Тема: Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых

Сообщение от Mikepan

Не нашел такой сервис. Это никнейм такой на этом форуме?

Такой у него никнейм был да. В нужных темах тыщу раз упоминались хорошие сервисы и мастера, а ты о своей промлеме собственную тему создал и еще распыляешь ее на другие непрофильные, потому и нет у тебя инфы. Чего в клубный сервис не едешь?

Сообщение от Mikepan

Что такое клубный сервис ? Ссылку в студию.

Удались с форума!

В итоге все оказалось банально просто. Помогла замена масляного насоса (оригинал которого сейчас стоит 31 тыс. рублей) . Теперь на ХХ давление даже при 105 градусах масла 1.6 бар, а на холодную (так же на ХХ) 4 бар.
Хорошо, что это случилось не на трассе. VAG расстроил. Такой важный узел, полностью механический, сдох на 63 тыс. км пробега, 45 из которых по трассе. Качество упало сильно.

Ожидаемо, с поддона и надо было начинать. А главное нашел сервис, который может нормально диагностировть.

Сообщение от Arkadiy_82

Ожидаемо, с поддона и надо было начинать. А главное нашел сервис, который может нормально диагностировть.

В поддоне много чего может сломаться, и начинать с самого дорогого не хочется. Сначала сняли конечный кронштейн крепления распредвалов ("очки"), он визуально не поврежден, сняли поддон, сняли насос, разобрали насос, визуально он был в полном порядке. Разобрали корпус масляного фильтра. Тоже визуально все в порядке. Поменяли клапан под теплообменником. Собрали все обратно. Давление стало еще гораздо хуже. После этого стало ясно, что это насос, который разборка-сборка добили.
В идеале нужно искать сервис, у которого есть насос на подмену, чтобы сразу его проверить.

У ОД, да в Мск это было просто в моем случае: сняли с такой же машины и проверили

Сообщение от Mikepan

Поехал в другой сервис по рекомендации знакомого. Мерили давление не 5 секунд , как на первом сервисе, а минут 20 в разных режимах. В итоге словили момент, когда оно падает до 0.3 бар (врубается первая ступень масляного насоса). Заменили масло с фильтром, не помогло. Оставил разбираться, но скорее всего просто отключим первую ступень работы нашего "чудо"-экономичного масляного насоса , померим давление на разных оборотах, и на этом закончим.

Сразу надо было насторожиться, 5 сек это не диагностика неисправности, выем денег. Название сервиса в студию.

Сообщение от alexiv

Сразу надо было насторожиться, 5 сек это не диагностика неисправности, выем денег. Название сервиса в студию.

АКМ - сервис на Минском шоссе д 24.

Сообщение от Mikepan

Поехал в другой сервис по рекомендации знакомого. Мерили давление не 5 секунд , как на первом сервисе, а минут 20 в разных режимах. В итоге словили момент, когда оно падает до 0.3 бар (врубается первая ступень масляного насоса). Заменили масло с фильтром, не помогло. Оставил разбираться, но скорее всего просто отключим первую ступень работы нашего "чудо"-экономичного масляного насоса через car scaner , померим давление на разных оборотах, и на этом закончим.

О чудо! Выяснили что насос двухступенчатый! Следующий вопрос: какое номинальное давление должно быть на 1-й и 2-й ступенях? И интересно как сервис собрался отключать 1-ю ступень, жигули-колхоз в действии. И это Мск

Сообщение от Arkadiy_82

О чудо! Выяснили что насос двухступенчатый! Следующий вопрос: какое номинальное давление должно быть на 1-й и 2-й ступенях? И интересно как сервис собрался отключать 1-ю ступень, жигули-колхоз в действии. И это Мск

Нормальная практика у этих моторов, просто ты не в курсе. У меня другой конструкции, например и насколько в курсе вторую не включить. Может со временем докумекают как.
Зато начал возмущаться на ровном месте.