Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

В этой теме только статистика поломок А7. О перегоревших лампах ,различных временных глюках лучше не писать. Обсуждение запрещено. Свою историю поломок можно обновлять редактированием своего первого сообщения.
Формат сообщения: Год выпуска, двигатель(коробка) , пробег , описание поломки.



Обсуждение запрещено.

Кто НЕ понимает
( рецидивисты) - будут балы/баны и т.д. и т.п.


Интересующие различные вопросы (цены,стоимости ремонта, а у кого ещё что было, а кто что слышал или видел и т.д. и т.п. ) нужно задавать в ЛС или копируя интересующий пост задать по нему вопрос в профильной теме.

Здесь только СТАТИСТИКА.




При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!

Обсуждение проблемы Archibald http://www.octavia-club.ru/f/A7/2362...603#post929160

Пробег 91400, переднее сиденье водительское, боковина сидухи начала разрываться по шву и рядом с швом, материал супер убогий (((

пробег 31000, 1,8 ДСГ, 2015 г. 1. Отломился кусочек ролика/барашка регулировки громкости на руле!!!! Случай признали НЕ гарантийным; 2. По гарантии на 28 тыс. (стучать левая начала еще раньше) поменяли задние аморы; 3. Уходит по-немногу охлаждайка (когда больше летом или зимой сложно сказать, по логике наверно летом, да, похоже.. За 20 тыс./1,5 года 3 раза подливал дисцилир.воду по 100-150 мл.); 4. Периодическими кратковременными перебоями работы движка (подергивается буквально на секунду, как правило, еле уловимо, а иногда отчетливо ощущаешь) на холостом ходу, наверно, никого не удивишь (смена заправки и повышение октана ни к чему не привели - забил..)

Пробег 62000. Выдавило трансмисионку из коробки дсг. Мехотроник под замену. Авто 13-го года. Подтвердили замену по гарантии (5 лет на коробку). Расходы только на эвакуатор.
П.С. 2 мес назад перепрошивали коробку по акции.

Пробег 114 000 км., проходил ТО, указали на необходимость замены абсорбера, причина - имеются трещины на резиновом шланге, также указали о потении заднего амортизатора

Первый раз проблема завода машины на холодную (после стоянки более 4 часов) возникла 2 года назад. в 2015 году. обороты при заводе на холодную 300-500, двигатель работает неравномерно, машина глохнет. Так может повторятся 3-5 заводов. потом норм - обороты 1100, потом падают до рабочих 800. Машина Шкода октавия А7 1.8 ДСГ 2013 года выпуска. Пробег 40000 сейчас, впервые появилась проблема на 21 тыс. Ездил к ОД 3 раза!!! Писал на горячую линию о проблеме, звонил. Итог - все с машиной нормально, ошибок нет. Езди дальше. Сначала проблема вылазила 1 раз в неделю по утрам, могла месяц вообще не вылазить - не заморачивался, потом стала вылазить чаще. С бензином не связано - лью всегда Башнефть 95. на второй раз приезжал ошибок не выявили, оставлял машину у ОД на 3-4 дня. Каждый день приезжал и вместе заводили. все норм было...приносил им видео, которое записал еще в 2015 году. Мне ставили даже коробку в диагностический разъем, которая логи пишет. Проблема вылазила за это время 3 раза. Логи вроде как записали. Обещали перезвонить - не перезвонили. Этой зимой проблема ни разу не вылазила (примерно 3 мес). Сейчас с потеплением опять вылезла - чуть ли не каждый день 2 раза (с утра и после работы). Чего делать...скажите кто знает....Опять к ОД ехать, чтоб они руками развели?

Сообщение от Dr_StaSiL

Первый раз проблема завода машины на холодную (после стоянки более 4 часов) возникла 2 года назад. в 2015 году. обороты при заводе на холодную 300-500, двигатель работает неравномерно, машина глохнет. Так может повторятся 3-5 заводов. потом норм - обороты 1100, потом падают до рабочих 800. Машина Шкода октавия А7 1.8 ДСГ 2013 года выпуска. Пробег 40000 сейчас, впервые появилась проблема на 21 тыс. Ездил к ОД 3 раза!!! Писал на горячую линию о проблеме, звонил. Итог - все с машиной нормально, ошибок нет. Езди дальше. Сначала проблема вылазила 1 раз в неделю по утрам, могла месяц вообще не вылазить - не заморачивался, потом стала вылазить чаще. С бензином не связано - лью всегда Башнефть 95. на второй раз приезжал ошибок не выявили, оставлял машину у ОД на 3-4 дня. Каждый день приезжал и вместе заводили. все норм было...приносил им видео, которое записал еще в 2015 году. Мне ставили даже коробку в диагностический разъем, которая логи пишет. Проблема вылазила за это время 3 раза. Логи вроде как записали. Обещали перезвонить - не перезвонили. Этой зимой проблема ни разу не вылазила (примерно 3 мес). Сейчас с потеплением опять вылезла - чуть ли не каждый день 2 раза (с утра и после работы). Чего делать...скажите кто знает....Опять к ОД ехать, чтоб они руками развели?

Драть ОД. Чё у них диагностическая коробка логи не записала?

Как это ни странно, но мне "повезло" и накрылся один из термостатов на 1.4 Пробег 68 тысяч, авто 14 года, июнь месяц. Температура ОЖ перестала подниматься выше 80 градусов, а при торможении двигателем (когда полностью перекрывается подача топлива) падала до 70-75 градусов. Прогреть масло выше 80 градусов также стало проблематично.
Виновником оказался термостат на малый круг, температура открывания которого 87 градусов. На картинке он "Термостат 2", каталожный номер 04E 121 113 G.
image114.jpg

Заменил самостоятельно без проблем. Необходимо снять два патрубка ОЖ и открутить 5 саморезов. Желательно также заменить прокладку 04E 121 119 D.
Бюджет ремонта меньше 1500 рублей :)

Сообщение от Tahirns

Драть ОД. Чё у них диагностическая коробка логи не записала?

В октябре когда снимали говорили, что записала. Потом была такая фраза "надо с подменки пробывать снимать ДЗ и электронную педаль газа и пробовать ставить вам". После этого тишина. Так и не попробовали ничего.

Сообщение от Dr_StaSiL

Первый раз проблема завода машины на холодную (после стоянки более 4 часов) возникла 2 года назад. в 2015 году. обороты при заводе на холодную 300-500, двигатель работает неравномерно, машина глохнет. Так может повторятся 3-5 заводов. потом норм - обороты 1100, потом падают до рабочих 800. Машина Шкода октавия А7 1.8 ДСГ 2013 года выпуска. Пробег 40000 сейчас, впервые появилась проблема на 21 тыс. Ездил к ОД 3 раза!!! Писал на горячую линию о проблеме, звонил. Итог - все с машиной нормально, ошибок нет. Езди дальше. Сначала проблема вылазила 1 раз в неделю по утрам, могла месяц вообще не вылазить - не заморачивался, потом стала вылазить чаще. С бензином не связано - лью всегда Башнефть 95. на второй раз приезжал ошибок не выявили, оставлял машину у ОД на 3-4 дня. Каждый день приезжал и вместе заводили. все норм было...приносил им видео, которое записал еще в 2015 году. Мне ставили даже коробку в диагностический разъем, которая логи пишет. Проблема вылазила за это время 3 раза. Логи вроде как записали. Обещали перезвонить - не перезвонили. Этой зимой проблема ни разу не вылазила (примерно 3 мес). Сейчас с потеплением опять вылезла - чуть ли не каждый день 2 раза (с утра и после работы). Чего делать...скажите кто знает....Опять к ОД ехать, чтоб они руками развели?

Посмотри в сторону контактной группы замка зажигания. У меня такая проблема была, правда именно в холода. Но суть в том, что там окислились контакты от влаги. Деталь недорогая, замена 30 минут максимум