Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Arkadiy_82

. Ну и из выложенного видно что это чистая трасса с совершенно небольшой скоростью...

Если это ты про Крым и обратно, то это чистый смешанный режим (проходятся города, населенки много на Кубани), причем с совершенно разными диапазонами.
Если это платка, то это 100-110-130 км/ч почти равномерного движения, если штатная М4 днем, то это до 110-160 с постоянными обгонами.
Если Кубань-Тамань, то это однополосная дорога с обгонами тихоходов по встречке и.т.п.
Т.е. обычная нормальная езда.

Сообщение от Евгений500

1.4
https://www.drive2.ru/l/501230518537289957/

Ну вот. ЧИстАЯ ТРАССА и 9,2-10,3! Ну и чел явно старался получить этот расход иначе бы не выкладывал. Вот теперь город сюда сунь и смешанный легко становится 12+++л

Ну да, и все увидели как 2,0 кушает меньше 1,4 на Кадиаке! А то многих бомбило в теме конкурентов...Хоть и средние скорости разные, но 2,0 явно не дошел бы до расхода 1,4 дойдя до его скоростей.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну вот. ЧИстАЯ ТРАССА и 9,2-10,3! Ну и чел явно старался получить этот расход иначе бы не выкладывал. Вот теперь город сюда сунь и смешанный легко становится 12+++л

Наврятли, я так понял он жарил будь здоров, а 2.0 пишет что тошнил на круизе!
+ Через Волгоград постоянные обгоны!
2.0 ехал по м4

Как по мне то 1.4 по идее должен быть более экономичен в городе, так как нет быстрых скоростей.
Короче надо наблюдать

Сообщение от Евгений500

..
Как по мне то 1.4 по идее должен быть более экономичен в городе, так как нет быстрых скоростей.
Короче надо наблюдать

Для кого нет, а я люблю быть впереди потока, а не толкаться за оленями...Тебе тоже можно взять Кодиак на тест и сравнить со своим 1,4, чтобы не заниматься теорией.

Сообщение от Arkadiy_82

Для кого нет, а я люблю быть впереди потока, а не толкаться за оленями...Тебе тоже можно взять Кодиак на тест и сравнить со своим 1,4, чтобы не заниматься теорией.

Я ездил на тигуане, расход не помню какой был, но едет как японские Кей кары, либо газ ВКЛ или ВЫКЛ, тоесть чтобы ехал надо крутить, но это было на трассе...
Короче не понравилось!
Толи там сырые коробки на себя много момента забирают, как АКПП, короче расход не оправдан и не соответствует заявленому, это я давно увидел.

Ну я думаю был бы у тебя под капотом 3.5 ты бы ездил размереннее, ну вот просто я так считаю

Опять Тигу припрели

Сообщение от Евгений500

Я ездил на тигуане, расход не помню какой был, но едет как японские Кей кары, либо газ ВКЛ или ВЫКЛ, тоесть чтобы ехал надо крутить, но это было на трассе...
Короче не понравилось!
Толи там сырые коробки на себя много момента забирают, как АКПП, короче расход не оправдан и не соответствует заявленому, это я давно увидел.

Ну я думаю был бы у тебя под капотом 3.5 ты бы ездил размереннее, ну вот просто я так считаю

По КПД мокрые DSG ближе к сухой, нежели к ГМП. По моим наблюдениям, мокрые допускают больше пробуксовки, вот и появляется ощущение растянутости.
Что по поводу Arkadiy_82, то больше вопросов чем ответов. Да и Кодиак тяжелее и он (1,4) там не для бешенства, логично, что расход будет зашкаливать.

Сообщение от Arkadiy_82

Опять Тигу припрели

На чем ездил то и плиту, конфиг один, просто разная масса

Сообщение от Lumi

По КПД мокрые DSG ближе к сухой, нежели к ГМП. По моим наблюдениям, мокрые допускают больше пробуксовки, вот и появляется ощущение растянутости.
Что по поводу Arkadiy_82, то больше вопросов чем ответов. Да и Кодиак тяжелее и он (1,4) там не для бешенства, логично, что расход будет зашкаливать.

Это понятно, но сколько то она на себя мощности всё равно берёт, и больше чем сухая.

Сообщение от Евгений500

На чем ездил то и плиту, конфиг один, просто разная масса

Это понятно, но сколько то она на себя мощности всё равно берёт, и больше чем сухая.

КПД не знаю + кстати, надо сравнить передаточные числа.