Тема: Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых

Сообщение от Mikepan

Отключил 1-ю ступень масляного насоса через car scanner . Ошибка почти пропала, но на нагретом до 95 градусов масле все равно ее словил 1 раз при движении на 1-й скорости без газа (5 км в час). Следующий этап - замена 06k103208d - клапан давления масла и 06K115243N - Управляющий клапана форсунок охлаждения поршней n522. Возможно, какой-то из них клинит.

Блин...Я бы снял поддон - в таких случаях часто оказывается забит маслоприемник.

Ну раз есть такая возможность, то конечно

Я так понял приехала машинка? Зато какие смелые утверждения были из серии "если бы, то"...Интересен диагноз, жем.

Да ладно?! А это что за крик души?

Сообщение от Mikepan

Соратники, подскажите, пожалуйста, хороший сервис по 1.8 TSI (gen 3) в Москве или МО. Желательно на Западе. Давление масла на холостых почти до 0 падает. Пробег 63 тыс.

Я в свое время с этой проблемой в Мск катался к Андранику, было дело да...

Сообщение от Mikepan

Не нашел такой сервис. Это никнейм такой на этом форуме?

Такой у него никнейм был да. В нужных темах тыщу раз упоминались хорошие сервисы и мастера, а ты о своей промлеме собственную тему создал и еще распыляешь ее на другие непрофильные, потому и нет у тебя инфы. Чего в клубный сервис не едешь?

Сообщение от Mikepan

Что такое клубный сервис ? Ссылку в студию.

Удались с форума!

В итоге все оказалось банально просто. Помогла замена масляного насоса (оригинал которого сейчас стоит 31 тыс. рублей) . Теперь на ХХ давление даже при 105 градусах масла 1.6 бар, а на холодную (так же на ХХ) 4 бар.
Хорошо, что это случилось не на трассе. VAG расстроил. Такой важный узел, полностью механический, сдох на 63 тыс. км пробега, 45 из которых по трассе. Качество упало сильно.

Ожидаемо, с поддона и надо было начинать. А главное нашел сервис, который может нормально диагностировть.

Сообщение от Arkadiy_82

Ожидаемо, с поддона и надо было начинать. А главное нашел сервис, который может нормально диагностировть.

В поддоне много чего может сломаться, и начинать с самого дорогого не хочется. Сначала сняли конечный кронштейн крепления распредвалов ("очки"), он визуально не поврежден, сняли поддон, сняли насос, разобрали насос, визуально он был в полном порядке. Разобрали корпус масляного фильтра. Тоже визуально все в порядке. Поменяли клапан под теплообменником. Собрали все обратно. Давление стало еще гораздо хуже. После этого стало ясно, что это насос, который разборка-сборка добили.
В идеале нужно искать сервис, у которого есть насос на подмену, чтобы сразу его проверить.