Тема: тупит коробка АПП

Теперь отчитываюсь я! ))) После замены коробки проблема ОСТАЛАСЬ!!! Я сначала пребывал в шоке! Потом вернулся к своим начальным предположениям насчет системы охлаждения! Я обратил внимание, что нижний патрубок у меня прогревается как-то неохотно и быстро остывает! Еще после езды, когда на короткое время глушишь машину (на заправке, например), после включения зажигания температура показывает порядка 100-110, заводишь, опускается! Причина оказалась в умершем термостате! И вот уже вторую неделю пока нормальный полет, тьфу-тьфу, уже боюсь говорить, а то сглажу! ))) Вот вкратце как-то так! )))

Сообщение от Slavka

Теперь отчитываюсь я! ))) После замены коробки проблема ОСТАЛАСЬ!!! Я сначала пребывал в шоке! Потом вернулся к своим начальным предположениям насчет системы охлаждения! Я обратил внимание, что нижний патрубок у меня прогревается как-то неохотно и быстро остывает! Еще после езды, когда на короткое время глушишь машину (на заправке, например), после включения зажигания температура показывает порядка 100-110, заводишь, опускается! Причина оказалась в умершем термостате! И вот уже вторую неделю пока нормальный полет, тьфу-тьфу, уже боюсь говорить, а то сглажу! ))) Вот вкратце как-то так! )))

А как выявил? Как понять умер термостат или нет?

Нижний патрубок плохо грелся, карлсоны включались очень поздно, иногда уже мозгами, а не датчиком! Плюс метод технического тыка! ))))

Сообщение от Slavka

Теперь отчитываюсь я! ))) После замены коробки проблема ОСТАЛАСЬ!!! Я сначала пребывал в шоке! Потом вернулся к своим начальным предположениям насчет системы охлаждения! Я обратил внимание, что нижний патрубок у меня прогревается как-то неохотно и быстро остывает! Еще после езды, когда на короткое время глушишь машину (на заправке, например), после включения зажигания температура показывает порядка 100-110, заводишь, опускается! Причина оказалась в умершем термостате! И вот уже вторую неделю пока нормальный полет, тьфу-тьфу, уже боюсь говорить, а то сглажу! ))) Вот вкратце как-то так! )))

Я тоже думаю, что проблема в охлаждении, но причин может быть несколько: термостат, температурные датчики,, забит радиатор (снаружи или изнутри), охладитель ATF, уровень антифриза, вентиляторы, короче все то, что влияет на охлаждение ATF.

Кстати, во что обошлась замена термостата?
И еще кто может сказать, при какой температуре ATF коробка переходит в аварийный режим?

Термостат стоит 350 рублей, менял сам. В защищенный режим коробка выходит при температуре АТФ-ки 150 градусов по мануалу.

Приобрел наконец VAG-COM by TOXA.
По коробке вот такая ошибка: 00297 - датчик числа оборотов вала КП-G38, 03-00 - нет сигнала.
Сбросил ошибки - прокатился немного. Вроде в норме. Минут через 5 опять ругается на этот датчик. Соответсвенно передача третья... Датчик сам недавно менял - должен быть цел. Снятый датчик тоже прозванивается - тоже вроде цел. Проводка? Контакты? ... где копать?

Ну можно предположить, что опять датчик умер, особенно если неоригинал! ))) Я поменял этот датчик, ставил оригинал еще на старой коробке, ошибка исчезла безвозвратно! А неисправный датчик, как ни странно, звонился нормально!

А неисправный датчик может то работать, то не работать? видимо может.

Сообщение от Slavka

Теперь отчитываюсь я! ))) После замены коробки проблема ОСТАЛАСЬ!!! Я сначала пребывал в шоке! Потом вернулся к своим начальным предположениям насчет системы охлаждения! Я обратил внимание, что нижний патрубок у меня прогревается как-то неохотно и быстро остывает! Еще после езды, когда на короткое время глушишь машину (на заправке, например), после включения зажигания температура показывает порядка 100-110, заводишь, опускается! Причина оказалась в умершем термостате! И вот уже вторую неделю пока нормальный полет, тьфу-тьфу, уже боюсь говорить, а то сглажу! ))) Вот вкратце как-то так! )))

А я всерьез задумываюсь об установке дополнительного радиатора охлаждения для ATF. Система охлаждения довольно-таки уязвима, и чуть что АКПП сразу переходит в аварийный режим и это происходит в коробках машин самых разных марок..

Сообщение от MGiray

А неисправный датчик может то работать, то не работать? видимо может.

может-может! )))) У самого так и было!