Тема: Вопросы по эксплуатации АКПП 1,6

Сообщение от ARHANGEL

Думаю взять 1.8TSI+АКПП... как авто себя ведет ? сильно от механники динамика отличается ? расход бенза ? на тесте у нас просто нет таких комплектаций.

АКПП, в отличии от DSG, ведет себя очень задумчиво, +1,5 л/100 км по расходу топлива, уже нет четкой связи колес с двигателем (гидротрансформатор - логично же) и вообще впечатления не очень. DSG +1. По отношению с механикой будет тоже самое.

Сообщение от Sell

АКПП, в отличии от DSG, ведет себя очень задумчиво, +1,5 л/100 км по расходу топлива, уже нет четкой связи колес с двигателем (гидротрансформатор - логично же) и вообще впечатления не очень. DSG +1. По отношению с механикой будет тоже самое.

Ну вы прямо перестарались с опусканием АКПП. Разумеется, DSG пошустрее, но разгон до сотни у неё лучше на полсекунды с небольшим. Разумеется, поэкономичнее, но и литра на сотню не выигрывает.

В общем, не столь уж эта разница существенна как её любят представлять любители полярных мнений, для которых весь мир представляется исключительно в чёрных и белых цветах.

Главная интрига всё равно раскроется тогда, когда приличное количество нараода наездит 100 000 км на АКПП и станет ясно, гробят ли пробки эту коробку, как они гробят DSG.

Сообщение от mozgi

Ну вы прямо перестарались с опусканием АКПП. Разумеется, DSG пошустрее, но разгон до сотни у неё лучше на полсекунды с небольшим. Разумеется, поэкономичнее, но и литра на сотню не выигрывает.

В общем, не столь уж эта разница существенна как её любят представлять любители полярных мнений, для которых весь мир представляется исключительно в чёрных и белых цветах.

Главная интрига всё равно раскроется тогда, когда приличное количество нараода наездит 100 000 км на АКПП и станет ясно, гробят ли пробки эту коробку, как они гробят DSG.

А Вы перестарались с восхвалением гидроавтомата. Даже не буду говорить почему. А задам один вопрос-а зачем тогда разрабатывали DSG если по Вашим словам разница в разгоне пол секунды и топлива меньше литра экономится?

Сообщение от Verter

А Вы перестарались с восхвалением гидроавтомата. Даже не буду говорить почему. А задам один вопрос-а зачем тогда разрабатывали DSG если по Вашим словам разница в разгоне пол секунды и топлива меньше литра экономится?

Я не зря написал о полярных мнениях. Опять-двадцатьпять. Где я восхваливаю гидроавтомат? Перечитайте, что я написал. Я везде пишу о превосходстве DSG, так что у вас просто не получится рассказать, где я перестарался, даже если вы очень захотите.

Просто я напоминаю о том, что его превосходство не столь велико, как это любят подносить. Это просто факт, я не говорю, что DSG или гидрак хорошие или плохие, я привожу факты о них.

DSG разрабатывали именно для того, чтобы снизить поллитра там, украсть полсекунды здесь. Или, по-вашему, все новые технологии должны рвать предыдущие в пух и прах? Кстати, не забывайте, что гидраки тоже дорабатывают, улучшая их характеристики, поэтому отставание не так заметно.

Я верю, что за DSG будущее, но знаю, что пробки её убивают и различия с гидроавтоматом не так драматичны, как вы это преподносите. Это всё, что я хочу сказать, так что не надо мне приписывать ничего иного.

Сообщение от Sell

АКПП, в отличии от DSG, ведет себя очень задумчиво, +1,5 л/100 км по расходу топлива, уже нет четкой связи колес с двигателем (гидротрансформатор - логично же) и вообще впечатления не очень. DSG +1. По отношению с механикой будет тоже самое.

+ 100500
плавали, знаем
Гидрик мрет от интенсивной езды, DSG же тут как рыба в воде. В пробках все наоборот, но что за город такой где одни пробки, не знаю таких

Сообщение от mozgi

...любители полярных мнений, для которых весь мир представляется исключительно в чёрных и белых цветах...

Sell и mozgi - как раз примеры любителей полярных мнений. Не такой уж типтроник задумчивый, но и бензина уходит литра на 2 больше, чем на DSG. Как ни крути, дни гидроавтоматов сочтены, но в пробках, все же, пока удобней гидрик. Не даром многие обрадовались и взяли автомат, когда его стали ставить вместо DSG, не думаю, что они все законченые ретрограды и (или) о преимуществах DSG понятия не имеют.
PS. Если бы на 1,8 ставили DSG от РС-ки, ни минуты бы не сомневался, взял бы такую.

Сообщение от Aksej

Sell и mozgi - как раз примеры любителей полярных мнений. Не такой уж типтроник задумчивый, но и бензина уходит литра на 2 больше, чем на DSG. Как ни крути, дни гидроавтоматов сочтены, но в пробках, все же, пока удобней гидрик. Не даром многие обрадовались и взяли автомат, когда его стали ставить вместо DSG, не думаю, что они все законченые ретрограды и (или) о преимуществах DSG понятия не имеют.
PS. Если бы на 1,8 ставили DSG от РС-ки, ни минуты бы не сомневался, взял бы такую.

Тогда расскажите, в чем моя полярность, чтобы не быть голословным, а?

Sell однозначно опускает гидрак, я говорю, что он немного проигрывает, но что-то определённое можно будет говорить после больших пробегов по пробкам.

Сообщение от mozgi

...но и литра на сотню не выигрывает...

Именно это позволило мне сделать такой вывод.

Сообщение от Aksej

Именно это позволило мне сделать такой вывод.

Расход в смешанном цикле на DSG 1.8 tsi — 6.8 литра, доказательство — http://sibautomag.ru/info/skoda/skod...a_1.8_tfsi_dsg

Расход в смешанном цикле на АКПП6 1.8 tsi — 7.7 литра, доказательство — http://skoda-avto.ru/Octavia_catalog.pdf

Разница — 0.9 литра. С доказательствами.

А у вас что? Выводы? Ну-ну.

Сообщение от mozgi

Расход в смешанном цикле на DSG 1.8 tsi — 6.8 литра, доказательство — http://sibautomag.ru/info/skoda/skod...a_1.8_tfsi_dsg

Расход в смешанном цикле на АКПП6 1.8 tsi — 7.7 литра, доказательство — http://skoda-avto.ru/Octavia_catalog.pdf

Разница — 0.9 литра. С доказательствами.

А у вас что? Выводы? Ну-ну.

Это серьезно? Вы оцениваете расход топлива по данным производителя? Тогда у меня слов больше нет.