Тема: Аккумулятор, зарядка, только про AGM.

Сообщение от dym

Как правильно прикуривать машину? Когда было 6 В машина завелась с полоборота от донора. Сегодня напряжение в 0, машина прикуриванием не завелась как ни пытались. Ждали шамана от Шкоды- приехал через 2 часа -завёл.
Меня не было на месте.

992.jpg

Добрый день. Аккумулятор с датой производства 46 неделя 2018 года нормальный будет? Все продавцы говорят что 2019 появятся не раньше августа.

0? Как такое может быть? Скорее всего брак аккума. Снимать и тестить его.

Зарядка на хх и в движении- 15,1В, в основном, иногда может показать 14,8. При очередном ТО дилер приговорил АКБ, при проверке их тестером показали результат- "АКБ подлежит замене", Стояла варта, пробовали зарядить, результат тот же - заменить. Подумал что зарядку в 15 вольт показывает из за замкнутого АКБ, установил другой, тоже кальциевый фирмы АКОМ, ничего не изменилось. Диагност говорит про зарядку
что это допустимо, но блин аккумулятор то может из за этого и погиб?

Сообщение от yrgen

Зарядка на хх и в движении- 15,1В, в основном, иногда может показать 14,8. При очередном ТО дилер приговорил АКБ, при проверке их тестером показали результат- "АКБ подлежит замене", Стояла варта, пробовали зарядить, результат тот же - заменить. Подумал что зарядку в 15 вольт показывает из за замкнутого АКБ, установил другой, тоже кальциевый фирмы АКОМ, ничего не изменилось. Диагност говорит про зарядку
что это допустимо, но блин аккумулятор то может из за этого и погиб?

14,8, 15,1 это слишком много... реле-регулятор на генераторе может поменять...

Было бы 0 , вы бы его уже на мусорку несли)))
скорее всего напряжение около 6-8В поэтому еще "последний шанс" реанимировать его ненадолго .
а так готовьтесь к покупке нового акб , внутри уже пошел отсчет .

Для AGM АКБ (где стоит интеллектуальная зарядка рекуперационного типа) 14,9 - это максимальное разрешенное напряжение зарядки. При минусовых температурах такое может быть, но уже при +3 напряжение должно снижаться. Для обычного АКБ - 14,4В максимум (при 2,4В на банке), но потом все равно должно упасть до 13,8-13,9В. 13,8В - это нормальное напряжение для АКБ, при котором он может находится длительное время (буферный режим) и срок эксплуатации в таком режиме самый максимальный.

Всем привет. Задался целью поставить не большой акум в багажник,все таки 2 регистратора жрут акум. Они у меня работают 24ч 7 дней. Кто что скажет? Можно ли заряжать этот акум с прикуривателя? Мне надо что бы он заряжался при работе двигателя. А при откл двигателя просто отдавал ток регику.

Сообщение от alexey60

Всем привет. Задался целью поставить не большой акум в багажник,все таки 2 регистратора жрут акум. Они у меня работают 24ч 7 дней. Кто что скажет? Можно ли заряжать этот акум с прикуривателя? Мне надо что бы он заряжался при работе двигателя. А при откл двигателя просто отдавал ток регику.

Когда в машинах стояли амперметры вместо вольтметров было видно что в первые секунды после запуска аккумулятор потребляет ток в несколько десятков ампер,а потому предохранитель прикуривателя может просто перегореть. У вас тепло, проще поставить один аккум максимальной для штатного размера ёмкостью, да ещё какой-нибудь AGM или EFB, теплый зарядиться успеет даже при не очень длинных поездках.

Сообщение от Aksej

Когда в машинах стояли амперметры вместо вольтметров было видно что в первые секунды после запуска аккумулятор потребляет ток в несколько десятков ампер,а потому предохранитель прикуривателя может просто перегореть.

Ну ка разъясни почему предохранитель может перегореть, интересно очень. Чего предохранитель объелся, тока или вольтажа? Почему он решил сгореть? Наверное ради прикола...
Закон Ома наверное в разных широтах разный.