Тема: Перегревается мотор

Поменял термостат.
Греться перестал.
Действительно ничего сложного, хотя и провозился около часа. Когда снял клемму, на штекере старого термостата было немного влаги, которая через пару минут испарилась. Никаких страшных окислений не было, старый термостат выглядит как новый. На нём такая же дата, как и на многих, изображённых в темах о сломанных термостатах - октябрь 2007. Замерил сопротивление на старом и на новом. Старый - 11,2 Ом, новый - 15,5 Ом. Антифриза ушло примерно 2,5 литра, из них: из патрубка примерно литр, остальное из-под термостата. Старый антифриз какой-то мутный, коричневатого оттенка. Долил нового, однако, при нажатии на любой из патрубков слышится хрюканье, хлюпанье, которое отголоском слышится и в расширительном бачке. Сколько бы я не жал патрубки, сколько бы не газовал, уменьшить хрюканье удалось, но полностью избавиться - нет. Причём я вспомнил, что оно было и раньше! Всегда было. И, например, когда заводил машину на холодную и делал первую прогазовку до 3000 об/мин - под капотом слышалось булькание.
Выехал на трассу, дал нагрузку мотору - термостат открылся, радиатор нагрелся, стрелка посередине и не шелохнётся. Сегодня ещё проверю в жару по пробкам.
Большое спасибо всем тем, кто помогал советами, кто делал фотоотчёты и давал ссылки на литературу! Огромное спасибо! Вы помогли не просто найти и решить проблему, но и понять её причины, первоисточники, способы лечения! Не просто тупо сделать ряд действий, "ведь на форуме же написано сделать так", а именно ПОНЯТЬ принцип действия всей этой системы и понять, что в ней не так.

Всем добрый вечер! Подскажите ребята пожалуйста ! Машина шкода Октава тур 1.8t Приехал на парковку и увидил что температура 95-100 градусов на панели. Пробег 126 тысяч менялась один раз помпа, двигатель не когда не грелся! Всегда 90 было, и вот раз и вот так вот! Залез под капот вентиляторы не крутятся! Обычно выходишь а они какое то время работают ! Что может быть ?

Сообщение от Antinil

Всем добрый вечер! Подскажите ребята пожалуйста ! Машина шкода Октава тур 1.8t Приехал на парковку и увидил что температура 95-100 градусов на панели. Пробег 126 тысяч менялась один раз помпа, двигатель не когда не грелся! Всегда 90 было, и вот раз и вот так вот! Залез под капот вентиляторы не крутятся! Обычно выходишь а они какое то время работают ! Что может быть ?

Смотрим датчики ОЖ, т.е. диагностика, замыкаем напрямую вентиляторы, если не крутят, разбираем и чистим щетки в моторчиках. Но обычно накрывается один. Так что похоже на электрику, заодно преды и релюху посмотреть надо.

А что такое преды и как посмотреть реле ?

Сообщение от Antinil

А что такое преды и как посмотреть реле ?

Предохранитель)) А реле для начала узнать по схеме - есть оно у вас или нет, если есть - то попробовать пошевелить, вытащить и обратно, послушать щелчки, есть какое-нить движение там, теплое оно или нет.
Не понял про вашу машину, что за двигатель 1.8Т? на туре 2008г?

Смотрел книжку с предохранителями по всему списку там нету ничего похожего по предохранителям для вентиляторов радиатора.

Сообщение от Antinil

Смотрел книжку с предохранителями по всему списку там нету ничего похожего по предохранителям для вентиляторов радиатора.

и у меня и у вас предохранители на карлсоны стоят в моторном отсеке, в вот релюху не помню, скорее всего под рулем или тож в моторном отсеке.
Посмотрите http://www.octavia4.ru/predoxranitel...-oktaviya-tur/
http://www.octavia4.ru/predoxranitel...le-restajling/
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=82906

Да октавия тур 1.8 турбо 2008 год

Владимир здравствуйте, спасибо за советы! Посмотрел с утра все предохранители, всё нормально , на работе влез проверил карлосанов работают на обеих скоростях. При езде двигатень не греется то есть 90 и не выше даже на светофорах и в небольшой 10 минутной пробке и если вжарить немного тоже 90, при включении печки воздух из печки горячий идёт если переключить. На парковку приехал, через 5 минут на холостых температура поползла карлосоны так и не работают, ради любопытства медленно откручивал расширительный бачёк слышно шипение и что в нём давление, при этом после шипения он наполняется ОЖ, это нормально ? Далбше откручивать не стал. С утра проверял на холостых открывал его и на холостых там видно церкуляцию. незнаю что и думать ? Завтра подключим ноут бук с прогой и продиагностируем! Есть ещё справой стороны где фишки на карлосонов там в радиаторе есть деталь и из неё провода торчат, трогал она горячая может это и есть реле?

Сообщение от Antinil

Владимир здравствуйте, спасибо за советы! Посмотрел с утра все предохранители, всё нормально , на работе влез проверил карлосанов работают на обеих скоростях. При езде двигатень не греется то есть 90 и не выше даже на светофорах и в небольшой 10 минутной пробке и если вжарить немного тоже 90, при включении печки воздух из печки горячий идёт если переключить. На парковку приехал, через 5 минут на холостых температура поползла карлосоны так и не работают, ради любопытства медленно откручивал расширительный бачёк слышно шипение и что в нём давление, при этом после шипения он наполняется ОЖ, это нормально ? Далбше откручивать не стал. С утра проверял на холостых открывал его и на холостых там видно церкуляцию. незнаю что и думать ? Завтра подключим ноут бук с прогой и продиагностируем! Есть ещё справой стороны где фишки на карлосонов там в радиаторе есть деталь и из неё провода торчат, трогал она горячая может это и есть реле?

Чччерт, не могу сказать про турик, у меня в том месте где подходят провода на вентиляторы, стоит второй датчик ОЖ, встроен прямо в нижний патрубок(первый датчик ОЖ стоит в моторе) . У меня оба должны быть подключены, так как работают сообща на включение карлсонов. Больше всего у вас подозрение на датчики ОЖ, выдают недостоверный сигнал. А еще поменяйте пробку на расширительном бачке, давление должно быть, но походу у вас перебор. Пробка стоит около 100рублей. И посмотрите на холодную при открыьой пробке уровень ОЖ.