Тема: Воздухо-заборник турбины у Октавии 1,8Т

Сообщение от RS FL

Никто (надеюсь) не заливает в дизельный двигатель бензин (и на оборот), так нафига в бензиновый "пускать" газ? Псевдоэкономия выдет боком, сто %.

Если в бензиновый двигатель залить дизель, а в дизельный - бензин, то ни один, ни второй просто-напросто не заведутся, хоть до опупения их крути! Так что не заливают это не потому, что не хотят сэкономить, а потому, что это просто бессмысленно. А вот газ как топливо бензиновый двигатель очень даже воспринимает, и притом совсем неплохо.
Небольшая справка: автмобили, выпускаемые для рынка Голландии, например, газобалонными установками оборудуются НА ЗАВОДЕ, и автопроизводитель при этом не считает, что для двигателя это выйдет боком!

Сообщение от olegs

Всем, привет!
У меня знакомый купил субару. У него воздухозаборник стоит на капоте. Вот и у меня возник вопрос, где же они у октавии?
Осмотрев под капотом и под крыльями ничего подобного не обнаружил. В мануале тоже не нашел.
Вопрос возник из-за преодаления глубокой лужи во дворе. Не очень хочется накормить турбину водой.

У субару на капоте ковш, через который обдувается интеркулер. Интеркулер в этом японском ТАЗу расположен горизонтально перед моторным щитом. Нужен интеркулер для охлаждения наддувочного воздуха. Воздух турбина берет в совершенно другом месте

во всех остальных случаях приколхоживание горба - это понт и сборник грязи под капотом.
У октавии кулер в районе крыыла. Забор воздуха в районе фары, где черная коробка

про гидроудар читать смешно.