Тема: Вопрос=>Ответ по А4

---

Здесь обсуждаем вопросы по тех.разделу А4.
Перед тем как задать вопрос ,пользуемся поиском !
Не флудить!

---

Доброго времени суток всем.Подскажите есть какие нибудь тонкости при смене АКБ на Октавии тур А4 про последовательность снятие проводов я в курсе,вопрос в том, отсоединение старого АКБ ни на что не влияет кроме как например сброс часов или магнитолы.

Сообщение от SERGEIPSKOV

Доброго времени суток всем.Подскажите есть какие нибудь тонкости при смене АКБ на Октавии тур А4 про последовательность снятие проводов я в курсе,вопрос в том, отсоединение старого АКБ ни на что не влияет кроме как например сброс часов или магнитолы.

+ сброс суточного пробега и показаний БК.

Сообщение от Димаська

+ сброс суточного пробега и показаний БК.

Ну можно адаптацию дроссельной заслонки еще сделать, но не обязательно, само адаптируется

Эт тебе кто сказал такую чушь про ДЗ? Запомни на всю жизнь своей окташи: если скинул клеммы АКБ, заслонка ни к чему адаптироваться не должна, чего она и не делает. А вот если ты отключишь разъем заслонки, причем не важно, отключена АКБ, или нет, то мозги потеряют связь с заслонкой и ты едешь на адаптацию. В обычном компьютере стоит круглая плоская батарейка, видел поди, если разбирал, так вот в мозгах машины на подобие, только не знаю точно, что - акб махонькая или на ионисторах что замутили, мозги не вскрывал, но догадаться не трудно, чем - то похоже на энерго независимую память, не знаю, как по простому обьяснить. Вот такая фигня.

Спасибо всем кто откликнулся.И вот еще что,хочу сам обслужить опорные подшипники,год назад на сервисе меняли и опоры и подшипники,покупал набором LEMFORDER 25346 01, год полет нормальный,сейчас с левой стороны поскрипывает,не охота больше на сервисе отдавать по 1,5 рубля за сторону,руки есть и вроде не из ж...Подскажите какие могут быть подводные камни при самостоятельной работе.Машинка кстати с ППД.Спасибо заранее за советы.

Сообщение от SERGEIPSKOV

Спасибо всем кто откликнулся.И вот еще что,хочу сам обслужить опорные подшипники,год назад на сервисе меняли и опоры и подшипники,покупал набором LEMFORDER 25346 01, год полет нормальный,сейчас с левой стороны поскрипывает,не охота больше на сервисе отдавать по 1,5 рубля за сторону,руки есть и вроде не из ж...Подскажите какие могут быть подводные камни при самостоятельной работе.Машинка кстати с ППД.Спасибо заранее за советы.

там все легко

У меня тоже 7 года, в этом году менял опоры на лемфордер, пружины сжимал стяжками, стойка вниз опускается, гемор, но сложного ничего. Только шестигранник в штоке амортизатора провернулся, гад,,, ездил на сервис что бы пневмо гайковёртом открутили. Родные подшипники очистил от засохшей смазки, набил литола и всё ок. Менять на новые нет смысла.
Ощущения от смазанных подшипников и новых опор, просто офигительные, неделю пёрло как она рулиться стала, потом привык. Всем рекомендую не запускать это дело.
Для работы пришлось покупать второй домкрат, и стяжки пружин.


Вот кстати есть пару фоток.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...D0%B8&start=15

Парни! Тускло горит лампа заряда аккумулятора на приборке при запущенном двигателе, недозаряд? Напряжение пока не мерил.

Померяй без нагрузки и потом с нагрузкой (фары, заднее стекло и кондиционер включи) .если нормально все будет, то сними фишку с гены, брызни на контакты вэдэшкой и пару раз одень- сними фишку. Если не поможет, то искать...

Сообщение от Самоделкин

Померяй без нагрузки и потом с нагрузкой

Выдалась в обед минутка: 14,4 и 14,2 соответственно.