https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Если брать на 5-6 лет, то наверное 1.8 предпочтительнее, сам склоняюсь после 1.4 летом брать 1.8, как не крути, на трассе 1.4 маловат, единственный минус 1.8 это более высокая стоимость, расход в городе, стоимость страховки и налога , зато он более ликвидный при пробегах за 100 тыс на вторичке и его можно выкатывать до 130 и потом продать, а у 1.4 порог ликвидности наступает уже в районе 80-90тыс, и потом только сдавать в трейд ин за бесценок...поэтому по совокупности склоняюсь брать 1.8 чтобы уже 5-6 лет тему с обновлением авто не поднимать .
Последний раз редактировалось ВалентинЭдгарович; 14.05.2018 в 15:07.
После ФФ2 1,6 115 лыс., Шкода 1,4 МТ первые пару недель казалась ракетой, но сейчас уже и их маловато. Рекорды скорости я не ставлю. Но вот, чтобы: ух какая динамика, такого нет. Да, обгонять стало приятнее по сравнению с Фордом. Но если бы позволяли финансы, изначально брал бы себе 1,8. В феврале свою брал за 1,250р. Амбишин, Амбишин+, и еще какие-то пакеты, не помню название( теплый руль, обогрев всех сидений, лобового ну и еще по мелочи). За эту цену можно было взять 1,8 на ручке 17-го, но пустую. Я выбрал 1,4 более упакованную.
Доводим тему до 60 стр и прикрываем! Чего толочь воду, коли не хотите чисто по теме общаться.
Ясно.. Я изначально хотел уложиться в 1100, потом увидел Октавию, прокатился и турбомотор 1.4 меня покорил.
Решил добавить немного ) А потом захотелось максимума от машины и немного пораскинув мыслями решил ещё дороже купить, но с 1.8, понимая, что в таком случае будет нравится машина или нет, мне придется оставить её себе лет на 5.
11/05/22 чипанулся в 50тыс