Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

В этой теме только статистика поломок А7. О перегоревших лампах ,различных временных глюках лучше не писать. Обсуждение запрещено. Свою историю поломок можно обновлять редактированием своего первого сообщения.
Формат сообщения: Год выпуска, двигатель(коробка) , пробег , описание поломки.



Обсуждение запрещено.

Кто НЕ понимает
( рецидивисты) - будут балы/баны и т.д. и т.п.


Интересующие различные вопросы (цены,стоимости ремонта, а у кого ещё что было, а кто что слышал или видел и т.д. и т.п. ) нужно задавать в ЛС или копируя интересующий пост задать по нему вопрос в профильной теме.

Здесь только СТАТИСТИКА.




При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!

На 74т. км отказала навигационная система Каламбуса. Писала: "Не найден носитель". Крым, жара 33С, стояла весь день на солнце. Думал кранты диску. Ан нет, за ночь остыла, одумалась и заработала вновь.

не знаю...
80 тыс и 4 года отъездил на октахе - ни одной поломки.
Все работало, все четко... так и сдал в трейд ин... бес попутал!

69к потек корпус термостата....

42 т.км и 2 года замена по гарантии уплотнительной резинки между правыми дверями, протёрлась в самом верху. В конце лета моросил замок передней правой двери, но с приходом дождей и влажной погоды недуг ушёл.

2018г CWVA АКПП. Пробег ~45т.км. перестали греть несколько нитей по центру лобового, неделю назад обоссался компрессор кондея. Моторный весь в масле. Шкода начала разочаровывать(

1,6 МКПП сентябрь 2017г.в. Ровно на 90000 км. потекла помпа. Офигевая от цен на оригинальную взял испанскую DOLZ за 5700, корпус термостатов оставил родные. В остальном все норм, ну если не считать замененный в первую зиму по гарантии текущий компрессор кондея и расход масла в 200грамм на 1000км.

a7 2014 1.4

На 42 тыщ. - актуартор турбины закис, поменяли по гарантии
На 60+ тыщ. - ролик компрессора кондиционера зашумел, сам менял
На 97 тыщ (сейчас) перегрелся двигатель, течет помпа, антифриз не циркулирует

A7, 2017г., 1,4 TSI. DSG7.
Пробег 145 000.
Замена задних стоек, перегорели обе передние габаритные лампочки, замена ремня ГРМ с роликами, отказ глонаса, замена радиатора печки

1.8 ДСГ 2014 течь термостата(родной) пробег 96т.км. Замена в сборе с помпой.

Родные диски семь зим отслужили (на лето у меня другой комплект колес), этой весной обратил внимание, что отслаивается краска и местами вспучилась, пока точечно. До этого колпачки ЦО к этим же дискам по гарантии менял - облезли буквально за сезон или полтора, уже не помню точно, в гарантию уложился. Диски не помню какие, 16' с кучей мелких прямых спиц. Диски заводские, машина чешка (есть товарищи, кивающие на наше качество, вот вам чешское :)). С такими проблемами до сих пор не сталкивался, хотя были ВСМПО со сравнимым зимним пробегом, а с общим вообще на пару лет больше, даже намеков не было на такое безобразие.
P.S. Общий пробег сейчас ~120ткм.