Тема: Покупка б/у Октавии А7 - возможность проверки турбины и прочего при визуальном осмотр

Сообщение от guestfreeman

Доброе время суток. Присматриваю себе машину. В числе кандидатов Octavia A7, 1.4 tsi, механика, 2013 или 2014-го года, искомый пробег - 100 - 130 т. км. Т.к. это мое первое авто - опыт естественно нулевой ( не считая практики в автошколе). Уже почитал достаточно отзывов, обзоров на эту машину, посмотрел youtube. Получается что кроме стандартного осмотра машины: ЛКП, салон, у авто могут быть 3 серьезные проблемы, которые "ударят по карману": проблемы с турбиной, - проблема с головками блока цилиндров, разбитыми направляющими клапанов ( 2013, 2014 год), помпой охлаждения. Как-то можно определить состояние этих элементов при визуальном осмотре машины ? Так же может я упустил еще важные моменты при покупке б/у Октавии, если упустил, можете подсказать на что еще обратить внимание при осмотре.

А мне кажется вы немного не о том переживаете. Все перечисленные проблемы - это детские болячки, и на 7-8-ми летней машине их вряд ли уже найти. С масложором литр на тыщу или неработающей турбиной много не наездишь. Либо все уже исправили, либо будет 100500 владельцев. Скорей у авто даже с относительно хорошим состоянием к такому возрасту будет множество мелких проблем, недочетов и нюансов, с частью из которых придется мириться, а другие устранять.
Возьмите с собой товарища и осмотрите для начала хотя-бы несколько вариантов по низу рынка, и по верху, где 100% заводской окрас любые проверки, ездил дед на дачу и т.п. Тогда возможно придет понимание, что требуется именно вам, и можно будет подобрать оптимальный вариант по соотношению цена/качество для более детальной проверки.
И обязательно оставьте хотя-бы соточку свободных денег. Очень пригодятся, когда пройдут первые эмоции от покупки, и наступит суровая реальность.

Сообщение от alsav

А мне кажется вы немного не о том переживаете. Все перечисленные проблемы - это детские болячки, и на 7-8-ми летней машине их вряд ли уже найти. С масложором литр на тыщу или неработающей турбиной много не наездишь. Либо все уже исправили, либо будет 100500 владельцев. Скорей у авто даже с относительно хорошим состоянием к такому возрасту будет множество мелких проблем, недочетов и нюансов, с частью из которых придется мириться, а другие устранять.
Возьмите с собой товарища и осмотрите для начала хотя-бы несколько вариантов по низу рынка, и по верху, где 100% заводской окрас любые проверки, ездил дед на дачу и т.п. Тогда возможно придет понимание, что требуется именно вам, и можно будет подобрать оптимальный вариант по соотношению цена/качество для более детальной проверки.
И обязательно оставьте хотя-бы соточку свободных денег. Очень пригодятся, когда пройдут первые эмоции от покупки, и наступит суровая реальность.

Alsav, можете написать какие мелкие проблемы могут быть у машины 6-ти летней давности с пробегом 100-130 т. км ?

Сообщение от guestfreeman

Alsav, можете написать какие мелкие проблемы могут быть у машины 6-ти летней давности с пробегом 100-130 т. км ?

Ну например потертости по кузову, сколы, царапки, ВАГовские болячки по аркам и порогам, проблемы по электрике (как правило после чужого вмешательства), незамененная или подходящая к замене расходка, сломанные всевозможные пластиковые элементы, фиксаторы, застежки, особенно в разъемах, болты из хозмага вместо штатного крепления в самых неожиданных местах, как правило намертво закисшие..) Да все что угодно может быть, если машина ездила. И это еще если рассматривать машину без дтп, с реальным пробегом и более-менее сносным обслуживанием, т.е. почти идеальный вариант для такого года...
Помню делал себе после покупки список из того что нужно поменять, докупить или исправить в ближайшее время - получилось где-то на несколько десятков пунктов. И это при том, что машине на тот момент было меньше 5 лет и очень достойное состояние.

Артур Анатольевич, спасибо что так подробно все разжевали :-)

Сообщение от alsav

Ну например потертости по кузову, сколы, царапки, ВАГовские болячки по аркам и порогам, проблемы по электрике (как правило после чужого вмешательства), незамененная или подходящая к замене расходка, сломанные всевозможные пластиковые элементы, фиксаторы, застежки, особенно в разъемах, болты из хозмага вместо штатного крепления в самых неожиданных местах, как правило намертво закисшие..) Да все что угодно может быть, если машина ездила. И это еще если рассматривать машину без дтп, с реальным пробегом и более-менее сносным обслуживанием, т.е. почти идеальный вариант для такого года...
Помню делал себе после покупки список из того что нужно поменять, докупить или исправить в ближайшее время - получилось где-то на несколько десятков пунктов. И это при том, что машине на тот момент было меньше 5 лет и очень достойное состояние.

- Это столько мелких проблем только у Шкод ? Если например с Huyndai Elantra сравнить 5-го поколения у нее подобных проблем будет меньше или так же ? Кто в курсе ?

Это будет зависить от того,насколько аккуратным был предыдущий владелец.Как он заботился о машине,а не просто её эксплуатировал.Здесь совсем недавно спрашивали,можно ли покупать машину,если при проверке в двигателе масло было на нуле.

Сообщение от guestfreeman

Доброе время суток. Присматриваю себе машину. В числе кандидатов Octavia A7, 1.4 tsi, механика, 2013 или 2014-го года, искомый пробег - 100 - 130 т. км. Т.к. это мое первое авто - опыт естественно нулевой ( не считая практики в автошколе). Уже почитал достаточно отзывов, обзоров на эту машину, посмотрел youtube. Получается что кроме стандартного осмотра машины: ЛКП, салон, у авто могут быть 3 серьезные проблемы, которые "ударят по карману": проблемы с турбиной, - проблема с головками блока цилиндров, разбитыми направляющими клапанов ( 2013, 2014 год), помпой охлаждения. Как-то можно определить состояние этих элементов при визуальном осмотре машины ? Так же может я упустил еще важные моменты при покупке б/у Октавии, если упустил, можете подсказать на что еще обратить внимание при осмотре.

ИМХО в таком случае , вообще нельзя рассматривать такой вариант . Тут надо научится ездить нормально и что бы техника не выносила мозг при этом .
Сейчас крайне тяжело найти машину в нормальном состоянии.

Сообщение от konstantin941

ИМХО в таком случае , вообще нельзя рассматривать такой вариант . Тут надо научится ездить нормально и что бы техника не выносила мозг при этом .
Сейчас крайне тяжело найти машину в нормальном состоянии.

- В смысле Шкоды не рассматривать ?

Сообщение от guestfreeman

- В смысле Шкоды не рассматривать ?

С двигателем 1.4 - 1.8 , но 1.6 будет такси со скрученным пробегом

Сообщение от konstantin941

С двигателем 1.4 - 1.8 , но 1.6 будет такси со скрученным пробегом

1.4-1.8 из-за проблем с турбиной, или почему-то еще ? Т.к. я как раз 1.4 с турбиной и рассматривал.

Сообщение от guestfreeman

1.4-1.8 из-за проблем с турбиной, или почему-то еще ? Т.к. я как раз 1.4 с турбиной и рассматривал.

Основное да . ИМХО если бюджет не позволяет взять более свежую машину ищите , что то у другого производителя . Научитесь , потом купите октавию какую хотели