Тема: Странная работа МКПП Octavia A7fl

Сообщение от Agrail

2015 насколько я понял. Я машину покупал, а у него как раз гарантия кончилась. Ладно, не будем ругать ДСГ. Он хороший... пока работает.
На 1.8МТ вроде сцепа не летит. Там маховик тарахтит. Начал кстати недавно и у меня.

Сцепка то не вечная, особенно в городе. НА чипе тоже надо ставить усиленное.
Маховик тарахтит и на Dq-200 и даже на некоторых старших Дсг. Это вообще такой механизм, конституционно что может тарахтеть.

P.s Это да, хорошо то что работает))

Сообщение от flashback

Какого года у "чувака" коробка?
Есть машина 17 года, в горах человек уже проехал 170к, сцепу менял на 150к. Двигатель 1.4т, вообще ничего не менялось по механизмам. По мокрой есть знакомые примеры с пробегами за 200к, но там как раз всё понятно ибо коробки ближе к Гдт и охлаждения как и запас у них есть.

Думаю тут ещё зависит от того сток ли машина или чип, обслуживает ли человек коробку, как человек ездит и где. В городе я думаю каждые 100к сцепу придётся менять, это про сухую конечно.
Но справедливости ради Мкпп в той же Мск тоже такое себе удовольствие и сцепа у неё тоже расходник.

P.s Хотя чего это я?)) Я не адвокат Dq-200, пусть её владельцы защищают.

А чего её защищать , к тому времени когда придёт время менять сцепу , многие уже авто скинут , ну и ремонт в случае чего не стоит каких-то космических денег , удобства и нервы дороже , ломается сейчас всё , особенно у любителей резких стартов .

Сообщение от Agrail

2015 насколько я понял. Я машину покупал, а у него как раз гарантия кончилась. Ладно, не будем ругать ДСГ. Он хороший... пока работает.
На 1.8МТ вроде сцепа не летит. Там маховик тарахтит. Начал кстати недавно и у меня.

Конечно не летит , тупо стирается как и у всех .

Сообщение от flashback

Я про свою. А Dq-200 бодро стартует только в ручном. Бережётся, ну это и правильно в целом.
Надо прям стритсракить, включай тт или переключай сам или просто жми газ и он переключит на высоких оборотах, а коробка будет выдавать максимальный кпд.

Ну,если про вашу,то для начала у вас двигатель CJSB который шел в паре с DQ250 и полным приводом,а это если мне не изменяет память 280Н/м(исправьте если я неправ) в отличии от комплектаций МТ и DQ200 где устанавливались CJSA,CZDA,CHPA,CHPB - 250Н/м,конечно ваша будет быстрее разгонятся,в сети есть статейка с экспериментом по замене прошивки А на В,там сам хозяин тачки расписал все плюсы и минусы и разница в динамики там существенная.

Сообщение от serj204

Ну,если про вашу,то для начала у вас двигатель CJSB который шел в паре с DQ250 и полным приводом,а это если мне не изменяет память 280Н/м в отличии от комплектаций МТ и DQ200 где устанавливались CJSA и CZDA 250Н/м,конечно ваша будет бысрее разгонятся,в сети есть статейка с эксперементом по замене прошивки А на В,там сам хозяин тачки расписал все плюсы и минусы и разница в динамики там существенная.

Не изменяет, более узкая полка и 280нм. Быстрее она только до 100 и стабильно быстрее в любую погоду, плюс есть лаунч контроль, после 100 монопривод быстрее, так как легче на 200-250кг, нет потерь на угловых передачах и муфте. Теоретически ещё кпд выше у сухой коробки но если посмотреть на разгон до 100 то видно что Кпд отличается не критически и быстродействие мокрого робота аналогично. Насколько я помню сухой быстрее на милисекунды.
Помню тот эксперимент.

P.s Помню была 1.8т на Мт, чуть тяжелее 1300кг. Эта весит за 1510.

Сообщение от *Michael*

Газ на на палке не тупее чем на ДСГ, по крайней мере на 1,4. В S режиме едет не бодрее ручки, а трогается даже медленнее. Это по ощущениям сравнения с тестдрайвовской.

Согласен. Уверен, если будет стоять 2 машины, одна дсг с нажатым тормозом, другая мкпп на 1й с выжатой сцепой, то при старте быстрее уедет мкпп.
Но опять же, тут все таки мы уже знаем чего ждать от авто, все готово к старту, и авто готово, а в варианте с дсг некоторая пауза я считаю - это норма.

Сообщение от Andreu

Пожалуй буду четвертым
За 2 года я так и не смог привыкнуть к этой коробке. Еще и в связке с огромным ходом сцепления, которое работает по сути только в первой половине, лично для меня делает процесс переключения не очень приятным. Хотя машины с мкпп мне нравятся и пересел с дсг осознанно, но перед покупкой механику на октавии не тестировал.

Спасибо. Приятно познакомиться ) Где вы все были, парни, когда я во флудилке за всех отдувался )))
Итак. Нас уже четверо. Пока никто из мкпп-шников не отписался, что у него такой проблемы нет.

Сообщение от anton2106

Спасибо. Приятно познакомиться ) Где вы все были, парни, когда я во флудилке за всех отдувался )))
Итак. Нас уже четверо. Пока никто из мкпп-шников не отписался, что у него такой проблемы нет.

у меня 1.4 мкпп. месяц езжу с новья. Ну да, очень длинноходные переключения рычага мккп, еще и со ступенькой втыкаются. Думал будет получше как-то, поприятнее. Но чем больше езжу, тем меньше замечаю это. Трогаться научился так, что пассажир думает, что в машине автомат. (не всегда конечно, но это реально). Как появится уже долгосрочный опыт пользования - напишу.

Сообщение от anton2106

Где вы все были, парни, когда я во флудилке за всех отдувался )))

Боролся с мкпп )))

Сообщение от Raul4eg

очень длинноходные переключения рычага мккп

Я себе уменьшил ходы этим методом https://www.drive2.ru/l/453487799513907378/
стало поприятнее

Сообщение от Raul4eg

у меня 1.4 мкпп. месяц езжу с новья. Ну да, очень длинноходные переключения рычага мккп, еще и со ступенькой втыкаются. Думал будет получше как-то, поприятнее. Но чем больше езжу, тем меньше замечаю это. Трогаться научился так, что пассажир думает, что в машине автомат. (не всегда конечно, но это реально). Как появится уже долгосрочный опыт пользования - напишу.

Проблема не в трогаться и тормозить. Проблема в равномерной езде на первой.