Тема: Разряжается аккумулятор!!!!

Сообщение от stiger77

Друзья подскажите,можно ли на Турике на долго отключать аккумулятор? Не собьются ли настройки в мозгах компа?

Насчет надолго не скажу, отключал на 5 минут: сбросился суточный пробег и сохраненные радиостанции магнитолы, а так больше ничего. ИМХО, ничего не должно более слететь, это ж, как BIOS, не стирается без стороннего воздействия.

Сообщение от stiger77

Друзья подскажите,можно ли на Турике на долго отключать аккумулятор? Не собьются ли настройки в мозгах компа?

Ничего не пропадет, кроме настроек радио, времени, и сут пробега. На ECU (блок управления двигателем) это никак не сказывается.

Всем привет! Отпишусь снова. Уезжал тут на 3 дня, машину закрывал на ключ (на сигналку не ставил). Приехал и снова аккумулятор в ноль. Все хана ему, завтра поеду за новым.Потом отпишусь

Сообщение от Dixon77

Какие настройки имеются в виду?

Точно не скажу,поэтому и спросил! Но боюсь что длительное отключение может повлиять на те настройки, что управляют впрыском,системой запуска и имобилайзер! Или это мои предрасудки?

Сообщение от Vladimir.fin

Ничего не пропадет, кроме настроек радио, времени, и сут пробега. На ECU (блок управления двигателем) это никак не сказывается.

Значит можно смело отключать на месяц?

Сообщение от stiger77

Значит можно смело отключать на месяц?

Конечно можно, у нас в салоне стоял гольф и пассат со сдохшими акб почти год, завели с бустера, потом поменяли и машины продали. Все работало как часики. Постами выше было сравнение с биосом, и это верно.

Я кстати понял куда уходит заряд, по крайней мере часть его, на окташках, даже при выключенном зажигании и не вставленном ключе, на 2х дисплеях - ходит время на одном, а на другом пробег горит, получается на это тоже идет заряд. У меня ни на мазде, ни на тойоте, ни на хендае такого не было. Так что разряд аккума походу это реально нормально для окташи.

Сообщение от StanislavTurbo

Я кстати понял куда уходит заряд, по крайней мере часть его, на окташках, даже при выключенном зажигании и не вставленном ключе, на 2х дисплеях - ходит время на одном, а на другом пробег горит, получается на это тоже идет заряд. У меня ни на мазде, ни на тойоте, ни на хендае такого не было. Так что разряд аккума походу это реально нормально для окташи.

Как это, на каких 2 дисплеях? У меня магнитола гаснет сразу после вытаскивания ключа, максидот гаснет и ничего не показывает после постановки на сигнализацию. Ток утечки 20миллиампер. Это норма.

Сообщение от Vladimir.fin

Как это, на каких 2 дисплеях? У меня магнитола гаснет сразу после вытаскивания ключа, максидот гаснет и ничего не показывает после постановки на сигнализацию. Ток утечки 20миллиампер. Это норма.

Один дисплей у тахометра, другой у спидометра! у тебя же не а4.

Сообщение от Vladimir.fin

Ничего не пропадет, кроме настроек радио, времени, и сут пробега. На ECU (блок управления двигателем) это никак не сказывается.

Сообщение от stiger77

Значит можно смело отключать на месяц?

На настройки блока управления двигателем это тоже сказывается. Но длительное отключение питания при этом двигателю не вредит.
Программа управления двигателем адаптивная. Она собирает информацию о режимах работы двигателя и режимах движения. И таким образом подстраивается под стиль езды конкретного водителя. При сбросе питания все эти данные обнуляются и программа возвращается к заводским (усредненным) настройкам.
После подключения аккумулятора программа сама адаптируется под конкретного водителя в течение нкоторого промежутка времени. Для этого нужно сначала дать поработать двигателю на холостых оборотах минут 5 (лучше - до полного прогрева двигателя), а затем минут 20-30 поездить в различных режимах. Это как раз то время, в течение которого происходит накопление и обработка информации, получаемой с датчиков. Т.е. программа управления двигателем адаптируется к стилю вождения примерно каждые 20-30 минут.