извините, BB как расшифровывается? что за часть?Сообщение от Сибиряк
извините, BB как расшифровывается? что за часть?
высоковольтная. советую посмотреть модуль с обратной стороны на предмет трещин. сырость и подтраивание после лужи,это ее симптомы.
ой,затупил я. что-то про тормоза выпустил из головы. вакуум приказал жить долго. только не пойму как это с водой связано.
Последний раз редактировалось Дмитрий Иванович; 26.09.2012 в 22:32.
Спасибо, не подскажите название модуля? чтоб по документации посмотреть где находится и как до него добраться .
Последний раз редактировалось Jnas; 27.09.2012 в 16:13.
название,вернее маркировку,не скажу. найти его просто,коробочка черная,к ней от каждого цилиндра идет провод высоковольтный,тобишь на ней их 4. а находится с правой стороны мотора,надо кожух декор.снять. но с тормозами,не вяжется ни как.
Сегодня целый день катался и было всё ок, после работы поехал домой, по вчерашней дороге, опять наткнулся на вчерашнюю же лужу, и тогда я понял, что дело именно в сырости, не знаю куда она там попадает, но после на нажатие газа машина будто дергается, то не плавно разгоняется, троит при этом, такое ощущение было что на светофоре пока стою заглохнет.... доехал до дома, поставил машину, вышел, троит как трактор.... и еще воняет бензином чтоли , или будто не догоревшим бензином....
двигатель вырубил и ушел, через часа 3 спустился, раза три пробовался завести и пусто, завел нажатием на газ, не троит и всё ok, заглушил двигатель , опять завел - без проблем, будто не было проблемы... вот такая вот печаль.
Не по теме:
Хотите я для Вас отдельно тему открою, как меня футболят от одного мастера к другому, при это говорят что у дригх фирменный сканер и т.д.. а по факту не узнав до конца ставят диагноз по телефону ?
Вы повидимости зашли в эту тему похоливарить, я спрашиваю для того чтоб я другим знакомым мастером посмотрел в субботу, и заранее знать где да и что смотреть...
Прошу Вас по теме.
__________________________________________________ ________________________________________
По теме:
сегодня решил проверить вакуумник, нажал на педаль томоза, включил зажигание (кстати не троило, но пропуски были) был щелчок, педаль ушла. выключил двигатель, с каждым нажатием педали тормоза ход педали уменьшался и после третьего нажатия педаль тормоза вернулась в исходное состояние (до включения зажигания)
Лично тебе отвечу, помещение мастерской не наше, аренда, и вид там не очень. Заходят два, как они думают" знатока, посмотрели и говорят: "Тут делов не будет" и ушли. Еще - лечится Ауди свежая, коса капотная расплетена...... ищется коротыш, очередное чудо заваливается и говорит: "А чё вы тут в Приорах хоть шарите"? Поэтому я и спрашиваю про мастера, вдруг ты один из них?
Ты там всего уже наделал -зачем-то. Форсунки почистил - кто их так чистит? И как определена причина чистки? Кольца под форсунками оставил старые? Наверное дураки придумали стенды для чистки форсунок и они тупо не знают, что есть чудесный балончик карбклинера?
Меняй свечи, фильтра, почисть сеточку во впускном воздухозаборнике.
Когда нажимаешь на педаль тормоза несколько раз ,и педаль становится жестче и выше, это значит Вы не меняли ТЖ, и требуется прокачка тормозной системы, и регулировка ручника. (Машину на ручник поставь и нажми на педаль тормоза, педаль раньше и жестче?)
По вакумнику, тут не так все просто, нужно смотреть, а там не удобно это делать.
Спасибо за ответ.
По поводу чистки, делал как указывали люди, по поиску - Octavia Tour чистка форсунок карбклинером
В результате вчера, поменял свечи, фильтра (включая и топливный) заодно сменили опорный подшипник, сменил масло, сменил ТЖ, сменил первый лямбда зонт (Ваг ком на него показывал и измеряли наряжение , когда троило, он молчал).
Потратили целый вчерашний день , но проблема не решилась
Точнее быть, когда вчера выехал, машина была совсем другой, на педаль по другому отзывалась и т.д. была резвой как никогда, даже хх не гулял (раньше маленькая неровность была).
Но вот сеня (на свой д.р. :( ) поехал тарится, завел двигатель, двигатель работал ровно но громка, даже глушак издавал ровный громкий звук, вышла супруга, сказала что какая лужа из под глушака , но и ладно поехали дальше (рассказываю об этом, может и это имеет свой логический смысл ).
Приехал затарился, завел машину, работает тихо, всё как положено, сел поехал, на светофоре остановился и услышал пердящий звук глушителя, и тормоз чуть начал тормозить, и во время разгонов опять появились провалы... короче весь в унынии ... Может всё таки вакуумник? но тогда вопрос, почему он то работает то нет, ведь если подсасывает, то будет подсасывать постоянно а не временами....
да кстати, когда приехал к дому, второй раз не смог завести машину. стартер крутит, звук будто начинает цеплять и сразу глохнет :( педаль газа не помогла завести.
Не испытывайте судьбу, в сервис прямая дорога.
Вакуумник проверяется так: на заглушенной машине нажимаешь несколько раз педаль тормоза пока она колом не станет, затем не отпуская педали тормоза заводишь автомобиль. При исправном вакуумнике педаль должна сразу уйти вниз. Еще можно проверить работу на заведенном авто- если когда двигатель троит плотно зажать шланг который идет от коллектора к вакуумнику и двигатель начинает работать ровно значит идет подсос воздуха через вакуумник, правда при таком способе не проверишь герметичность самого патрубка.
Ваши права
Ответить с цитированием