Тема: Проблема с переключением скоростей

[QUOTE=doktor171;297178]

Сообщение от Санек776

а когда ручку вправо или влево приходится двигать то вообще с трудом.
вот рекомендуют масло поменять.

Если рукоядка рычага в салоне плохо перемещается вправо-влево,то нужно смазать под капотом ось в верхней крышке вала переключения!!!!
Она находится в аллюминиевой проушине!!!

я на турике делал так: вымывал пушкой все рычаги на коробке,сажал сестру за руль и она рычагом во все положения включала. а я смазывал все шарниры. и реально помогало.

Масло трансмиссионное "Gear Oil"

G 060 726 A2 заливается 1.8 литра.

Для Вашего двигателя,по картинке, - это позиция 26!
"Консоль" 1J0711729F - закисла нижняя ось!

у меня вопрос вроде и стаж есть и опыт ну как то путаю 3 с 1 передачи может что то износилось

Ну.......батенька........ :)! Это если только рычаг в салоне болтается справо налево......
Тогда,при попытке включить первую,мы лишь "выбираем люфт"!!!!!!!!!!!!!

Всем доброго дня. Проблема в следующем: при переходе с 1 на 2 передачу при интенсивном разгоне раздается характерный неприятный хруст. Проблема решается либо перегазовкой либо снижением оборотов двигателя. На других передачах подобного нет при любой интенсивности движения. В чем может быть причина? Шкода октавия тур (универсал) дв. 1,8 турбо

У меня хрустит когда на первой выкручиваю мотор за 6000, а потом очень резко, видимо ещё и не донца выжав сцепление, включаю вторую. Если с педалью сцепления обращаться немного аккуратнее, то хруста нет.

На 2109 вторая хрустела когда кончался синхронизатор. Потом стало передачу вышибать.

Сообщение от MeSer

У меня хрустит когда на первой выкручиваю мотор за 6000, а потом очень резко, видимо ещё и не донца выжав сцепление, включаю вторую. Если с педалью сцепления обращаться немного аккуратнее, то хруста нет.

На 2109 вторая хрустела когда кончался синхронизатор. Потом стало передачу вышибать.

Какая цель преследуется и для чего мотор крутить на первой до 6000 оборотов, да ещё не выжав как следует сцепление с усилием втыкать вторую, видимо хруст в коробке нравится? Мазохизмом попахивает.

Видимо сам механизм сложный и возникают различные сложности в целом приводящие к проблемам с включением передач.
Как это выглядит у меня- пока машина не прогретая часто вклюить первую без усилий не получается вообще- включаю через третью передачу. После прогрева проблема остается, можно включать через третью, а можно сделать как написано ранее в этой ветке- Выжать сцепление, перевести рычаг в положение между первой и второй передачей(потянуть налево) на 2-3 секунды и после первая включается легко. Думаю в этом корень проблемы- что происходит за эти 2-3 секунды? Работают синхронизаторы, сцепление срабатывает до конца?
p.s. На ходу нет никаких проблем с включением передач.

Насчет перехода на первую из движения- переходит нормально но не на большой скорости. Образно говоря на скорости 60 км/ч не включить первую и это я думаю скорее плюс нежели минус.
Было такое на Опель Астра H, там так включалась задняя- подождал 2-3 секунды включается мягко, нет - тогда с ударом и легким рыком машины.
Лечить пока не пробовал, но придется, потому как предполагаю что зимой первую вообще не включу :(
Много времени прошло, может кто-то нашел еще способы лечения?

Все очень просто!
У меня полетел патрубок, который идет от двигателя к печке. Сняли его, и он был чем-то перетерт. Поставили новый. Проехал 30 км., с трудом втыкается 1,3 и 5 передачи. Открыли на сервисе капот и обнаружили что шланги при нагреве провисают и мешают, перетерая, механизмам коробки. Их нужно тупо проволокой связать и приподнять. Всё. Теперь я катаюсь как на новой КПП.