Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от HeisenberG

Представляю картину - Чел который имеет деньги на Финик Ку50 идёт покупать Октавию 1,8 тока потому чё она быстрее...

Сам люблю со светофора покарать кого-нить (в меру возможностей 1,4), но возводить это в культ... ну нет.

Хорошо, что Q50 уступает 4x4 Октавии во всем(обычные Октавии только с самыми дешёвыми комплектациями пересекаются)... Хотя, понтанутся на нём можно точно лучше, как и подрифтить. Скидки опять же, в Шкоде не скидки по сравнению с тем, что там дают. Едет финик хорошо и не могу сказать, что он медленее или быстрее Октавии, хотя конечно зимой или в дождь он Октавии не конкурент. Суперб 220лс опять же.
Из минусов: убогое ГУ, не понравилась работа коробки, задний привод, клиренс просто дно даже в пустом состоянии, седан, спорный салон в целом. В остальном машина приятная, но зачем оно мне надо если есть такая же приятная Октавия лишённая недостатков Инфинити? Как-то так. На задний привод аллергия.
В целом понравился мне больше чем Камри, но задний привод и клиренс отбивают всё желание его приобретать.

P.s Обычный Д класс который не выбивается из рядов, а у нас ещё и дилера нету... Почему все сводят мощный двигатель к "покарать со светофора", не понимаю.

Сообщение от flashback

Хорошо, что Q50 уступает 4x4 Октавии во всем... Хотя, понтанутся на нём можно точно лучше, как и подрифтить. Скидки опять же, в Шкоде не скидки по сравнению с тем, что там дают. Едет финик хорошо и не могу сказать, что он медленее или быстрее Октавии, хотя конечно зимой или в дождь он Октавии не конкурент. Суперб 220лс опять же.
Из минусов: убогое ГУ, не понравилась работа коробки, задний привод, клиренс просто дно даже в пустом состоянии, седан, спорный салон в целом. В остальном машина приятная, но зачем оно мне надо если есть такая же приятная Октавия лишённая недостатков Инфинити? Как-то так. На задний привод аллергия.
Но в целом понравился мне больше чем Камри, но задний привод и клиренс отбивают всё желание его приобретать.

P.s Нечего впечатляющего, обычный Д класс который не выбивается из рядов, а у нас ещё и дилера нету...

Что значит не конкурент в дождь и снег?
При чём тут Суперб?
Думаю что такие машины покупают люди другого мышления что ли, которым пофиг на багажник, симпли кревер и бла бла бла. Для них Октавия (да и в целом Шкода) не авто наверное...
Ты для себя определили что Октавия приятнее и лишена недостатков, а кто-то в сторону Октавии и не посмотрит никогда...
Хотя соглашусь, Ниссан он и в Африке Ниссан
Я бы лучше Авуди смотрел.

А по теме - лучше 1,8 чем 1,4!

Сообщение от HeisenberG

Что значит не конкурент в дождь и снег?
При чём тут Суперб?
Думаю что такие машины покупают люди другого мышления что ли, которым пофиг на багажник, симпли кревер и бла бла бла. Для них Октавия (да и в целом Шкода) не авто наверное...
Ты для себя определили что Октавия приятнее и лишена недостатков, а кто-то в сторону Октавии и не посмотрит никогда...

Всмысле, что полный привод в дождь и снег ведёт себя на порядок увереннее заднего. И вот казалось бы машины с одинаковой динамкой поедут совсем по разному.
Суперб прямой конкурент Инфинити, раз уж он ней зашла речь.
У Инфинити есть другие авто для статуса и тд. Q50 нет.

В случае Октавии могу сказать одно, топовая Октавия за сопоставимую цены, не ощущается дешевле или хуже, ощущается лучше и комфортнее. Хотя наиболее правильно сравнивать Суперб с фиником, маркетинг и стереотипы людей.

P.s Рассуждения про людей которые ездят на Д классе и не считаю что-то там за машины или людей за людей и комментировать не буду.

Сообщение от flashback

Почему все сводят мощный двигатель к "покарать со светофора", не понимаю.

Ну а где же ещё реализовать свои лошади да крутящий момент !?
Вот и мучаемся как можем.

Сообщение от HeisenberG

Ну а где же ещё реализовать свои лошади да крутящий момент !?
Вот и мучаемся как можем.

На трассе))
Хотя вон и в городе реализуют между светофорами, но необязательно стартовать со светофоров.

Сообщение от flashback

Всмысле, что полный привод в дождь и снег ведёт себя на порядок увереннее заднего. И вот казалось бы машины с одинаковой динамкой поедут совсем по разному.
Суперб прямой конкурент Инфинити, раз уж он ней зашла речь.
У Инфинити есть другие авто для статуса и тд. Q50 нет.

В случае Октавии могу сказать одно, топовая Октавия за сопоставимую цены, не ощущается дешевле или хуже, ощущается лучше и комфортнее.

P.s Рассуждения про людей которые ездят на Д классе и не считаю что-то там за машины или людей за людей и комментировать не буду.

Так то там полный тоже есть.
А Суперб по цене тогда уж с Ку70 сравнивать... да да... и там тоже полный привод есть.

Сообщение от HeisenberG

Так то там полный тоже есть.
А Суперб по цене тогда уж с Ку70 сравнивать... да да... и там тоже полный привод есть.

Видел сколько стоит этот полный? Его сравнивать уже с 4x4 Супербом или лучше с 340i. Ауди А4 249лс опять же. Немецкому полному приводу я как-то больше доверяю...
P.s Суперб 4x4 Собирается за 2.6кк в лифтбеке. Поэтому всё там соизмеримо конечо, а ещё есть 220лс на переднем приводе но с мокрой коробкой, дешевле чем 4x4 и налог, не платишь.
Из 1.8т Октавий по цене пересекается 4x4 и очень с натягом полностью топовый монопривод. В обоих случаях Октавия чувствует себя спокойно при сравнении с Q50.

Ладно, это уже оффтоп.

Сообщение от flashback

На трассе))
Хотя вон и в городе реализуют между светофорами, но необязательно стартовать со светофоров.

чтобы выбраться на трассу нужно сначала километров 100 в пробоньках потолкаться. ))))))

Сообщение от HeisenberG

чтобы выбраться на трассу нужно сначала километров 100 в пробоньках потолкаться. ))))))

Ты не забывай, что 1.8т лучше тянет с низов, что конечно в городе комфортно. Особенно это касается Дсг с её "экономичной прошивкой".
А так же бывают ситуации когда "чем быстрее тем лучше". Короче говоря если есть деньги на 1.8т в нормальной комплектации то мастхев конечно. На трассе он лучше, ибо за груженый тянет, обгоняет лучше, жрёт мало хоть и больше.
В горах ещё напряжённее, тут чем шире полка и чем больше момента тем лучше.

Ну и условия конечно у вас жесть, в Мытищах)))

Для меня 1.8т был очевидным из-за того, что хотел мокрый коробас и 4x4, а оно в России есть только в одной комплектации. Дизеля у нас нет, 4x4 дизеля тем более. Да и не сильно нужен.

P.s 1.4т для ультра расчётливых и экономных людей, 1.8т для менее экономных. Ну и денюжки, опции и тд решают.

Сообщение от flashback

Ты не забывай, что 1.8т лучше тянет с низов, что кллонечно в городе комфортно. Особенно это касается Дсг с её "экономичной прошивкой".
А так же бывают ситуации когда "чем быстрее тем лучше". Короче говоря если есть деньги на 1.8т в нормальной комплектации то мастхев конечно. На трассе он лучше, ибо за груженый тянет, обгоняет лучше, жрёт мало хоть и больше.
В горах ещё напряжённее, тут чем шире полка и чем больше момента тем лучше.

Ну и условия конечно у вас жесть, в Мытищах)))

Для меня 1.8т был очевидным из-за того, что хотел мокрый коробас и 4x4, а оно в России есть только в одной комплектации. Дизеля у нас нет, 4x4 дизеля тем более. Да и не сильно нужен.

P.s 1.4т для ультра расчётливых и экономных людей, 1.8т для менее экономных. Ну и денюжки, опции и тд решают.

На майские ездил в Тульскую область. Четыре человека в машине (двое взрослых и двое детей) и багажник под завязку. По трассе обогнал все что было необходимо, за всю поездку меня обогнали раза два наверное. Это я к тому что 1.4 для моих нужд хватает. НО! Если бы на момент покупки не вставал остро вопрос об этих лишних 85 000 рэ за 1,8 - взял бы именно его.
Брать 1,4 из-за экономичности!? Ну не знаю, у меня сейчас расход 11 - 12 литров.