизу вкорячить. И понятно что едет человек, а они у него от слякоти засраны грязью. Вся нижняя юбка в коричневой жиже и не видно их.

Сообщение от hammond

Сегодня в потоке встретился новый Серато. Ну что, руки бы оторвать инженерам, это нужно было додуматься секции поворотники в бампер снизу вкорячить. И понятно что едет человек, а они у него от слякоти засраны грязью. Вся нижняя юбка в коричневой жиже и не видно их.

Смотрел сегодня обзор на него и тоже подумалось, тупое и непонятное решение. На тесте не обратил внимание, зато обратил на подвеску, шум двигателя, динамику, работу кпп, опции, экран Гу, малое место в салоне и над головой и тд.
Короче старый я стал видимо...

P.s Топ Камри теперь стоит 2500 без допов. С Дисками, допами и цветом выходит 2650 без каско.

Просто ажиотаж.Но пока не в России.
https://yandex.ru/turbo?text=http%3A...news.yandex.ru

Сообщение от Air-hunter53

Просто ажиотаж.Но пока не в России.
https://yandex.ru/turbo?text=http%3A...news.yandex.ru

Вообще странно что Ваг до сих пор не чухается отхватить на рынке России кусок Креты и тд.
Давно пора щемить узкоглазых по всем фронтам.

Сообщение от Air-hunter53

Просто ажиотаж.Но пока не в России.
https://yandex.ru/turbo?text=http%3A...news.yandex.ru

Ничего удивительного на рынке поднебесной Шкода одна из первых среди иностранцев влезла с данной моделью в нишу относительно недорогих кроссоверов, которую занимали местные производители. Рынок Китая очень ёмкий и покупатель как-будто этого ждал.

Сообщение от flashback

... и универсальность в условиях например Сургута.

Это какие же в Сургуте условия, при которых паркетник универсальнее пузотерки? Мне, к примеру, он тут не нужен абсолютно. Мало того, я уже сомневаюсь нужен ли мне полный привод вообще.

Где же он нужен ?

Наверное только в Москве. Их тут на каждом шагу как собак не резаных.