Тема: Воздухо-заборник турбины у Октавии 1,8Т

на газу тож мона летать...

Сообщение от Шурик

на газу тож мона летать...

Кстати с балоном уменьшиться полезный объем багажника, хотя если много всякого хлама не возишь, то не страшно.

Сообщение от MART

Кстати с балоном уменьшиться полезный объем багажника, хотя если много всякого хлама не возишь, то не страшно.

выкидываецца нах запаска и берёца докатка (шняга конечно), а в олость кидаецца балончик литров на 80. Но это не значит, что я ща этим займусь....))

А я че Я ни че...

вот видео как мы плаваем на октавии 1,6 2007г. последствий небыло
http://loadup.ru/video/view/?id=v10119780d7
http://loadup.ru/video/view/?id=v10120889af

Сообщение от olegs

Всем, привет!
У меня знакомый купил субару. У него воздухозаборник стоит на капоте. Вот и у меня возник вопрос, где же они у октавии?
Осмотрев под капотом и под крыльями ничего подобного не обнаружил. В мануале тоже не нашел.
Вопрос возник из-за преодаления глубокой лужи во дворе. Не очень хочется накормить турбину водой.

Для тех, кто еще в будущем будет интересоваться данной темой.
У турбины НЕТ НИКАКОГО СВОЕГО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА!!! НИ НА КАКИХ МАШИНАХ!!! Воздух для нагнетания в двигатель в турбину поступает прямиком из воздушного фильтра!
А то "забрало" на капотах и иногда в крыльях машин, которое многие называют воздухозаборником предназначено для создания набегающего потока воздуха НА ИНТЕРКУЛЛЕР с целью его охлаждения, точно так же, как охлаждается радиатор водяного охлаждения двигателя. Только и всего!
Поэтому при приодолении глубоких луж никакого риска получить гидроудар НЕТ, если только в эту лужу не окунется заборник воздушного фильтра! В этой самой луже можно сколько угодно купать сам интеркуллер - хуже от этого никогда не будет!

Сообщение от Dixon77

Для тех, кто еще в будущем будет интересоваться данной темой.
У турбины НЕТ НИКАКОГО СВОЕГО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА!!! НИ НА КАКИХ МАШИНАХ!!! Воздух для нагнетания в двигатель в турбину поступает прямиком из воздушного фильтра!
А то "забрало" на капотах и иногда в крыльях машин, которое многие называют воздухозаборником предназначено для создания набегающего потока воздуха НА ИНТЕРКУЛЛЕР с целью его охлаждения, точно так же, как охлаждается радиатор водяного охлаждения двигателя. Только и всего!

+1 я почитал начало темы тоже не сразу въехал, че спросил человек не понял, а что ему в начале отвечали и подавно.
На наших машинах стоит гофра на входе в короб воздушного фильтра и стоит он довольно низко, так, что советую забыть про любые эксперименты с лужами.
На субарике интеркулер стоит над движком вот и воздухозаборник для его охлаждения расположен сверху.

У меня стоит штатный ксенон :) Светит естественно офигенно :) Планирую поставить ксенон в ПТФ

у меня на 1.8т стоит 4-ая итальянская утсановка. Вещь. для наших укр. цен на бензин - газ выходит почти в два раза дешевле... на 250 км проезда эконимится примерно 100 нпе, что в рублевом эквиваленте = 400... думаю не плохо.. на счет мощности - разницы практически никакой.. на бензине чуток резвее... ну это если сто старта газовать, и если загружен полностью...а так - полезная вещь!!!

немного воды для турбового мотора не так страшно.
пока вода долетит до цилиндров турбина превратит ее в пар... начнет троить пердеть но гидроудар врятли...